Type C1

[m4015]

Damit magst du wohl recht haben. Mir ging es aber darum, die Ähnlichkeit der Düsseldorfer DÜWAG- Wagen mir den Wiener C1 aufzuzeigen, die ja ein Düwag- Lizenznachbau waren.

[WIENTAL DONAUKANAL]

Man kann es auch übertreiben, selbst für den Beiwagen waren noch Girlanden vorrätig.
1. Mai 1969 / ÖNB

[Schaltkurbel]

Die 1.Mai-Schmückung vom Bhf.Simmering war immer sehr aufwändig.
Könnte es sein, dass das Zielschild "Schellinggasse" zeigt?

[Halbstarker]

Ja!

[Ferry]

Die 1.Mai-Schmückung vom Bhf.Simmering war immer sehr aufwändig.
Könnte es sein, dass das Zielschild "Schellinggasse" zeigt?

Da das Foto 1969 aufgenommen wurde und der 71er bis 15.10.1969 die Schleife Schellinggasse befuhr, würde ich sagen, ja.

Bemerkenswert ist, dass durch das Schmücken die Wagennummern nicht erkennbar sind. Das war damals offensichtlich noch kein Problem, heute wäre es eines.

[Schaltkurbel]

Besten Dank für die Erklärungen!

[Operator]

110-c noch fast in Originalausführung. Der Wagen fristet heute sein Dasein im Straßenbahnmuseum Amsterdam. Seine Zukunft ist ungewiss.
Foto K.Holzinger

[Ferry]

110-c noch fast in Originalausführung. Der Wagen fristet heute sein Dasein im Straßenbahnmuseum Amsterdam. Seine Zukunft ist ungewiss.

Der Beiwagen nicht? Ich dachte, in Amsterdam befindet sich eine komplette C1-c1 Garnitur.

[Lint]

In Amsterdam ist die Garnitur 110+1810 im Letztzustand betriebsfähig bzw. aktuell in Aufarbeitung.

[martin8721]

110-c noch fast in Originalausführung. Der Wagen fristet heute sein Dasein im Straßenbahnmuseum Amsterdam. Seine Zukunft ist ungewiss.

Man könnte ihn ja als Betriebsfahrzeug nach Wien zurückholen! 

[Operator]

110-c noch fast in Originalausführung. Der Wagen fristet heute sein Dasein im Straßenbahnmuseum Amsterdam. Seine Zukunft ist ungewiss.

Der Beiwagen nicht? Ich dachte, in Amsterdam befindet sich eine komplette C1-c1 Garnitur.

Das ist natürlich korrekt und ich bezog mich nur auf den Triebwagen, da der Beiwagen beschnitten war.....

[4836er]

110-c noch fast in Originalausführung. Der Wagen fristet heute sein Dasein im Straßenbahnmuseum Amsterdam. Seine Zukunft ist ungewiss.

Man könnte ihn ja als Betriebsfahrzeug nach Wien zurückholen! 

Na dann zück dein Geldbörserl und spende den Vereinen.  

[Dersim62]

Aufgrund der Platzmangel wird es schwer sein denn C1 110 nach Wien zurückzuholen.

[Operator]

Aufgrund der Platzmangel wird es schwer sein denn C1 110 nach Wien zurückzuholen.

Das mit dem Platzmangel ist halt auch schon eine "Mär". Selbst durch den Umbau in Brigittenau, wäre noch Platz;
die W.L. wollen einfach nicht......

[Ferry]

Aufgrund der Platzmangel wird es schwer sein denn C1 110 nach Wien zurückzuholen.

Das mit dem Platzmangel ist halt auch schon eine "Mär". Selbst durch den Umbau in Brigittenau, wäre noch Platz;
die W.L. wollen einfach nicht......

Das stimmt so nicht ganz - auf der von den WL für die Vereine zugeteilten Abstellfläche wäre für eine C1-c1 Garnitur kein Platz. Das ist ja der Grund, warum die Garnitur überhaupt nach Amsterdam gekommen ist.

Dass es in Wien außerhalb von Erdberg freie Abstellflächen gibt, ist unbestritten, nur wäre es auch für die Vereine keine Option, wenn ihre Züge in ganz Wien verteilt wären.