Autor Thema: Linie C (1910-1960)  (Gelesen 56217 mal)

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kuse

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Re: Linie C (1910-1960)
« Antwort #30 am: 18. März 2016, 12:44:59 »
Ja, nicht nur Du! Ich hatte leider auch nur wenige Male dieses Vergnügen!

nord22

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Re: Linie C (1910-1960)
« Antwort #31 am: 19. April 2016, 23:14:53 »
H 2174 + d2 auf der Alser Straße, gefolgt von einem Kobel G der Linie H (Foto: ÖNB, um 1930).

LG nord22

13er

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Re: Linie C (1910-1960)
« Antwort #32 am: 19. April 2016, 23:32:09 »
Ganz großartiges Bild, vielen Dank dafür! Eine der letzten funktionierenden Einkaufsstraßen in der Umgebung - viel hat sich zu damals gar nicht geändert an der Alser Straße.
Mit uns kommst du sicher... zu spät.

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Re: Linie C (1910-1960)
« Antwort #33 am: 20. April 2016, 07:31:42 »
... viel hat sich zu damals gar nicht geändert an der Alser Straße.

Damals gab es noch keine Kebapstände und -esser;-)

13er

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Re: Linie C (1910-1960)
« Antwort #34 am: 20. April 2016, 08:05:20 »
... viel hat sich zu damals gar nicht geändert an der Alser Straße.
Damals gab es noch keine Kebapstände und -esser;-)
In der ganzen Alser Straße gibts nur einen Kebapstand und den würde man am Bild sowieso nicht sehen ;)
Mit uns kommst du sicher... zu spät.

W_E_St

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Re: Linie C (1910-1960)
« Antwort #35 am: 20. April 2016, 12:16:45 »
Ist das zwischen den Zügen ein offener LKW oder einer dieser Mannschaftswagen von der Polizei oder Feuerwehr?
"Sollte dies jedoch der Parteilinie entsprechen, werden wir uns selbstverständlich bemühen, in Zukunft kleiner und viereckiger zu werden!"

(aus einer Beschwerde über viel zu weit und kurz geschnittene Pullover in "Good Bye Lenin")

nord22

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Re: Linie C (1910-1960)
« Antwort #36 am: 06. Dezember 2016, 17:07:13 »
L2 2563 + k3 + k3 auf der Marienbrücke vor der Ruine des kriegsbeschädigten Dianabads (Foto: Mag. Alfred Luft, 30.06.1957). Das Dianabad war trotz der Kriegsschäden am Gebäude regulär in Betrieb! L2 2563 wurde per 28.07.1958 ausgemustert und in L3 477 umgebaut. Das Ergebnis des Umbaus zeigt eine Aufnahme von Robert Hergett vom 30.10.1979.

LG nord22 

Ferry

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Re: Linie C (1910-1960)
« Antwort #37 am: 06. Dezember 2016, 17:36:53 »
L2 2563 + k3 + k3 auf der Marienbrücke vor der Ruine des kriegsbeschädigten Dianabads (Foto: Mag. Alfred Luft, 30.06.1957). Das Dianabad war trotz der Kriegsschäden am Gebäude regulär in Betrieb! L2 2563 wurde per 28.07.1958 ausgemustert und in L3 477 umgebaut. Das Ergebnis des Umbaus zeigt eine Aufnahme von Robert Hergett vom 30.10.1979.

Ist das zweite Foto bei der Einfahrt in die Kaiserstraße? Und ist der Mann links mit dem weißen Mantel ein Polizist? Wann hatten die so helle Uniformen?
Weißt du, wie man ein A....loch neugierig macht? Nein? - Na gut, ich sag's dir morgen. (aus "Kottan ermittelt - rien ne va plus")

nord22

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Re: Linie C (1910-1960)
« Antwort #38 am: 06. Dezember 2016, 17:43:42 »
Ja, das Foto mit L3 477 + c3 1264 ist bei der Einmündung der Kaiserstraße in die Mariahilfer Straße entstanden. Die Ampel dürfte gerade defekt gewesen und die helle Uniform des Polizisten diente der besseren Sichtbarkeit im Verkehr; ähnlich den gelben Warnwesten, welche Polizisten heute bei händischem Regeln von Kreuzungen verwenden.

nord22

haidi

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Re: Linie C (1910-1960)
« Antwort #39 am: 06. Dezember 2016, 18:38:06 »
Und weiße Überzüge über die Kappe.
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Re: Linie C (1910-1960)
« Antwort #40 am: 07. Dezember 2016, 08:45:04 »
Ja, das Foto mit L3 477 + c3 1264 ist bei der Einmündung der Kaiserstraße in die Mariahilfer Straße entstanden. Die Ampel dürfte gerade defekt gewesen und die helle Uniform des Polizisten diente der besseren Sichtbarkeit im Verkehr; ähnlich den gelben Warnwesten, welche Polizisten heute bei händischem Regeln von Kreuzungen verwenden.

nord22

Die weißen Mäntel hatten sie meines Wissens nur bei Schlechtwetter an - genau so wie die Überzüge über die Kappe. Im Verkehrsdienst musste die Polizei sowieso immer die weiße Kappe benutzen. Sicher wegen der Sichtbarkeit im Verkehr!

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Re: Linie C (1910-1960)
« Antwort #41 am: 07. Dezember 2016, 09:45:40 »
Das Ergebnis des Umbaus zeigt eine Aufnahme von Robert Hergett vom 30.10.1979.

LG nord22
Umbau kann hier wohl nur mehr ein Hilfswort sein. Denn in Wirklichkeit war es ein Neubau mit Hilfe von Untergestellen  der L1!

W_E_St

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Re: Linie C (1910-1960)
« Antwort #42 am: 07. Dezember 2016, 11:36:59 »
Zitat
Das Dianabad war trotz der Kriegsschäden am Gebäude regulär in Betrieb!

Nicht nur das, es blieb noch bis Mitte der 60er so! Dianabad III wurde 1974 eröffnet und ca. 20 Jahre später wegen schwerster Bauschäden geschlossen (Becken undicht, Duschabflüsse provisorisch in Kübel umgeleitet etc.). Bei der Sanierung kam es zu einem Brand und die Brandruine wurde von der Gemeinde verkauft, vermutlich an einen befreundeten Investor. Jetzt steht dort das private Dianabad IV. SO jedenfalls meine Erinnerung, Wikipedia schreibt, dass der Brand beim schon geplanten Abbruch passierte und den nur beschleunigte.
"Sollte dies jedoch der Parteilinie entsprechen, werden wir uns selbstverständlich bemühen, in Zukunft kleiner und viereckiger zu werden!"

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Hawk

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Re: Linie C (1910-1960)
« Antwort #43 am: 08. Dezember 2016, 14:03:35 »
Ich war 1974 bei der Eröffnung dabei, war für uns Kinder ein sehr schönes Erlebnis, da ich gegenüber aufwuchs haben wir das Bad oft besucht, das Wellenbecken war damals einmalig.

Leider schaute man Zuwenig auf den erhalt des Bades!  :( :down:
Das leben zwingt einen oft in die Knie,jedoch ein jeder kann selbst entscheiden ob er liegen bleibt oder wieder aufsteht! :-)

haidi

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Re: Linie C (1910-1960)
« Antwort #44 am: 08. Dezember 2016, 14:23:40 »
Ich hab in der Volksschule im ersten Dianabad Schwimmen (nicht) gelernt
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