Der neue U-Bahn-Zug für Wien: Type X

[Ferry]

Heute war laut diesem Instagram-Posting und -Reel der Wiener Linien ein X-Wagen auf der U3 (ohne Fahrgäste), um das neue Fahrgastinformationssystem zu testen.

Das kann ich bestätigen, ich habe ihn in der Station Landstraße gesehen. Der letzte Wagen, dessen Nummer ich erkennen konnte, war der 3706.

[t12700]

Heute war laut diesem Instagram-Posting und -Reel der Wiener Linien ein X-Wagen auf der U3 (ohne Fahrgäste), um das neue Fahrgastinformationssystem zu testen.

Das kann ich bestätigen, ich habe ihn in der Station Landstraße gesehen. Der letzte Wagen, dessen Nummer ich erkennen konnte, war der 3706.

Dann war es die Garnitur X3 (3705-3505-3405-3406-3506-3706).

[JochenK]

Heute war laut diesem Instagram-Posting und -Reel der Wiener Linien ein X-Wagen auf der U3 (ohne Fahrgäste), um das neue Fahrgastinformationssystem zu testen.

Dieses war auch auf der Innotrans zu sehen, fand ich sehr gelungen. Vor allem wenn man es noch schafft die Anschlüsse zur Schnellbahn oder anderen "fremden" EVU`s darzustellen.
Ich bezweifle dies auch wenn es versprochen wurde das dies kommt....

[Aeneas72]

Weiß jemand genauer, an welchen Tagen zu welcher Zeit der X-Typ unterwegs ist bzw. auf welchen Linien?

[t12700]

Weiß jemand genauer, an welchen Tagen zu welcher Zeit der X-Typ unterwegs ist bzw. auf welchen Linien?

Am ehesten ist er derzeit an Werktagen nach der Früh-HVZ auf der U3 zu finden, da diese direkt beim Bahnhof Erdberg vorbeiführt, in dem die bisher ausgelieferten X-Wagen stationiert sind.

[67er]

Nachdem auf der Innotrans Steuerwagen 3711 und ein Mittelwagen (3511?) zu sehen war, wurden vor 3-4 Tagen die Mittelwägen 3412+3411 geliefert. Somit ist bald der 6. X-Zug komplett da.

[tramway.at]

Haben wir eigentlich schon irgendwo Fotos von "Darth Vader"? Hier mal jedenfalls ein paar von der Innotrans. Übrigens ist der Führerstand nicht "einfach so" demontierbar, das ist schon ein gröberer Eingriff. Neugierig bin ich ja, ob die Glaswand so bleibt oder bald zugepickt wird.

[Bus]

Er wirkt billig, hässlich, unbequem. Diese Fahrzeug kann nicht mal ein Werbetexter schönreden, wenn er die anderen gesehen hatte.

[4020]

Ich frag mich wirklich, was das Fachpublikum auf einer Messe hinter vorgehaltener Hand über eine derartige Gestaltung sagt. Die gesamte Fahrgastinfo auf diese Displays zu reduzieren halte ich auch für falsch, noch dazu sind die über der Türe völlig falsch positioniert.

[64/8]

Jetzt wurden/werden für die S-Bahnen (im U-Bahn-Takt) ...
... extra Farben eingeführt,
... diese auf die Stationsschilder ausgeweitet,
... die Bahnsteig-Displays der S-Bahn vergenotwurschtelt und
... die S-Bahnen endlich prominenter auf den Netzplänen dargestellt.
Doch kaum kommt der X-Wagen mit seinem digitalen Anzeigen daher, schwupps, wird all das wieder über den Haufen geworfen. Am digitalen Netzplan (über der Tür) sucht man diese S-Bahn-Linien nun wieder vergeblich.  Kann man die S-Bahn in Wien also wieder zu blau zurückfärben oder kommt da noch eine Anpassung?

Schade auch, dass man nicht den Spitznamen kommuniziert hat, denn auf keinen Fotos von tramway.at (Danke übrigens über den Bildbericht) sieht man das Felix-Pickerl. Wollte man diesen Namen nicht auf der Innotrans präsentieren? 

[tramway.at]

Ich frag mich wirklich, was das Fachpublikum auf einer Messe hinter vorgehaltener Hand über eine derartige Gestaltung sagt. Die gesamte Fahrgastinfo auf diese Displays zu reduzieren halte ich auch für falsch, noch dazu sind die über der Türe völlig falsch positioniert.

Ein Fachjournalist hat die Siemens-Mitarbeiter fast beschimpft (nein, ich war es nicht ). Er hat sich an den für seine 1,85 unbequemen Holzsitzen abgearbeitet, aber es war schon eigenartig, nach extrem zeitgemäßen Fahrzeugen dann durch die Wiener U-Bahn zu gehen. Die Siemens-Leute konnten natürlich nichts gegen den Auftraggeber sagen, aber "das war Kundenwunsch" hörte man häufig.

[Anid]

Und wieder einmal schafft es die Agentuer, die den interaktiven Überkopfplan designed hat, die CI der Wiener Linien oder auch nur der Wiener U-Bahn zu verwenden. Man stelle sich vor, das würde wer in London versuchen. Wenigstens ist das Layout der Netzspinne deutlich aufgeräumter als bei den statischen Plänen

[tramway.at]

Und wieder einmal schafft es die Agentuer, die den interaktiven Überkopfplan designed hat

das ist eine Dame von den WiLi selbst

[Mike60]

Hier bitte dein Darth Vader

[Katana]

Übrigens ist der Führerstand nicht "einfach so" demontierbar, das ist schon ein gröberer Eingriff.

Wundert mich nicht. Selbst wenn er nur ein einziges Jahr im Einsatz sein soll, muss er fast wie für die Ewigkeit gebaut sein.
Was hast du dir mit "einfach so" vorgestellt?

Er wirkt billig, hässlich, unbequem. Diese Fahrzeug kann nicht mal ein Werbetexter schönreden, wenn er die anderen gesehen hatte.

Alles was eine U-Bahn schöner ist als ein X, ... (c) Fritz Torberg
Im Ernst, zu 90 % wird er unsichtbar sein, insbesondere wenn er hinter Bahnsteigtüren ein- und ausfährt. Auf der U4 mit den denkmalgeschützten Stationen wird er ja wohl die nächsten Jahrzehnte nicht eingesetzt werden. Und bei den anderen Linien ist der oberirdische Anteil nicht groß.