Hier von mir auch noch ein paar Dokubilder.
In St. Marx muss der 6er immer noch zur Schlachthausgasse fahren, da die Weiche Grasbergergasse seit vielen Monaten nicht repariert wurde - Wetten werden angenommen, wie lange es noch dauern wird.
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In der Schlachthausgasse ein reges Kommen und Gehen aller drei Linien, sehr nett natürlich das 2000er-72er-Revival:
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Am Ort des Geschehens. Auch mir wurde die Geschichte wie 95B erzählt: Der Schaden ist seit Monaten bekannt und wurde halt nicht ernstgenommen - ein halber Tag Betriebseinstellung, zahlloser Personalaufwand, Ersatzbusse und Umleitungen sind offenbar einfacher zu bewältigen als zeitgerechte Reparatur.
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Ein kurzes Video von den Reparaturarbeiten:
Gleisschadenreparatur Wiener LinienDie Linien müssen die Simmeringer Hauptstraße durch die Schleife umfahren:
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Die Fahrgastinformation diesmal etwas besser als sonst. Allerdings werden für den 6er wegen der Störungsmeldung überhaupt nirgends mehr Zeiten angezeigt. Auch Zeiten vom 72er habe ich nirgends bewusst gesehen. Verlässlich funktioniert hat nur der 71er. Die Intervalle waren am 6er jenseits von gut und böse.
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Wie anno dazumals, als hier noch nicht die U3 fuhr:
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Inzwischen sind die Bauarbeiten weitergegangen, immer wieder unterbrochen durch vorbeifahrende Züge:
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Am SEV fuhren so weit ich gesehen habe recht regelmäßig drei Busse. Die anderen waren mit "6 Schienenersatzverkehr" betitelt, dieser ohne Linie (was aber egal war, da die Gelbjacken den Fahrgästen halfen statt zu tratschen):
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Die Arbeiten gehen inzwischen dem Ende zu:
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Machen wir einen kleinen Abstecher zur eigentlichen Baustelle. Jaja, "dringend" sind diese Bauarbeiten sicher nicht. Vorher hat man sich auch Monate Zeit gelassen. Mich kotzt diese Lügerei schon so an.
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Haltestelle Simmeringer Markt äh Polkorabplatz (ich kann's wenigstens richtig schreiben, siehe voriges Foto) aktuell:
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Kurzer Ausflug zum Gräßlplatz, wo ich eine schier endlose Zeit auf den 6er warte, bis es schon fast zu finster für Bilder ist. Da geht leider nur mehr Weitwinkel bei hoher Lichtstärke:
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Dafür kommen sie dann gleich im Dreierpack unmittelbar hintereinander daher. Die anderen wartenden Fahrgäste haben da schon längst die Nerven hingeschmissen und sind zum 69A gegangen und haben sich irgendwie weitergewurschtelt...
Aber da es von dieser (mit den Autos nicht gerade hübschen) Schleife ohnehin so wenig Bilder gibt...
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Gleißend hell nicht nur am Foto das Spitzensignal:
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Mit diesem Zug bin ich dann weitergefahren. Gleich gemerkt, da passt was nicht
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Vom Erdbeben habe ich natürlich nichts gespürt, der ULF hat eine wesentlich höhere Magnitude als nur 4,2.