Und für den Fahrgast erhöht sich rein subjektiv die Fahrzeit. Denn man kann sehr wohl feststellen, ob der Zug/Bus auf 30 oder 50 km/h zwischen den Haltestellen beschleunigt.
Wenn man davon ausgeht, dass mit Tempo 30 der Anteil des Individualverkehrs zurückgeht, kann man durch Entfernung oder Optimierung von Verkehrslichtsignalanlagen
zumindest die bisherige Fahrzeit beibehalten, wenn nicht gar unterm Strich schneller sein. Gerade
Busse können oft eh nicht wirklich schneller als 30 fahren, weil sie nicht spurgebunden sind, daher mehr seitlichen Abstand halten oder eben langsamer fahren müssen. Für die Straßenbahn ist das ohnehin kaum zutreffend, weil die fast nirgends in Straßen fährt, die von Tempo 30 betroffen sein könnten.