Ich habe heuer in Mailand die M5 ausprobiert, die ja ganz ähnlich auch mit Bahnsteigtüren fährt. Völlig problemlos. Ich denke, dass die Vorteile des fahrerlosen Betriebs schon überwiegen. Es wird auch sicher regelmäßiger werden, man kann die Intervalle u.U. noch etwas verdichten usw. Personal am Zug wird sicher nur in der ersten Zeit mitfahren, danach lässt man das sicher einschlafen, wenn sich das System eingespielt hat.
Leider wird man es aber schaffen, einen der größten Vorteile für die Fahrgäste bei uns nicht zu realisieren: Dass man vorne rausschauen kann. Das finde ich unendlich schade, mich freut so was immer sehr, wenn ich in anderen Städten fahrerlos unterwegs bin!