E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022

[E1 4833]

Wenn 4861 schon so aussieht kommt er ja bald wieder recht bald

4861 kommt wieder,4773 nicht mehr.

Wird 4861 eigentlich nach HLS zurückkehren oder doch schon nach NORD?

[t12700]

Wenn 4861 schon so aussieht kommt er ja bald wieder recht bald

4861 kommt wieder,4773 nicht mehr.

Wird 4861 eigentlich nach HLS zurückkehren oder doch schon nach NORD?

4861 kommt nach HLS zurück, aber eventuell kommt 4844 dann gleich nach NORD.

LG t12700

[4777]

Auch nicht mehr wieder kommen wird E1 4739. Heute hat er - gezogen von 4783 - seine letzte Fahrt auf eigenen Rädern angetreten. Konnte das Gespann beim 3. Tor des Zentralfriedhofes ablichten:
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[E1 4833]

Wenn 4861 schon so aussieht kommt er ja bald wieder recht bald

4861 kommt wieder,4773 nicht mehr.

Wird 4861 eigentlich nach HLS zurückkehren oder doch schon nach NORD?

4861 kommt nach HLS zurück, aber eventuell kommt 4844 dann gleich nach NORD.
LG t12700

Danke für die Antworten

[13er]

Doppeltraktion E1+E1, das ist ja mal was! Man stelle sich vor, so etwas hätte es wirklich im Linienbetrieb gegeben (wie in anderen Städten ja Tw+Tw(+Tw) nicht ungewöhnlich ist)... gratuliere zu dem ganz außergewöhnlichen Foto im schönsten Licht!

Über 4861 freue ich mich natürlich ganz besonders. Mittlerweile versuche ich so oft wie möglich mit einem E1 am 43er mitzufahren - die letzten Tage rücken immer näher...

[t12700]

Doppeltraktion E1+E1, das ist ja mal was! Man stelle sich vor, so etwas hätte es wirklich im Linienbetrieb gegeben (wie in anderen Städten ja Tw+Tw(+Tw) nicht ungewöhnlich ist)... gratuliere zu dem ganz außergewöhnlichen Foto im schönsten Licht!

Was noch nicht war, kann ja noch werden ... .

Am 43er überlegt man doch eh wie man die Kapzität erhöhen kann

LG t12700

[13er]

Am 43er überlegt man doch eh wie man die Kapzität erhöhen kann

Nicht mehr, jetzt ist ja die U5 bewilligt

In unserem betont progressiven Betrieb wirst du überhaupt nix Außergewöhnliches mehr sehen bei der Tramway... außer natürlich den Flexity, auf den ich auch schon gespannt bin.

[t12700]

Am 43er überlegt man doch eh wie man die Kapzität erhöhen kann

Nicht mehr, jetzt ist ja die U5 bewilligt

Bis dahin ist ja noch Zeit. Und wer weiß wie lange die E1 den 43er wirklich noch beehren dürfen.

LG t12700

[alteremil6]

Schade, wieder ein E1 weniger .Am 19.5.2016 fuhr er mit 1316 ganztags am 2er, und kam dabei auch in den "Genuss" der Ableitungsphase über Gaußplatz und Jägerstraße. Im Bild fährt er in die Haltestelle Gaußplatz ein.

[HLS]

4861 kommt wieder,4773 nicht mehr.

Bleibt der dann gleich in Hannover oder kommt er zurück und geht dann in die Schrottpresse, geht er direkt in Hannover in die Schrottpresse, was wird mit ihm wirklich?

[benkda01]

Bleibt der dann gleich in Hannover oder kommt er zurück und geht dann in die Schrottpresse, geht er direkt in Hannover in die Schrottpresse, was wird mit ihm wirklich?

Steht doch eh in #1496: "Der Wagen wird nach wenigen Tagen Wehmingen wieder verlassen um bei einem Unternehmen in Niedersachsen als Schulungs- und Konferenzraum zu dienen."

[Ferry]

Auch nicht mehr wieder kommen wird E1 4739. Heute hat er - gezogen von 4783 - seine letzte Fahrt auf eigenen Rädern angetreten. Konnte das Gespann beim 3. Tor des Zentralfriedhofes ablichten:

Interessant, dass der Wagen offensichtlich schon vor Erreichen der HW teilweise "ausgeweidet" wurde.

[95B]

Auch nicht mehr wieder kommen wird E1 4739. Heute hat er - gezogen von 4783 - seine letzte Fahrt auf eigenen Rädern angetreten. Konnte das Gespann beim 3. Tor des Zentralfriedhofes ablichten:

Interessant, dass der Wagen offensichtlich schon vor Erreichen der HW teilweise "ausgeweidet" wurde.

Am Bahnhof braucht man auch Ersatzteile, um notdürftige Reparaturen an E1 durchzuführen, die nichts kosten dürfen.

[Klingelfee]

Auch nicht mehr wieder kommen wird E1 4739. Heute hat er - gezogen von 4783 - seine letzte Fahrt auf eigenen Rädern angetreten. Konnte das Gespann beim 3. Tor des Zentralfriedhofes ablichten:

Interessant, dass der Wagen offensichtlich schon vor Erreichen der HW teilweise "ausgeweidet" wurde.

Am Bahnhof braucht man auch Ersatzteile, um notdürftige Reparaturen an E1 durchzuführen, die nichts kosten dürfen.

Und weil man so die Reparaturzeiten verkürzen kann und nicht erst ins Lager gehen muss, um den Ersatzteil zu holen.

[95B]

Und weil man so die Reparaturzeiten verkürzen kann und nicht erst ins Lager gehen muss, um den Ersatzteil zu holen.

Wenn das Trumm im Lager liegt, kostet es was. Wenn man so einen Wagen inoffiziell ein bisserl ausbanlt, kostet es nix. Und dieser Unterschied kann entscheidend sein, schließlich darf eine Reparatur an einem E1 bekanntlich buchmäßig nicht mehr als 5.000 Euro kosten.