[ES] Schmalspurbahnen in Asturien

[Halbstarker]

Nach den Schmalspurbahnen im Baskenland machten wir einen Abstecher nach Asturien, wo am 18.07.1981 die folgenden Bilder entstanden:

• Henschel-Diesellok 1002 mit einer TALGO-Garnitur in der Haltestelle Noreña Apeadero.
• In Noreña bei Oviedo befindet sich eine mehrgleisige rechtwinkelige Kreuzung mit 2 verschiedenen Spurweiten: 1000 mm und 1435 mm. Hier mit der FEVE-Zugsgarnitur FEVE 5304 + 2347.
• Henschel-Diesellok 1001 neben einigen Schüttgutwagen an der rechtwinkeligen Kreuzung mit 2 Spurweiten (1000 mm und 1435 mm) in Noreña.
• Diesellok 1423 neben einer TALGO-Garnitur an der rechtwinkeligen Kreuzung mit 2 Spurweiten (1000 mm und 1435 mm) in Noreña.
• Die rechtwinkelige Kreuzung mit 2 Spurweiten (1000 mm und 1435 mm) in Noreña.
• Doppeltriebwagen 202 + 203 der FEVE im Bhf. Gijón.
  10 solcher Triebwagen wurden 1954 für die New Haven Railroad (USA) gebaut und 6 davon später an die Ferrocarril de Langreo in Spanien verkauft. Wagen 203 blieb im Museo del Ferrocarril de Asturias in Gijón erhalten.
• Zuggarnitur 6519 + 6554 + 3519 der FEVE im Bhf. Gijón
• Lok 1 + Arbeitstriebwagen der FEVE im Bhf. Candás an der Strecke Gijón - Avilés
• Zuggarnitur 3520 + 6520 der FEVE neben einer Gleisstopfmaschine von Plasser & Theurer im Bhf. Candás
• Zuggarnitur 6516 + 6651+ 3516 der FEVE im Endbahnhof Avilés der Strecke Gijón - Avilés

[T1]

Sehr toll, danke!

[highspeedtrain]

Sehr toll, danke!

Auch von mir!

[Halbstarker]

Ich danke für die Rückmeldungen!

[coolharry]

Hab was passendes zum Thema gefunden:
https://bundesbahnzeit.de/seite.php?id=588

Weil ich mich die ganze Zeit gefragt habe, warum hier  von 1435mm die rede war, die Strecken aber heute ja alle Meterspur besitzen. Die Ferrocaril de Langreo war es eben bin 1984 nicht. Jetzt bin ich gescheiter. 
https://de.wikipedia.org/wiki/Ferrocarril_de_Langreo