E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022

[hema]

Die sie aber sichtlich nicht neu lackiert werden, spart man sich das wohl auch.

Vermutlich gibt es für das Verkleben eines neuen Logos eine SAP-Position und das kostet dann 500 Euro! Und falls es keine gibt, kann man die Arbeit nicht machen, weil man keinen Auftrag schreiben kann. 

[alteremil6]

Halbrundes Betriebsjubiläum heute für E1 4771, welcher am 20.1.1972 in Betrieb genommen wurde. Im Bild verlässt er heute Nachmittags zusammen mit c4 1312 die Haltestelle Hanreitergasse

[Linie 360]

4775 wurde nochmals hergerichtet(was an ein Wunder grenzt)->
Er war heute auf Kurs 5-9.

[60er]

4775 wurde nochmals hergerichtet(was an ein Wunder grenzt)->
Er war heute auf Kurs 5-9.

Wurde wohl wieder hergerichtet, weil er noch relativ gut in Schuss ist. Und vielleicht hat ja die Versicherung des Unfallgegners die Reparatur bezahlt?

Halbrundes Betriebsjubiläum heute für E1 4771, welcher am 20.1.1972 in Betrieb genommen wurde. Im Bild verlässt er heute Nachmittags zusammen mit c4 1312 die Haltestelle Hanreitergasse

4771 zählt zu den wenigen E1 am Sektor Nord, die noch halbwegs gepflegt ausschauen und keine Rostlaube sind.

[Hauptbahnhof]

Ist bekannt, wie es mit 4556 weitergeht? Wird der in RDH ausgeschlachtet?

[4836er]

4775 wurde nochmals hergerichtet(was an ein Wunder grenzt)->

Soll schon vorkommen. Leider wieder einer mehr mit den grauslichen neuen Logos  Aber Hauptsache er fährt - das ist mir wichtig...der Rest ist Kosmetik 

Ist bekannt, wie es mit 4556 weitergeht? Wird der in RDH ausgeschlachtet?

Wie soll es großartig mit ihm weitergehen? Wahrscheinlich wird er verschrottet. Und dass bei ihm Hoffnung besteht, dass er nochmal eine HU bekommt als Ersatz für den 4549 wage ich zu bezweifeln.

[Alex]

Ist bekannt, wie es mit 4556 weitergeht? Wird der in RDH ausgeschlachtet?

Relativ aktuelle Bilder von 4556, sogar noch bewegter- und beleuchteterweise von 8.1.2017 gibt es hier:
http://nahverkehr.wien/forum/index.php?topic=4577.msg344351#msg344351

[60er]

Interessant ist, dass 4556 bis auf weiteres nur abgestellt, aber noch nicht ausgemustert ist.

Um 4549 herzurichten, würde man vermutlich die Bugpartie (oder zumindest Teile davon) eines anderen Lohner-E1 als Ersatzteilspende benötigen. Dass so eine aufwändige Reparatur bei einem E1 noch durchgeführt wird, halte ich für wenig wahrscheinlich.

[4836er]

Interessant ist, dass 4556 bis auf weiteres nur abgestellt, aber noch nicht ausgemustert ist.

Um 4549 herzurichten, würde man vermutlich die Bugpartie (oder zumindest Teile davon) eines anderen Lohner-E1 als Ersatzteilspende benötigen. Dass so eine aufwändige Reparatur bei einem E1 noch durchgeführt wird, halte ich für wenig wahrscheinlich.

Falls du an einen Austausch ähnlich wie bei 4808 denkst:

Das ist soweit nicht notwendig. Es ist ja "nur" der Bereich unterhalb der Frontscheibe betroffen. Da müsste man glaub ich "nur" das Blech austauschen.

[60er]

Das ist soweit nicht notwendig. Es ist ja "nur" der Bereich unterhalb der Frontscheibe betroffen. Da müsste man glaub ich "nur" das Blech austauschen.

Selbst das ist schon zu viel Aufwand und würde vermutlich die Kostengrenze von 5.000 Euro, die eine E1-Reparatur maximal kosten darf, überschreiten.

[4836er]

Das ist soweit nicht notwendig. Es ist ja "nur" der Bereich unterhalb der Frontscheibe betroffen. Da müsste man glaub ich "nur" das Blech austauschen.

Selbst das ist schon zu viel Aufwand und würde vermutlich die Kostengrenze von 5.000 Euro, die eine E1-Reparatur maximal kosten darf, überschreiten.

Abwarten...noch steht er in RDH....man weiß ja nie 

[alteremil6]

Nachmittags fuhr E1 4775 - zusammen mit c4 1310 - am 30er. Man beachte die auch an diesem Triebwagen unterschiedlichen Logos!

[E1-c3]

Was ist eigentlich mit 4551 und 4553?

[Linie 360]

Was ist eigentlich mit 4551 und 4553?

Die stehen in RDH und warten auf die Überstellung in die HW mit anschließender Verschrottung!

[67er]

Was ist eigentlich mit 4551 und 4553?

4556, 4553, 4551 stehen hinter dem 6116 in RDH, Halle 2 Gleis 1!