Da fragt man sich echt, wieso es in den meisten Schleifen bei den Endstationen ein Überholgleis gibt, wenn sie nicht verwendet werden, um einen vernünftigen Wagenauslauf zu gewährleisten.
Im Abendverkehr ist es natürlich etwas schwieriger. Man könnte z.B in beiden Fahrtrichtungen jeweils einen Zug kurzzeitig Kurzführen, und ihn dann wieder in die gegen Fahrtrichtung Fahren zu lassen, um so einen 50:50 Wagenauslauf zu gewährleisten.