Mir scheint, Bombardier arbeitet nach den gleichen Qualitätsstandards wie Siemens...
Also mich ist das ganz normal.
301 - Elektriktausch, da wird höchstwahrscheinlich alle Leitungen und Sensoren entfernt, die für die technische Zulassungsabnahme notwendig waren, jedoch im Serienfahrzeug überflüssig ist.
Und das die GFK-Teile getauscht werden. Auch hier könnte ich mir vorstellen, dass diese bei der Abnahme sehr strapaziert wurden. Und ein Kompletttausch ist oft einfacher und auch billiger, als nur die strapazierten Teile zu tauschen