Gleisschäden Straßenbahn

[4498]

10 km/h in der Donaufelder Straße FR Floridsdorf von ein bisschen nach der Jet-Tankstelle bis ca Alfred Nobel-Straße. Bis zur nächsten Beschränkung im Bereich der Haltestelle Carminweg (25 km/h), die es meines Wissens nach bereits seit dem Sommer 2021 gibt, gibt es sogar weiterhin ein paar unbeschränkte Meter.

Da freuen sich selbst die Autofahrer.

[nord22]

Dass mit der Instandsetzung von Gleisschäden bei der Wiener Straßenbahn nach kriegswirtschaftlichen Kriterien zugewartet wird, bis absolut nichts mehr geht, ist ein offenes Geheimnis. Dazu ein Quiz: die nunmehr erneuerten Gleise der in posting #5543 beschriebenen Strecke in der Dresdner Straße O. Nr. 38 - 56 (Höchstädtplatz - Winarskystraße) der Linie 2 stammten teilweise aus welchem Jahr?
a) 1978
b) 1968
c) 1958 
Unterstützung zur Lösung des Rätsels: die Type L3, welche diese Strecke befuhr, war damals eine neue Fahrzeugtype 

nord22

[nord22]

Neue Geschwindigkeitsbeschränkung 15 km/h wegen Schienenbruchs im rechten Gleisstrang in der Brünner Straße von O. Nr. 121 - 113 bei der Einmündung der Klagergasse (zwischen den Haltestellen Groß Jedlersdorf und Shuttleworthstraße) in FR Floridsdorf SU.

nord22

[21er]

Die Brünner Straße entwickelt sich immer weiter zu einem großen Problem. Und eine Besserung ist nicht in Sicht...

[nord22]

Die ohnehin recht umfangreiche "Dekorierung" der Querverspannungen der Fahrleitung mit Erinnerungssignalen ist wieder um eine Facette reicher: die Schleifenanlage der Linien 2 und 10 darf von der Paschinggasse kommend mit diversen Museumswagen und Hilfsfahrzeugen (ohne Drehgestelle) nur mehr mit 5 km/h befahren werden. Dies gilt bis zum Erreichen des Geschwindigkeitssignals "50" nach Durchfahren des Linksgleisbogens. Die meisten angeführten Museumswagentypen dürften an dieser Stelle niemals vorbeikommen, aber sicher ist sicher.

nord22

 

[E1-c3]

Die ohnehin recht umfangreiche "Dekorierung" der Querverspannungen der Fahrleitung mit Erinnerungssignalen ist wieder um eine Facette reicher: die Schleifenanlage der Linien 2 und 10 darf von der Paschinggasse kommend mit diversen Museumswagen und Hilfsfahrzeugen (ohne Drehgestelle) nur mehr mit 5 km/h befahren werden. Dies gilt bis zum Erreichen des Geschwindigkeitssignals "50" nach Durchfahren des Linksgleisbogens. Die meisten angeführten Museumswagentypen dürften an dieser Stelle niemals vorbeikommen, aber sicher ist sicher.

nord22

Das fällt aber eigentlich nicht unter "Gleisschäden", sondern unter "undurchdachte Gleiskonstruktionen".

[95B]

Die meisten angeführten Museumswagentypen dürften an dieser Stelle niemals vorbeikommen

G3, H1, HR, P definitiv niemals!

[martin8721]

Die meisten angeführten Museumswagentypen dürften an dieser Stelle niemals vorbeikommen

G3, H1, HR, P definitiv niemals!

Das stimmt. Die Wagen, die in Traiskirchen stehen, werden dort wohl nie hinkommen.
Dafür fehlt im Dienstauftrag die Type G(1), bei der es zumindest in der Theorie noch ein bisschen wahrscheinlicher wäre als beim G3 oder P. 
Und HR gibt es ja selbst in der Theorie gar keinen mehr. Der HR 6155 wurde ja wieder zum H1 2248. 

[4498]

Wie werden eigentlich die Notwendigkeiten für GleisreparaturenLangsamfahrstellen erfasst?

Manche Stellen merkt man ja beim Drüberfahren, sei es durch Absenkung, Slalomfahrt oder Bruch. Diese Stellen sieht man zumeist auch als Fußgänger. Melden die Fahrer das?

Aber manche Stellen merkt man überhaupt nicht. Fährt da regelmäßig ein Schienenprüfwagen, der etwa feststellen kann, wenn die Spur zu breit ist oder ähnliches der Fall ist, was man nicht sieht oder beim Drüberfahren merkt?

[E1-c3]

Aber manche Stellen merkt man überhaupt nicht. Fährt da regelmäßig ein Schienenprüfwagen, der etwa feststellen kann, wenn die Spur zu breit ist oder ähnliches der Fall ist, was man nicht sieht oder beim Drüberfahren merkt?

Für solche Sachen gibt es in der Regel Gleismesswägen - in Wien ist das der EM 6117 (ex E1 4700).

[95B]

Spontangebrechen seit Punkt 9 Uhr:

Wegen eines Gleisschadens im Bereich Brünner Straße # Hanreitergasse fährt die Linie 31 derzeit nur zwischen Schottenring und Floridsdorfer Markt. Die Linie 30 ist derzeit eingestellt. Ein Ersatzverkehr mit Bussen wurde eingerichtet. Das Ende der Störung ist derzeit nicht absehbar.

[hema]

Eine Verkehrseinstellung wegen eines Gleisgebrechens hat es früher vielleicht einmal alle zwei Jahre gegeben, vielleicht sogar seltener! Was ist da heute los!?

[95B]

Eine Verkehrseinstellung wegen eines Gleisgebrechens hat es früher vielleicht einmal alle zwei Jahre gegeben, vielleicht sogar seltener! Was ist da heute los!?

Wenn ich 20 Jahre zurückblicke, gab es 2005 einen Schienenbruch bei der Markthalle (damals geradezu eine Sensation) und dann Anfang 2008 einen in Baumgarten. 2009 ging es dann erst einmal mit saisonalen Schienenbrüchen (im Winter) los, 2012 begann die Misere, die bis heute anhält.

[U4]

Eine Verkehrseinstellung wegen eines Gleisgebrechens hat es früher vielleicht einmal alle zwei Jahre gegeben, vielleicht sogar seltener! Was ist da heute los!?

Ich denke, die Bestimmungen haben sich aus Sicherheitsgründen geändert ...

[95B]

Ich denke, die Bestimmungen haben sich aus Sicherheitsgründen geändert ...

Die wurden höchstens lascher, sonst könnte heute das halbe Netz nicht mehr betrieben werden. Früher gab es einfach keine Gleisbrüche und auch die Schweißnähte gingen nicht ständig auf.