E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022

[T1]

Richtig, bei der Auslieferung war die Kombination E2-c4 technisch zumindestens vorgesehen.

[nord22]

Es gab auch entsprechende Kupplungskabel für die Kombination E2 + c3; im Fahrgastbetrieb wurde diese Zugskombination nie eingesetzt, weil es immer ausreichend passende c5 Beiwagen für die E2 gegeben hat.

nord22

[luki32]

Ja man kann sie kuppeln aber nicht für den Fahrgastbetrieb verwenden. E2+c5 haben ein anderes Kupplungskabel als E1+c3/c4 und ohne Kupplungskabel keine Türsteuerung etc.

Das ist falsch, das funktioniert, nur bei E1-c5 hast keine 220 V für den Beiwagen.

mfG
Luki

[Donaufelder]

Aber auch nur theoretisch, denn ohne fahrende E1 braucht man auch keine c4.

Den "Michi", die "Renate" und die "Maria" voranspannen, das wäre das "perfekte Ausgedinge" nach 2020!

[luki32]

Aber auch nur theoretisch, denn ohne fahrende E1 braucht man auch keine c4.

Den "Michi", die "Renate" und die "Maria" voranspannen, das wäre das "perfekte Ausgedinge" nach 2020!

...und den Zahntechniker und den Geldjonglierer Herbert gleich dazu!

[captainmidnight]

Aber auch nur theoretisch, denn ohne fahrende E1 braucht man auch keine c4.

Den "Michi", die "Renate" und die "Maria" voranspannen, das wäre das "perfekte Ausgedinge" nach 2020!

...und den Zahntechniker und den Geldjonglierer Herbert gleich dazu!

Afoch glei olle mit an nossn Fetzn durch die Stodt jogn 

[W_E_St]

Ja man kann sie kuppeln aber nicht für den Fahrgastbetrieb verwenden. E2+c5 haben ein anderes Kupplungskabel als E1+c3/c4 und ohne Kupplungskabel keine Türsteuerung etc.

Das ist falsch, das funktioniert, nur bei E1-c5 hast keine 220 V für den Beiwagen.

Sprich es ist zumindest finster. Die Schwenkstufen werden auch nicht angesteuert, wie schon erwähnt.

[60er]

Sprich es ist zumindest finster.

Bis auf die Notbeleuchtung ist es finster.

[Ferry]

Sprich es ist zumindest finster.

Bis auf die Notbeleuchtung ist es finster.

Und daher gibt es für diese Kombination auch sicher keine Zulassung für den Personenverkehr.

[W_E_St]

Sprich es ist zumindest finster.

Bis auf die Notbeleuchtung ist es finster.

Und daher gibt es für diese Kombination auch sicher keine Zulassung für den Personenverkehr.

No na, hat aber auch keiner gefordert. Umgekehrt die 600 V für die Lichtserien eines c4 liefert der E2 mit einem passenden Kabel dagegen sehr wohl. Und das war eigentlich die Idee oben.

[alteremil6]

4730 hatte gestern sein 45jähriges Dienstjubiläum: er wurde am 15.2.1971 in Betrieb genommen. Leider sieht man ihm das hohe Alter an: E1 4730 + 1327 heute am frühen Nachmittag in der Wallensteinstraße

[nord22]

Abgestellt wurde E1 4748 nach einem VU auf der Linie 30. Eine Instandsetzung ist lt. F52 nicht mehr vorgesehen. Fristablauf von E1 4748 ist am 29.08.2016 (Foto: 尻手人, 20.09.2015).

nord22

[martin8721]

Na, der Lackzustand schaut auch ziemlich traurig aus. 

[4777]

4769 wurde heute Abend mit weißer Scheibe vor BRG rangiert. Keine Ahnung, ob das ein Zeichen bevorstehender Abstellung ist, eigentlich hätte er noch ein halbes Jahr Zeit.

4769 ist heute am 33er im Einsatz, er bekommt also noch ein bisserl Auslauf bis zum Fristablauf. 

[Alex]

Laut Fanpage bekommt c4 1350 noch eine HU. Wohl als Ersatz für 1304.