Geänderte Ausläufe ab 04.09.2023

[Hauptbahnhof]

Ich fasse in diesem Sammelthread zu den Änderungen im Bim-Auslauf ab 04.09.2023 einmal zusammen, was hier im Forum bisher bekannt geworden ist:
- Linie 46 neu mit 9x Flexity statt kurzen ULF
- Linien 5, 18, 31, 40, 41, 43 und 49 neu komplett barrierefrei
- Linie 38 nur mehr in der Früh-HVZ einen E2-Kurs
- Linie 38 neu (tagsüber) mit 4x langen ULF und 4x kurzen ULF
- Linie 5 neu komplett mit kurzen ULF
- Linie 60 tagsüber wieder mehr E2-Kurse
- Wende von 30 auf 31 bzw. 31 auf 30 in Stammersdorf am Wochenende
- tagsüber wieder ursprüngliche (dichtere) Intervalle auf O, 2, 6, 11, 25, 26, 30, 31, 49, 52, 60, 71
- Abend und Wochenende alle 10 min statt alle 12 min auf Linien 10, 11, 25, 26, 33, 37, 38, 40, 41, 42, 44, 46, 52, 60, 62 und 71
- tagsüber Ausdünnung u.a. auf den Linien 10, 33, 37, 40, 41, 42, 43, 44 und 62 (meist neu alle 10 min)
- teilweise verlängerte Betriebszeiten am Abend

Reduktion der Plan-km auf der Linie 43: 10,5 %

[pTn]

Danke, tagsüber alle 10 Minuten -> wir nähern uns deutschen Zuständen an...

Hier ein Abschiedsfoto vom 46er von heute Abend.

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

[4020er]

Hab auch ein Abschiedsfoto der Langen ULF-Garnituren am 5er mit B1 71 heute Abend bei der Blue Hour bei der Haltestelle Nordwestbahnstraße

[4847]

- Wende von 30 auf 31 bzw. 31 auf 30 in Stammersdorf am Wochenende

Was bringt das?

[Hauptbahnhof]

Muss der 46er rein mit Flexity betrieben werden oder kann auch ein Mischbetrieb mit B-ULF erfolgen?
Immerhin war letztens schon ein langer ULF am 46er.

[Monorail]

Die einzigen Linien, die Mo-Fr außerhalb der Stoßzeiten noch häufiger als 8x/Std fahren müssten der 1er, 2er, 6er, 43er und 49er sein, oder nicht? Sonst durch die Bank 7.5- bzw. 10-Minuten-Intervalle. In den Ferien häufiger als alle 7.5 Min. gibt es überhaupt nur noch bei 6, 43 und 49.

[Hbf]

Die einzigen Linien, die Mo-Fr außerhalb der Stoßzeiten noch häufiger als 8x/Std fahren müssten der 1er, 2er, 6er, 43er und 49er sein, oder nicht?

Der 11er auch.

[haidi]

Reduktion der Plan-km auf der Linie 43: 10,5 %

Die U5 wirft ihre Schatten voraus

[38ger]

Reduktion der Plan-km auf der Linie 43: 10,5 %

Die U5 wirft ihre Schatten voraus

Daran dachte ich auch schon bei den Ausdünnungen der Linien 37, 40, 41 und 42 sowie der Kapazitätsreduktion am 38er. Nur für den Fall, dass man am politischen Widerstand 37 und 42 zusammenzulegen scheitern könnte?

[Linie 360]

340 darf die Premierenfahrt auf der Linie 46 durchführen, anbei Fotos vom Joachimsthalerplatz und von der Hst Auerspergstraße von dieser Premierenfahrt->

[t12700]

Auslauf Linie 46, 04.09.2023 (Früh-HVZ)->
340
356
Einschub OTG ab 06:35
Einschub OTG ab 05:51
348
351
Einschub OTG ab 06:11
339
Einschub OTG ab 07:09

Vielleicht will/kann den ja jemand von Euch noch vervollständigen (ich werd's aus Zeitgründen voraussichtlich nicht schaffen).

Wie schaut es denn mit den Tageskursen und Nachmittagsverstärker aus. Welche/wieviele Züge ziehen da ein beziehungsweise kommen am Nachmittag wieder raus?

[KSW]

- Wende von 30 auf 31 bzw. 31 auf 30 in Stammersdorf am Wochenende

Was bringt das?

Vermutlich Einsparung von 1 Kurs?

[Klingelfee]

- Wende von 30 auf 31 bzw. 31 auf 30 in Stammersdorf am Wochenende

Was bringt das?

Vermutlich Einsparung von 1 Kurs?

Vor allem gibt es auf den Linien am Samstag keinen Unterbrecherdienst mehr.

[Hauptbahnhof]

Die Linie 5 dürfte derzeit eher unregelmäßig fahren. Ich habe A1 74 und 89 beobachtet, beide komplett überfüllt mit stehenden Fahrgästen. Der 118 fuhr dafür fast direkt hinter 89 und dementsprechend nur mäßig ausgelastet.

Wenn das nicht besser wird, haben sie mit dieser Maßnahme den 5er ruiniert, der meiner Beobachtung zufolge in den letzten Wochen immer stärker geworden ist.

Anbei ein Foto von 07:55 Uhr vom Programm "TRAM". Zug Nr. 15 war zu diesem Zeitpunkt am Praterstern und fehlt daher.

[Klingelfee]

Die Linie 5 dürfte derzeit eher unregelmäßig fahren. Ich habe A1 74 und 89 beobachtet, beide komplett überfüllt mit stehenden Fahrgästen. Der 118 fuhr dafür fast direkt hinter 89 und dementsprechend nur mäßig ausgelastet.

Wenn das nicht besser wird, haben sie mit dieser Maßnahme den 5er ruiniert, der meiner Beobachtung zufolge in den letzten Wochen immer stärker geworden ist.

Solche Situationen sind für mich nur Momentaufnahmen und daher nicht wirklich Aussagekräftig. Da man auch nicht weiß, wieso der eine Zug zu spät dran ist. Um diese Uhrzeit reicht schon ein kurzer Aufenthalt, wegen einer Ladetätigkeit, einen KFZ, der vor der Straßenbahn ein-/ausparkt, dass der Fahrplan durcheinander kommt. Auch muss man den DUF (Durchschnittsfahrgast) berücksichtigen, der mit der Umstellung insofern überfordert ist, dass er einerseits nicht mehr bei seiner gewöhnten Türe einsteigen kann, andererseits nur auf die Fahrzeuggröße schaut und dem Glauben ist, dass es nicht sein Zug ist, weil ein kurzer ULF und kein langer ULF daher kommt. Ich will auch nicht wissen, wie viele Fahrgäste auf der Linie 46 verwirrt sind, weil auf einmal ein langer Flexity und nicht mehr ein kurzer ULF daher kommt. Wirklich sagen, ob diese Umstellung ein Fehler war, kann man mMn erst in 1-2 Wochen sagen