Es gibt auf der U1 Fahrer, die jetzt schon wie im Dienstauftrag beschrieben handeln, und zwar in kaum frequentierten Stationen wie Karlsplatz, Stephansplatz oder Schwedenplatz. Wie diese Fahrer die angemessene Zeit ermitteln, weiß ich nicht. Sie reicht manchmal nicht mal aus, dass alle Leute, die aussteigen wollen, auch aussteigen können.
Dann werden die Türen geschlossen, was daran scheitert, dass Leute ein- und aussteigen wollen. Die Bewegung der Fahrgäste verlangsamt sich, bis die Türen wieder aufgehen. Die Aufenthaltsdauer des Zuges verlängert sich dadurch.
Ich verstehe nicht wirklich, wie durch diesen Dienstauftrag irgendetwas optimiert werden soll.