Gleisschäden Straßenbahn

[4463]

Ich sehe an diesem Bild genau nur, dass das Einkammerlichtsignal nicht abgedeckt ist und das die Weiche verkeilt ist.

Bei dem Bild wage ich aufgrund der Belichtung aber nicht zu beurteilen, ob das Signal abgedeckt ist oder nicht.

[Geamatic]

Also ich sehe auf dem Bild ein eindeutig nicht abgedecktes Signal.

[95B]

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[Klingelfee]

In der Gegenrichtung ist die Schleife befahrbar.

Vielleicht sind sie jetzt endlich draufgekommen, dass die Flankenschutzweiche hin ist?

Wir erinnern uns an die Eigenkollision am 21.04.2015 dort: http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=5896.0 Damals war alles in Ordnung... 

Es war etwas am Gleis, was man Infolge der Überprüfung für die Ablenkung bemerkt hat

[13er]

Die Weiche ist heute tatsächlich wieder in Betrieb. Der 10er ab dem Gürtel stadteinwärts ist aber geblieben.

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[Wiener Schwelle]

EDIT: Was mich immer noch sehr ärgert, das Fahrverbot hängt man auf aber obwohl das passende Fahrzeug vor Ort ist wird das Weichensignal/Einkammerlichtsignal nicht abgedeckt. 

Wenn das Signal nur abgeschaltet (finster) ist, müsste jeder sich so verhalten wie bei einem gestörten Signal. Also aussteigen, Weiche überprüfen, dabei feststellen, dass die Weiche sich nicht umstellen lässt und das Signal finster bleibt und dann mit 5 km/h weiterfahren. Den "Schaden" an der Anlage muss natürlich jeder melden! 

Ist das Signal hingegen abgedeckt, ist es eine normale Handweiche und es gelten 15 km/h plus Linksweichenregel. Streng genommen müsste eigentlich auch das "WF" abgedeckt oder vorübergehend entfernt werden.

Und damit sie doch auch weiterhin als gesichert Weiche gilt, hat man sich offensichtlich entschieden, die Weiche NICHT auszuschalten. Im übrigen sollte der Schaden behoben und das Fahrverbot schon wieder aufgehoben sein.

Danke für dein beruhigendes Posting, danke das du wieder deine Kolleg/innen und das M..management verteidigst.
Welche verkeilt und nicht abgeschaltet?  Aha, daher ist sie jetzt sicherer. Schildbürger oder Made bei WL.

Liest du die Mail.

Das ist keine Verteidigung. Das ist nur eine Vermutung.

Und solange die Weiche nicht selbst schadhaft ist, kann doch die Weiche eingeschaltet bleiben.
Elektrisch lässt sich diese Weiche ja bekannt nur elektrisch zurückstellen und solange die Weiche eingeschaltet bleibt, ist auch der Flankenschutz aktiv. Somit brauchen die Züge dort die Linksweiche nicht beachten.
Schalte ich jedoch die Weiche aus, dann müssen die Fahrer die Konfliktweichenregel beachten.

Und daher bin ich der Meinung die Weiche, die elektrisch nicht stellbar ist eingeschalten zu lassen

Ich lese schon und sehe mir auf die Fotos an. Eingeschaltete Flankenschutzweiche mit finsteren Balkensignalen, also keine gesicherte Linksweiche.

[luki32]

Die Weiche ist heute tatsächlich wieder in Betrieb. Der 10er ab dem Gürtel stadteinwärts ist aber geblieben.

Und ein Hütterl für den Weichensteller ist auch da, damit nicht jeder 5er Fahrer runtersteigen muß (oder als Kontrolle, ob die Weiche zurückspringt  ).

mfG
Luki

[Ferry]

Die Weiche ist heute tatsächlich wieder in Betrieb. Der 10er ab dem Gürtel stadteinwärts ist aber geblieben.

Augenscheinlich ist sie aber dauer-verriegelt, daher das Hütterl für den Weichensteller.

[Klingelfee]

Die Weiche ist heute tatsächlich wieder in Betrieb. Der 10er ab dem Gürtel stadteinwärts ist aber geblieben.

Augenscheinlich ist sie aber dauer-verriegelt, daher das Hütterl für den Weichensteller.

Das ist auch Sinn und Zweck eine Flankenschutzweiche. Diese ist in der Geraden IMMER verriegelt und stellt sich nach der Abbiegefahrt wieder automatisch zurück.

[Ferry]

Das ist auch Sinn und Zweck eine Flankenschutzweiche. Diese ist in der Geraden IMMER verriegelt und stellt sich nach der Abbiegefahrt wieder automatisch zurück.

Willst du damit sagen, dass Flankenschutzweichen elektrisch nicht zu stellen sind? Denn genau das bedeutet "verriegelt". Und es wäre mir neu.

[Geamatic]

Eine Flankenschutzweiche stellt sich nur in die Grundstellung elektrisch zurück und das tut sie glaub ich auch sofort nachdem der Zug die Weiche passiert hat! In die Abbiegefahrt gehts nur mit der Weichenkrücke.

[luki32]

Das ist auch Sinn und Zweck eine Flankenschutzweiche. Diese ist in der Geraden IMMER verriegelt und stellt sich nach der Abbiegefahrt wieder automatisch zurück.

Willst du damit sagen, dass Flankenschutzweichen elektrisch nicht zu stellen sind? Denn genau das bedeutet "verriegelt". Und es wäre mir neu.

Äh Ferry, Flankenschutzweichen sind aber immer dauerverriegelt, muß ja so sein, da sie ja nur händisch aus der Grundrichtung zu stellen sind.

mfG
Luki

[hema]

Biddäschän:

Also gesetzeswidrig nicht abgedeckt! Vorübergehend nicht verwendete Signale sind abzudecken, sind sie auf längere Dauer oder immer ohne Gültigkeit, sind sie abzumontieren.

Damit gelten für jeden Fahrer alle Vorschriften bzgl. eines ausgefallenen Signals bzw. einer Weichenstörung. Punkt.

[W_E_St]

Ich bin mir nicht sicher, aber auf der Kreuzung Universitätsstraße/Reichsratsstraße dürften am Gleis Richtung Gürtel mehrere (min. 3) fette nicht angezeichnete Schienenbrüche sein. Ich habe letztens dort an der Ampel gewartet und es hat bei zwei vorbeifahrenden 43ern (ja, in einer Ampelphase) genau im gleichen Rhythmus heftig geknallt.

[13er]

Ich bin mir nicht sicher, aber auf der Kreuzung Universitätsstraße/Reichsratsstraße dürften am Gleis Richtung Gürtel mehrere (min. 3) fette nicht angezeichnete Schienenbrüche sein. Ich habe letztens dort an der Ampel gewartet und es hat bei zwei vorbeifahrenden 43ern (ja, in einer Ampelphase) genau im gleichen Rhythmus heftig geknallt.

Ja, stimmt! Hab ich auch schon von Fahrern gehört.