Autor Thema: Außerplanmäßige ULF-Einsätze 2022  (Gelesen 23935 mal)

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t12700

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Re: Außerplanmäßige ULF-Einsätze 2022
« Antwort #45 am: 11. Juli 2022, 16:39:56 »
A/A1 sind zumindest auf den Linien 5, 30 und 38 bis inklusive 4.9.2022 nicht außerplanmäßig! Ob da noch andere Linien dazugehören weiß ich grad nicht, eigentlich sollten sie auch am 40er und 41er kein Problem sein, da fahren aber E2+c5
Am 5er sind aber heute auch mindestens 2 E2 + c5 trotz allem unterwegs gewesen
E2+c5 dürfen dennoch fahren, sollen aber an den besonders heißen Tagen möglichst vermieden werden. ;)

4020er

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Re: Außerplanmäßige ULF-Einsätze 2022
« Antwort #46 am: 11. Juli 2022, 17:53:41 »
A/A1 sind zumindest auf den Linien 5, 30 und 38 bis inklusive 4.9.2022 nicht außerplanmäßig! Ob da noch andere Linien dazugehören weiß ich grad nicht, eigentlich sollten sie auch am 40er und 41er kein Problem sein, da fahren aber E2+c5
Am 5er sind aber heute auch mindestens 2 E2 + c5 trotz allem unterwegs gewesen
E2+c5 dürfen dennoch fahren, sollen aber an den besonders heißen Tagen möglichst vermieden werden. ;)
Ein E2 + c5 ist an heißen Tagen fix noch besser als ein ULF Type A od. B im Sommer, weil diese ja ebenso nicht klimatisiert sind, aber im Sommer noch um Einiges unerträglicher sind als die E2er aufgrund ihrer kleinen Schiebefenster für die Belüftung

95B

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Re: Außerplanmäßige ULF-Einsätze 2022
« Antwort #47 am: 11. Juli 2022, 18:05:16 »
Ein E2 + c5 ist an heißen Tagen fix noch besser als ein ULF Type A od. B im Sommer

Es geht um das Fahrpersonal und nicht um die Fahrgäste.
Es ist nichts so fein gesponnen, es kommt doch ans Licht der Sonnen!
... brrrr, Klumpert!
Entklumpertung des Referats West am 02.02.2024 um 19.45 Uhr planmäßig abgeschlossen!

4020er

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Re: Außerplanmäßige ULF-Einsätze 2022
« Antwort #48 am: 11. Juli 2022, 18:34:11 »
Ein E2 + c5 ist an heißen Tagen fix noch besser als ein ULF Type A od. B im Sommer

Es geht um das Fahrpersonal und nicht um die Fahrgäste.
Ah okay! Danke für die Info! Wusste ich nicht!

38ger

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Re: Außerplanmäßige ULF-Einsätze 2022
« Antwort #49 am: 12. Juli 2022, 16:44:57 »
Ein E2 + c5 ist an heißen Tagen fix noch besser als ein ULF Type A od. B im Sommer

Es geht um das Fahrpersonal und nicht um die Fahrgäste.

Es ließe sich ja auch beides miteinander verbinden, indem man eine Klimaanlage für die Fahrer in den E2 einbauen würde. Meinetwegen auch nur in jenen 60 oder 80 Fahrzeugen, die in den nächsten drei / vier Jahren auf jeden Fall noch unterwegs sein werden!
Für die Fahrgäste ist ein unklimatisierter kurzer ULF auf einer Lang-ULF-Linie insbesondere zur nachmittäglichen HVZ nämlich wirklich eine Zumutung! Und für den Fahrer wäre eine nachgerüstete Kabine ja auch kein Nachteil, schon alleine weil man dann die Tür 1 wieder verwenden könnte!

Elin Lohner

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Re: Außerplanmäßige ULF-Einsätze 2022
« Antwort #50 am: 12. Juli 2022, 19:56:11 »
Ein E2 + c5 ist an heißen Tagen fix noch besser als ein ULF Type A od. B im Sommer

Es geht um das Fahrpersonal und nicht um die Fahrgäste.

Es ließe sich ja auch beides miteinander verbinden, indem man eine Klimaanlage für die Fahrer in den E2 einbauen würde. Meinetwegen auch nur in jenen 60 oder 80 Fahrzeugen, die in den nächsten drei / vier Jahren auf jeden Fall noch unterwegs sein werden!
Dafür müsste man sowohl das Übersatzfenster durch ein Kippfenster am Bug tauschen als auch die Fahrerkabine gänzlich umbauen, damit sich eine Fahrerklimaanlage in den E2 Zügen überhaupt auszahlt.
Ich bin der Meinung, dass man eine neue Remise am Gelände des ehemaligen Nordwestbahnhofes bauen, und dann die bestehende Remise Brigittenau dem VEF/WTM übergeben sollte.

Schienenchaos

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Re: Außerplanmäßige ULF-Einsätze 2022
« Antwort #51 am: 08. September 2022, 08:01:55 »
A 40/38

t12700

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Re: Außerplanmäßige ULF-Einsätze 2022
« Antwort #52 am: 08. September 2022, 08:28:57 »
107/5

38ger

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Re: Außerplanmäßige ULF-Einsätze 2022
« Antwort #53 am: 08. September 2022, 15:04:18 »
Ein E2 + c5 ist an heißen Tagen fix noch besser als ein ULF Type A od. B im Sommer

Es geht um das Fahrpersonal und nicht um die Fahrgäste.

Es ließe sich ja auch beides miteinander verbinden, indem man eine Klimaanlage für die Fahrer in den E2 einbauen würde. Meinetwegen auch nur in jenen 60 oder 80 Fahrzeugen, die in den nächsten drei / vier Jahren auf jeden Fall noch unterwegs sein werden!
Dafür müsste man sowohl das Übersatzfenster durch ein Kippfenster am Bug tauschen als auch die Fahrerkabine gänzlich umbauen, damit sich eine Fahrerklimaanlage in den E2 Zügen überhaupt auszahlt.
Das Übersatzfenster könnte man auch so verrigeln, dass man es nur noch 10 oder 20cm öffnen kann. Und wenn die Kabine ganz vorne nicht mit der Frontscheibe abschließt sollte die Klimaanlage trotzdem gut funktionieren. Die derzeitige "Lösung" mit versperrter Tür 1 und für den Fahrer kompliziertem Ein- / Aussteigen bei Tür 1 ist ja ohnehin sehr grenzwertig, auch im Winter, wenn man bei jeder Endstation Sand bzw. Kies kontrollieren muss. Und auch für den Fahrgastwechsel ist das derzeit suboptimal.

4020er

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Re: Außerplanmäßige ULF-Einsätze 2022
« Antwort #54 am: 08. September 2022, 18:13:59 »

4020er

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Re: Außerplanmäßige ULF-Einsätze 2022
« Antwort #55 am: 12. September 2022, 13:23:16 »
A1 81 ist heute am 5er unterwegs

t12700

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Re: Außerplanmäßige ULF-Einsätze 2022
« Antwort #56 am: 12. September 2022, 18:40:34 »
A1 81 ist heute am 5er unterwegs
Ist wie 107 letztens am Kurs 5-52 bis 21.58 an RDH unterwegs!

Schienenchaos

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Re: Außerplanmäßige ULF-Einsätze 2022
« Antwort #57 am: 13. September 2022, 07:31:06 »
Ist der jetzt nicht ein planmäßiger A(1)-Kurs?

t12700

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Re: Außerplanmäßige ULF-Einsätze 2022
« Antwort #58 am: 13. September 2022, 07:38:35 »
Ist der jetzt nicht ein planmäßiger A(1)-Kurs?
Nein, nur am Wochenende, und dann aus BRG.

4020er

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Re: Außerplanmäßige ULF-Einsätze 2022
« Antwort #59 am: 13. September 2022, 11:07:44 »
Ist der jetzt nicht ein planmäßiger A(1)-Kurs?
Nein, nur am Wochenende, und dann aus BRG.
Aber dafür sind jetzt die E2 Kurse am 5er am Wochenende Geschichte oder?