Ander Möglichkeit wäre, die Fahrpreise massiv anzuheben. Ich glaube, da ist es dem Fahrgast wesentlich lieber, er steigt die paar Stufen
Noch eine andere (und kundenfreundlichere!) Möglichkeit wäre, die Niederflurwagen so zu verteilen, dass nicht drei Linien komplett mit A
1 bestückt werden (46, 52, 58), während auf zwei anderen (10, 62) die ULF-Wartezeiten jeden Tag jenseits von Gut und Böse liegen. Wohlgemerkt: Es handelt sich um Linien ein- und desselben Betriebsreferats!
Bei den B-ULFen wird man die Misere nicht abstellen können, da es derzeit schlicht viel zu wenige davon gibt. Aber an A
1 gibt es im Referat West einen massiven Überhang. Halbstündige Wartezeiten auf einen kurzen ULF auf einer Linie des Referats West sind mit der derzeitigen Wagenverteilung schlicht nicht zu rechtfertigen.