Linie E (1913 - 1917)

[nord22]

Die Linie E entstand am 2. Mai 1913 durch Umbezeichnung der Linie ER und wurde anlässlich kriegsbedingter Sparmaßnahmen am 5. Februar 1917 eingestellt. Die Aufnahme zeigt G2 2066 + z am Franz-Josefs-Kai; aufgenommen sehr wahrscheinlich 1913. Im Hintergrund auf der Ferdinandsbrücke (heute: Schwedenbrücke) ein fabrikneuer K + s2 (Foto: C. Angerer & Göschl, Archiv Wien Museum).

Die nur vier Exemplare umfassende vierachsige Beiwagentype z stammte von der NWTG; es gibt aufgrund der geringen Stückzahl und der kurzen Einsatzdauer im elektrischen Betrieb (siehe https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_z_(1885-1929) ) fast keine Betriebsaufnahmen.

LG nord22       

[martin8721]

Die nur vier Exemplare umfassende vierachsige Beiwagentype z stammte von der NWTG; es gibt aufgrund der geringen Stückzahl und der kurzen Einsatzdauer im elektrischen Betrieb (siehe https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_z_(1885-1929) ) fast keine Betriebsaufnahmen.

Oha! Spannend! Ich wusste gar nicht, dass es vor dem Krieg bereits 4-achsige Beiwagen bei der Wiener Straßenbahn gegeben hat. 
Wieder etwas dazu gelernt! 

[N1]

Die nur vier Exemplare umfassende vierachsige Beiwagentype z stammte von der NWTG; es gibt aufgrund der geringen Stückzahl und der kurzen Einsatzdauer im elektrischen Betrieb (siehe https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Type_z_(1885-1929) ) fast keine Betriebsaufnahmen.

Das ist die erste Betriebsaufnahme überhaupt, die mir bisher von dieser Beiwagenbauart untergekommen ist.

[Tramwaybastler]

Sind die anderen Fahrzeuge ein s+K ein k_1/2+C und eine K+g?

Und was für ein Taxi(?) ist das im Vordergrund? 

LG Tramwaybastler

[nord22]

Im Hintergrund auf der Ferdinandsbrücke sind folgende Typen zu erkennen: K + s2 (nicht s!), D + k1 (k2) sowie H + k1 (k2) beim Linksabbiegen.

nord22