Projekt 2020: Straßenbahn nach Schwechat

[95B]

Um die Leute aus Rannersdorf zur Schnellbahn zu verfrachten, braucht man allerdings keine Straßenbahn.

[abc]

Man braucht auch keine Straßenbahn, um die Leute von Rodaun nach Mauer zu verfrachten. Im Grunde braucht man gar keine Straßenbahnen, die sind ein - sehr sinnvoller - Luxus.

[95B]

Man braucht auch keine Straßenbahn, um die Leute von Rodaun nach Mauer zu verfrachten. Im Grunde braucht man gar keine Straßenbahnen, die sind ein - sehr sinnvoller - Luxus.

Man kann alles missverstehen, wenn man es drauf anlegt.

[abc]

Naja, mit der Argumentation kann man halt auch gegen das ganze Projekt und nicht nur gegen die Haltestelle an der S-Bahn-Station opponieren. Letztlich ist die Bimlinie wirtschaftlicher, je mehr Wege sie sinnvoll abdeckt und je mehr Busse sie ersetzt. Insofern ist ein Halt an der S-Bahn-Station schon essentiell.

[hema]

Da die Unterführung (je Fahrtrichtung) ohnehin nur grad sieben Meter breit ist, geht sich eine Haltestelle ohne größeren Umbau eh nicht aus! 

[Klingelfee]

Da die Unterführung (je Fahrtrichtung) ohnehin nur grad sieben Meter breit ist, geht sich eine Haltestelle ohne größeren Umbau eh nicht aus! 

Dann nimmt man halt stadteinwärts eine Fahrspur für den MIV weg und schon hat man genug Platz. Also wo ist das Problem?

[Bus]

Das Projekt ist doch schon tot, jeder Gedanke darüber ist sinnlos. 

[hema]

Dann nimmt man halt stadteinwärts eine Fahrspur für den MIV weg und schon hat man genug Platz. Also wo ist das Problem?

Und wo fahren dann die Autos?

[MK]

Dann nimmt man halt stadteinwärts eine Fahrspur für den MIV weg und schon hat man genug Platz. Also wo ist das Problem?

Und wo fahren dann die Autos?

Auf der anderen Fahrspur.

[Ferry]

Das Projekt ist doch schon tot, jeder Gedanke darüber ist sinnlos. 

Meine Rede!

[Linie 58]

Das Projekt ist doch schon tot, jeder Gedanke darüber ist sinnlos. 

Meine Rede!

Gähn. Genauso wie der 18er, oder?

[Ferry]

Das Projekt ist doch schon tot, jeder Gedanke darüber ist sinnlos. 

Meine Rede!

Gähn. Genauso wie der 18er, oder?

Aber nein. Der hat bessere Chancen auf Realisierung, da nur in Wien situiert. Wie sicher auch dir bekannt ist, waren bis jetzt sämtliche länderübergreifenden Straßenbahnprojekte zum Scheitern verurteilt (zumeist, weil die Frage der Finanzierung nicht geklärt werden konnte). Das ist halt leider so. Gähn.

Beim 18er bin ich eigentlich nur gespannt, wie man das Problem der Querung mit der Hauptallee lösen wird.

[Linie 58]

Das Projekt ist doch schon tot, jeder Gedanke darüber ist sinnlos. 

Meine Rede!

Gähn. Genauso wie der 18er, oder?

Aber nein. Der hat bessere Chancen auf Realisierung, da nur in Wien situiert.

Lustig, wie schnell sich jahrzehntelange Erfahrung innerhalb von vier Monaten ändern kann.

Ich werde mich der Diskussion darüber jetzt entziehen, auf dem Niveau hat's wenig Sinn...

Finde ich auch. Zumal alle Diskussionen darüber müßig sind, da die Verlängerung ohnehin nicht kommen wird.

[Nulltarif]

Gehört zwar in den anderen Thread, aber:

Beim 18er bin ich eigentlich nur gespannt, wie man das Problem der Querung mit der Hauptallee lösen wird.

Ganz banal niveaugleich, mit Haltestellen sicherheitshalber jeweils vor der Kreuzung und evtl. Blinklichtern im Belag der Hauptallee (für die Smombies).

[Ferry]

Lustig, wie schnell sich jahrzehntelange Erfahrung innerhalb von vier Monaten ändern kann.

Wieso?

Ich habe nur geschrieben, dass die Chancen besser sind. Um wieviel besser habe ich nicht geschrieben. Ich bezweifle nach wie vor, dass die 18-Verlängerung kommen wird, aber sie ist immerhin noch wahrscheinlicher als der 72er. Wer in meine Worte etwas anderes interpretiert, hat mich nicht verstanden (oder ich habe mich unklar ausgedrückt, was hiermit hoffentlich korrigiert wurde ).