Linie G2 (1928-1980)

[Katana]

Du hattest die Ehre und die Schule hatte ... 

...einen fleißigen, stets gehorsamen und unterwürfigen Schüler. Das wolltest du doch sagen, ODER??? 

Ich wollte gar nichts sagen. Ich kenne dich ja nicht.

[Ferry]

Ich wollte gar nichts sagen. Ich kenne dich ja nicht.

Passt schon. War ja nur Spaß.

[nord22]

K 2486 + m3 5279 auf der Ungarbrücke (Foto: Othmar Bamer, Archiv Dr. Peter Standenat, 11.05.1963). m3 5279 hatte per 31.12.1948 ein Blechdach ohne Dachlüfter erhalten und war ein Versuchswagen und Einzelstück.

LG nord22

[nord22]

E 4608 der Linie G2 am Karlsplatz am 29.03.1980 (Foto: Michael Weininger). Für mich war damals die Linie G2 an Samstagen inexistent, weil nicht mit den geliebten L4 + l3 gefahren wurde. Die im Vordergrund sichtbare Gleiskreuzung wurde von den L Dreiwagenzügen mit heftigem Rumpeln und Poltern befahren.

LG nord22 

[Ferry]

E 4608 der Linie G2 am Karlsplatz am 29.03.1980 (Foto: Michael Weininger). Für mich war damals die Linie G2 an Samstagen inexistent, weil nicht mit den geliebten L4 + l3 gefahren wurde. Die im Vordergrund sichtbare Gleiskreuzung wurde von den L Dreiwagenzügen mit heftigem Rumpeln und Poltern befahren.

Die war - wie auch die im Bereich Schwarzenbergplatz situierten Gleisanlagen - zum Schluss schon extrem abgefahren, wurde aber, da die Einstellung bereits in der Luft lag, nicht mehr erneuert, ja nicht einmal notdürftig saniert. Ich wundere mich bis heute, dass es da bis zum Schluss zu keine Entgleisung gekommen ist.

[RobertK]

L₄ 598 und l₃ 1835 in der Endstation der Linie G2 in der Matthäusgasse (Foto: Simon, Archiv RobertK, 08.05.1980 15:32).

Die "Radetzkyschleife" durch die Kolonitzgasse und die Matthäusgasse stand im regulären Linienbetrieb bis 27.6.1980 für die Linien G2 und E2 in Verwendung und wird seither nur noch in Ausnahmefällen befahren.

[Operator]

L₄ 598 und l₃ 1835 in der Endstation der Linie G2 in der Matthäusgasse (Foto: Simon, Archiv RobertK, 08.05.1980 15:32).

Die "Radetzkyschleife" durch die Kolonitzgasse und die Matthäusgasse stand im regulären Linienbetrieb bis 27.6.1980 für die Linien G2 und E2 in Verwendung und wird seither nur noch in Ausnahmefällen befahren.

Diese "Ausnahmefälle" gibt es jeden Tag mit der Linie 1!

[nord22]

H2 2271 + m3 5264 beim Einbiegen von der Währinger Straße in die Nußdorfer Straße (Foto: Peter Bader, um 1965).

LG nord22

[nord22]

L4 580 + l3 186x der Sonntagslinie G2gestrichen in der Döblinger Hauptstraße bei der Pokornygasse; ein Bilddetail rechts wird User "Helga06" besonders gefallen (Foto: Michael Vitecek, um 1975).

LG nord22

[Helga06]

Danke. Nicht nur Einkaufen in meiner Kindheit, auch Jahre später als Instruktor habe ich die Filiale oft besucht.

[diogenes]

Die Konditorei im Hintergrund hat auch einiges erlebt – und Corona überlebt.

Aber die Garnitur ist G2, wie ich ihn kenne 

[Erdberg]

Und ein WD-Kennzeichen auf einem Käfer! Hätte ich auch nicht gedacht, daß Diplomaten mit Käfern gefahren sind!

[GS6857]

Und ein WD-Kennzeichen auf einem Käfer! Hätte ich auch nicht gedacht, daß Diplomaten mit Käfern gefahren sind!

Diplomaten sind nicht nur Botschafter und Konsul, da gibt´s noch andere Angestellte wie z. B. Sachbearbeiter, Sekretärin, Haustechniker, Portier …. Die fahren halt ganz normale Autos.

[31/5]

Auch typisch für die Hochsommeruniform der damaligen Zeit: Weißes Leiberl unter der geöffneten Dienstbluse.

[haidi]

Und ein WD-Kennzeichen auf einem Käfer! Hätte ich auch nicht gedacht, daß Diplomaten mit Käfern gefahren sind!

Diplomaten sind nicht nur Botschafter und Konsul, da gibt´s noch andere Angestellte wie z. B. Sachbearbeiter, Sekretärin, Haustechniker, Portier …. Die fahren halt ganz normale Autos.

An den Zausender-Stellen könnte man das Land erkennen, wenn man die entsprechende Liste fände.