Drei Jahre nach der Einstellung des hinteren Abschnitts der Gailtalbahn gibt es nun endlich wieder einen schienenverkehstechnischen Lichtblick: Die Elektrifizierung der restlichen Strecke von Villach bis Hermagor.
Sie wird planmäßig von der S4 im Stundentakt unter der Woche bzw. im Zweistundentakt an WE und Feiertagen betrieben. Die Fahrzeit beträgt in beide Richtungen ziemlich genau eine Stunde.
Leider müssen die Güterzüge von und nach Hermagor weiterhin mit einer Diesellok bespannt werden, da in besagtem Bahnhof nur die beiden Bahnsteiggleise einen Fahrdraht bekamen.
Anbei zwei Fotos vom neuen Bahnhof Hermagor: