Neue Mariahilfer Straße

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Bei der Straßenbahn funktioniert eine Schnürstelle deshalb, weil die nicht im 2-Minuten-Intervall fährt.

[HLS]

Bei der Straßenbahn funktioniert eine Schnürstelle deshalb, weil die nicht im 2-Minuten-Intervall fährt.

Was würde passieren, wenn plötzlich eine am 6, 43 oder 49 errichtet würde?

[Linie 41]

Was würde passieren, wenn plötzlich eine am 6, 43 oder 49 errichtet würde?

Ich rede ja vom 13er und nicht etwa vom 43er. Eine Schnürstelle in der Länge der Neubaugasse von der Mariahilfer Straße bis zur Siebensterngasse wäre am 43er bspw. fatal.

[HLS]

Eine Schnürstelle in der Länge der Neubaugasse von der Mariahilfer Straße bis zur Siebensterngasse wäre am 43er bspw. fatal.

Warum soll sie dann also am 13A besser sein? Dieser fährt ja auch im 3min Intervall. 
Man müßte also die Neubaugasse so adaptieren, dass diese aneinander vorbeifahren können. Ich würde aber eine Einbahn mit Ausnahme begrüßen.

[Linie 41]

Warum soll sie dann also am 13A besser sein? Dieser fährt ja auch im 3min Intervall. 

Nochmal: Gegenverkehrsbereich 13A -> no go, weil zu dichtes Intervall
Gegenverkehrsbereich 13 -> unter Umständen vorstellbar, weil die Straßenbahn sicher ein wesentlich größeres Intervall als der Bus hat; sinnvollerweise wird man eine Linie 13 aber so bauen, daß sie ohne Schnürstelle auskommt, was ansich kein Problem ist, wenn man kein Parkplatzhosenscheißer ist.

[HLS]

Aber genau das wird beim 13A zum Problem, da er ein viel zu dichtes Intervall hat. Das einzige wäre eben mit Gegenverkehr, aber eben nur für Busse.

[60er]

Eine Schnürstelle in der Länge der Neubaugasse von der Mariahilfer Straße bis zur Siebensterngasse wäre am 43er bspw. fatal.

Warum soll sie dann also am 13A besser sein? Dieser fährt ja auch im 3min Intervall. 
Man müßte also die Neubaugasse so adaptieren, dass diese aneinander vorbeifahren können. Ich würde aber eine Einbahn mit Ausnahme begrüßen.

Die Schnürstelle wird es maximal zwischen Mariahilfer Straße und Lindengasse geben, das sind weniger als 200 Meter! Ab Lindengasse ist es überhaupt kein Problem mehr im Gegenverkehr zu fahren, wenn man Parkplätze wegnimmt.

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wenn man Parkplätze wegnimmt.

Jehova, Jehova, Jehova!

[hema]

Eine Schnürstelle in der Länge der Neubaugasse von der Mariahilfer Straße bis zur Siebensterngasse . . . .

Der Gegenverkehr könnte nur bis zur Lindengasse führen, bis zur Siebensterngasse wäre es viel zu lang (430 m) und ein Abbiegen in die Siebensterngasse ist auch mehr als schwierig bis unmöglich. Auch einen Rest-Autoverkehr musst du in diesem Bereich der Neubaugasse zulassen. Schon das Abbiegen in die Lindengasse wird keine allzu einfache Übung!


Einzig sinnvoll machbar wäre ein "Austräumen" der Neubaugasse, damit bis zur Lindengasse ein Begegnungsverkehr für Linienbusse möglich wird.

[60er]

Jehova, Jehova, Jehova!

Tja, da werden sie in den sauren Apfel beißen müssen. Es gibt keine andere Alternative!

Immerhin wird die Neubaugasse jetzt gleich für später, für einen möglichen 13er ausgeräumt. Wenn die Kritiker sehen, dass selbst zwei Normalbusse dort locker durchkommen, können sie auch gegen eine Straßenbahn nichts mehr sagen.

[E2]

Es werden schon wieder mehr Köche, die den Brei ver....

Mariahilfer Straße: Vorschlag für 13A-Route von der Wirtschaftskammer

Es gibt einen Vorschlag für die neue Linienführung.
 
Derzeit wird nach einer neuen Route für die Buslinie 13A gesucht, damit die neue Fußgängerzone auf der Mariahilfer Straße nicht mehr durchfahren werden muss. Wirtschaftskammerpräsidentin Brigitte Jank hat sich nun am Montag mit einem eigenen Vorschlag eingebracht. Der Bus soll ihrer Meinung nach auf der “MaHü” bleiben, aber die FuZo umfahren und nur durch die Begegnungszone fahren.

Geht es nach der Wiener Wirtschaftskammer, würde der 13A Richtung Alser Straße künftig also nicht mehr – von der Amerlingstraße kommend – in die Shoppingmeile einbiegen, sondern die Schadekgasse hinunter bis zum Haus des Meeres und dann weiter über die Windmühlgasse fahren. Dort soll er dann die Mariahilfer Straße stadtauswärts durch die Begegnungszone bis zur Kirchengasse und von dort weiter über die bisherige Route fahren.
 
Neue Route für die Buslinie 13A
 
Jank sieht in ihrer Variante mehrere Vorteile: Die Bus umfahre damit die FuZo komplett, müsse aber nicht in beide Richtungen durch die Neubaugasse geschickt werden. Außerdem werde der untere Abschnitt der Einkaufsstraße an eine “hochrangige” Buslinie angebunden und die Streckenänderung wäre ohne großen (Kosten-)Aufwand zu realisieren, versicherte die Kammerchefin. “Unser Vorschlag berücksichtigt die Bedenken aller Seiten – jene der Kaufleute, für die der Bus ein wichtiger Frequenzbringer ist, ebenso wie jene der Busfahrer, die nicht durch die Fußgängerzone fahren möchten”, meinte sie. (APA)

http://www.vienna.at/mariahilfer-strasse-vorschlag-fuer-13a-route-von-der-wirtschaftskammer/3696091

[Anid]

Bin gespannt wie lange es dauert bis der Vorschlag einer Seilbahn kommt... Die schwebt einfach über die Fußgängerzone hinweg 

Daniel

[13er]

Bin gespannt wie lange es dauert bis der Vorschlag einer Seilbahn kommt... Die schwebt einfach über die Fußgängerzone hinweg 

In Wien Heute hatte eine Passantin, an deren geistiger Gesundheit man wohl zweifeln könnte, die Idee, den 13A mit einer Stelzenfahrbahn über das FuZo-Stück zu führen...

[W_E_St]

Bin gespannt wie lange es dauert bis der Vorschlag einer Seilbahn kommt... Die schwebt einfach über die Fußgängerzone hinweg 

In Wien Heute hatte eine Passantin, an deren geistiger Gesundheit man wohl zweifeln könnte, die Idee, den 13A mit einer Stelzenfahrbahn über das FuZo-Stück zu führen...

Und ich wollt am Nachmittag noch eine Untertunnelung vorschlagen...

[95B]

In Wien Heute hatte eine Passantin, an deren geistiger Gesundheit man wohl zweifeln könnte, die Idee, den 13A mit einer Stelzenfahrbahn über das FuZo-Stück zu führen...

Klar, einfach den Fly Over von der Tangente aufbauen...