Das war eine indirekte Folge des Betriebs mit schaffnerlosen Beiwagen. Vor dieser Zeit oblag den Schaffnern das Einschalten der Wagenbeleuchtung und diese merkten sehr schnell, wenn es zum Erkennen der Markierungen zu finster wurde. Mit Einführung der schaffnerlosen Beiwagen kam es zum Einbau der Zuglichtschalter am Fahrerplatz und den Fahrer täuschte des öfteren der Eindruck der Helligkeit auf der Straße, sodaß er erst zu spät das Zuglicht einschaltete.