[PM] Konzept bei Seestadt Aspern mangelhaft?

[Schienenfreak]

Und wer benötigt eine wachsende Millionenstadt?

Hättest du lieber viele zerstreute Dörfer mit schlechter Infrastruktur?

[Werner1981]

http://www.wienerzeitung.at/nachrichten/wien/stadtleben/854251_Ein-Koenigreich-fuer-ein-Wartehaeuschen.html

[Operator]

http://www.wienerzeitung.at/nachrichten/wien/stadtleben/854251_Ein-Koenigreich-fuer-ein-Wartehaeuschen.html

So ein ähnlicher Bericht war auch vor kurzem im Falter, ist kaum ein Unterschied zu bemerken, seltsam!

[95B]

http://www.wienerzeitung.at/nachrichten/wien/stadtleben/854251_Ein-Koenigreich-fuer-ein-Wartehaeuschen.html

Kritik wegen der schlechten Anbindung an die U-Bahn kann Unger aber nicht nachvollziehen. "Dass ich einen Weg zur U-Bahn habe, das ist halt einmal so", erläutert der Wiener Linien Sprecher. An die Bewohner gerichtet, sagt er: "Wenn ich wohin ziehe, dann schaue ich mir doch an, wie weit das weg ist."

Diese Aussage ist an Präpotenz kaum noch zu überbieten!

[38ger]

http://www.wienerzeitung.at/nachrichten/wien/stadtleben/854251_Ein-Koenigreich-fuer-ein-Wartehaeuschen.html

Kritik wegen der schlechten Anbindung an die U-Bahn kann Unger aber nicht nachvollziehen. "Dass ich einen Weg zur U-Bahn habe, das ist halt einmal so", erläutert der Wiener Linien Sprecher. An die Bewohner gerichtet, sagt er: "Wenn ich wohin ziehe, dann schaue ich mir doch an, wie weit das weg ist."

Diese Aussage ist an Präpotenz kaum noch zu überbieten!

Und dennoch zu 100% korrekt. Eine U-Bahn dient eben nicht der Feinverteilung. Die Seestadt wird durch die U-Bahn ja auch bestens erschlossen, bei der Größe,  die das Flugfeld hat, ergibt es sich zwangsläufig,  dass die abgelegeneren Gebiete nicht sogut erschlossen sind!

[Hubi]

Das war doch Jahrzehnte lang bei Rennbahnsiedlung und Großfeldsiedlung genauso! Einfach eine Riesensiedlung auf der grünen Wiese zu planen, bringt halt auch Probleme mit sich!

[95B]

http://www.wienerzeitung.at/nachrichten/wien/stadtleben/854251_Ein-Koenigreich-fuer-ein-Wartehaeuschen.html

Kritik wegen der schlechten Anbindung an die U-Bahn kann Unger aber nicht nachvollziehen. "Dass ich einen Weg zur U-Bahn habe, das ist halt einmal so", erläutert der Wiener Linien Sprecher. An die Bewohner gerichtet, sagt er: "Wenn ich wohin ziehe, dann schaue ich mir doch an, wie weit das weg ist."

Diese Aussage ist an Präpotenz kaum noch zu überbieten!

Und dennoch zu 100% korrekt.

Auf den ersten Blick ja, aber auf den zweiten Blick offenbart sich die Situation schon ganz anders: Die U-Bahn ist vom besiedelten Gebiet weit weg, also braucht es eine Sekundärerschließung (durch Autobusse). Und die funktioniert ganz offensichtlich nicht so, wie sie sollte (genau darum geht es in dem Artikel!).

[58er]

Ja, so ist das halt im nordkoreanischen Stadtverkehr.

[Klingelfee]

Alos ich weiß nicht, wieso sich da offensichtlich einige endlos aufregen. Ich war jetzt testweise in der Seestadt. Und vom derzeit weites entfernten Punkt der Seestadt war ich zu Fuß in 10min am Bahnsteig der U-Bahn.

Wenn ich zurückdenke an Meidling, da hatte ich weiter zur U-Bahn.

Aber der will wahrscheinlich, dass er alle 3 min eine U-Bahn von der Seestadt weg hat. Nur bei den derzeitigen Bewohnerzahlen ist das ein Ding der Unfinanzierbarkeit.

Und das die U2 ab 22 Uhr nur mehr alle 15 min in die Seestadt fährt, was soll's. Wie viele Bewohner Wiens haben das gleiche Problem und wohnen nicht am Stadtrand.

Ich ziehe nächstes Jahr auch in die Seestadt, und habe mich auch diesbezüglich informiert und ich muss sagen, ich finde das Verkehrsangebot in der Seestadt völlig ausreichend.

Und zur Wartehalle. Offensichtlich kapiert er auch nicht, dass er da bei den WL an der völlig falschen Stelle ist. Wann und wo Fahrgastunterstände errichtet werden entscheidet nämlich die Firma GEWISTA. Die WL können maximal Vorschläge diesbezüglich machen. Wenn die Verantwortlichen der Fa. GEWISTA jedoch der Meinung sind, dass sich bei der betreffenden Haltestelle keine Werbefläche rendiert, dann wird sie dort auch keinen Fahrgastunterstand errichten.

[95B]

Wann und wo Fahrgastunterstände errichtet werden entscheidet nämlich die Firma GEWISTA. Die WL können maximal Vorschläge diesbezüglich machen.

Wir wissen hier, dass das so ist. Wir wissen auch, dass du nichts dafür kannst. Aber allein der Umstand, dass es so ist, stellt reine Verhöhnung der Fahrgäste dar.

[coolharry]

Wann und wo Fahrgastunterstände errichtet werden entscheidet nämlich die Firma GEWISTA. Die WL können maximal Vorschläge diesbezüglich machen.

Hoferfilialehenr, dass das so ist. Wir wissen auch, dass du nichts dafür kannst. Aber allein der Umstand, dass es so ist, stellt reine Verhöhnung der Fahrgäste dar.

Und es gäbe zig möglichkeiten diesen Umstand auch ohne Gewista zu ändern. Wollen muss man halt von Seiten des Bezirks. Solang sich alle am anderen abputzen wird das nie was.

[Werner1981]

Alos ich weiß nicht, wieso sich da offensichtlich einige endlos aufregen. Ich war jetzt testweise in der Seestadt. Und vom derzeit weites entfernten Punkt der Seestadt war ich zu Fuß in 10min am Bahnsteig der U-Bahn.

Nicht jeder kann oder will bei Wind und Wetter vor und nach der Arbeit (oder mit seinen Kindern) jeden Tag zehn Minuten zu Fuß zur U-Bahn gehen - noch dazu wo es ja einen Bus gibt. Der 84A ist aber in der HVZ überfüllt und es gibt keinen Unterstand zum warten. Ein Bus mehr und ein paar Wartehäuschen kosten im Vergleich zu den Gesamtkosten der Seestadt nicht die Welt. Es sind wieder einmal Kleinigkeiten, die sich mit ein bißchen guten Willen und etwas Geld leicht lösen lassen würden. So aber verärgert man potentielle Kunden.
Dann ist man endlich bei der U-Bahn und muß 8 Minuten warten - objektiv betrachtet ist das Intervall natürlich ausreichend, im Unterbewußtsein fällt einem aber wieder ein, daß ja nur jede zweite U-Bahn hierher fährt - also fühlt man sich wieder benachteiligt. Und vor allem: in diesen 18 Minuten wäre man mit dem Auto (aus der trockenen Garage) schon sehr weit gekommen...

[hema]

Nur bei den derzeitigen Bewohnerzahlen ist das ein Ding der Unfinanzierbarkeit.

Und wenn mal mehr Leute dort wohnen wird der U-Bahn-Betrieb billiger? 

[Klingelfee]

Nur bei den derzeitigen Bewohnerzahlen ist das ein Ding der Unfinanzierbarkeit.

Und wenn mal mehr Leute dort wohnen wird der U-Bahn-Betrieb billiger? 

Es wird nicht billiger, aber rentabler, weil die Auslastung höher ist.

[Klingelfee]

Alos ich weiß nicht, wieso sich da offensichtlich einige endlos aufregen. Ich war jetzt testweise in der Seestadt. Und vom derzeit weites entfernten Punkt der Seestadt war ich zu Fuß in 10min am Bahnsteig der U-Bahn.

Nicht jeder kann oder will bei Wind und Wetter vor und nach der Arbeit (oder mit seinen Kindern) jeden Tag zehn Minuten zu Fuß zur U-Bahn gehen - noch dazu wo es ja einen Bus gibt. Der 84A ist aber in der HVZ überfüllt und es gibt keinen Unterstand zum warten. Ein Bus mehr und ein paar Wartehäuschen kosten im Vergleich zu den Gesamtkosten der Seestadt nicht die Welt. Es sind wieder einmal Kleinigkeiten, die sich mit ein bißchen guten Willen und etwas Geld leicht lösen lassen würden. So aber verärgert man potentielle Kunden.
Dann ist man endlich bei der U-Bahn und muß 8 Minuten warten - objektiv betrachtet ist das Intervall natürlich ausreichend, im Unterbewußtsein fällt einem aber wieder ein, daß ja nur jede zweite U-Bahn hierher fährt - also fühlt man sich wieder benachteiligt. Und vor allem: in diesen 18 Minuten wäre man mit dem Auto (aus der trockenen Garage) schon sehr weit gekommen...

Nur sollte dir auch klar sein, dass man so einen Zubringerbus nicht alle 3 min, was dem Schreiber des Artikels wahrscheinlich auch noch immer zu lange Wartezeit ist. Und die Überfüllung ist wahrscheinlich gerade dann auch, wenn die Schulkinder unterwegs sind, ansonsten fährt der Bus wahrscheinlich fast leer.

Und dein Argument mit den 18 min lasse ich nicht gelten, denn dass Problem bei 1 mal umsteigen haben tausende andere Wiener auch. Nur solange die Jahreskarte weiterhin 365 Euro kostet, wirst du das auch nicht geändert bekommen.