Linie 22 (1907-1982)

[Operator]

Einsam zuckelt eine c2-E1 Garnitur der Linie 22 beim Mexikoplatz neben dem Bahnhof Vorgarten in Richtung Praterstern.
Eine Straßenbahn kann man sich da heute kaum mehr vorstellen, doch unweit davon wird ja jetzt eine neue Strecke gebaut (Linie O)!

[nord22]

Interessante Aufnahme! Die Gleisreste an dieser Stelle gab es noch sehr lange. Ein durchgehender Straßenbahnbetrieb in der Engerthstraße wurde durch den Bau der neuen Reichsbrücke unmöglich gemacht, weil die Brückenrampe die Engerthstraße im Bereich Mexikoplatz unterbricht. Daher musste die Strecke vom Elderschplatz bis zur Lassallestraße (weiter bis VRG) am 16. März 1978 gesperrt werden. Die Buslinien 11A und 11B müssen daher über die Walcherstraße und Vorgartenstraße fahren und erreichen durch diesen Umweg und eine Unzahl sinnloser, gegen den öffentlichen Verkehr programmierte Ampelanlagen eine geringere Reisegeschwindigkeit als seinerzeit die Straßenbahnlinie 11.

nord22
 

[win22]

Heute vor 40 Jahren fuhr zum letzten Mal eine Straßenbahn (neben) der Reichsbrücke über die Donau und nach Kaisermühlen. Schade drum. Zwischen den beiden Bildern von mir liegen exakt fast auf die Minute genau 40 Jahre.

[Linie 25/26]

Vielen Dank für die Erinnerung.
Leider ist anscheinend kein Bild vom blauen 22er (mehr) vorhanden.

[denond]

Interessante Aufnahme! Die Gleisreste an dieser Stelle gab es noch sehr lange. Ein durchgehender Straßenbahnbetrieb in der Engerthstraße wurde durch den Bau der neuen Reichsbrücke unmöglich gemacht, weil die Brückenrampe die Engerthstraße im Bereich Mexikoplatz unterbricht. Daher musste die Strecke vom Elderschplatz bis zur Lassallestraße (weiter bis VRG) am 16. März 1978 gesperrt werden. Die Buslinien 11A und 11B müssen daher über die Walcherstraße und Vorgartenstraße fahren und erreichen durch diesen Umweg und eine Unzahl sinnloser, gegen den öffentlichen Verkehr programmierte Ampelanlagen eine geringere Reisegeschwindigkeit als seinerzeit die Straßenbahnlinie 11.

nord22
 

Was den Umweg und der Vielzahl an Hindernissen für den Bus in diesem Bereich in der Jetztzeit betrifft, muß ich Dir sehr wohl Recht geben. Dort verliert man gute 3 - 5 Minuten an Fahrzeit. Damals war dieser Umweg halt aus der Not für die Rampenfahrten zur Ersatzbrücke geschuldet.
Überhaupt finde ich, ist dieses Gebiet städtebaulich ziemlich vermurkst, da hätte man sehr viel Mehr herausholen können.

[Halbstarker]

Überhaupt finde ich, ist dieses Gebiet städtebaulich ziemlich vermurkst, da hätte man sehr viel Mehr herausholen können.

Nicht nur dieses Gebiet ist in Wien ziemlich vermurkst ... 

[Ferry]

Heute vor 40 Jahren fuhr zum letzten Mal eine Straßenbahn (neben) der Reichsbrücke über die Donau und nach Kaisermühlen. Schade drum. Zwischen den beiden Bildern von mir liegen exakt fast auf die Minute genau 40 Jahre.

Auf dem Foto schaut es aber so aus, als würde der Zug aus der Wagramer Straße kommend nach links in die Schüttaustraße einbiegen. Oder täusche ich mich da?

[haidi]

Heute vor 40 Jahren fuhr zum letzten Mal eine Straßenbahn (neben) der Reichsbrücke über die Donau und nach Kaisermühlen. Schade drum. Zwischen den beiden Bildern von mir liegen exakt fast auf die Minute genau 40 Jahre.

Auf dem Foto schaut es aber so aus, als würde der Zug aus der Wagramer Straße kommend nach links in die Schüttaustraße einbiegen. Oder täusche ich mich da?

Der Zug kommt von der Reichtsbrücken-Ersatzbrücke und biegt in die Wagramer Staße stadtauswärts ein.

[Alex]

Heute vor 40 Jahren fuhr zum letzten Mal eine Straßenbahn (neben) der Reichsbrücke über die Donau und nach Kaisermühlen. Schade drum. Zwischen den beiden Bildern von mir liegen exakt fast auf die Minute genau 40 Jahre.

Auf dem Foto schaut es aber so aus, als würde der Zug aus der Wagramer Straße kommend nach links in die Schüttaustraße einbiegen. Oder täusche ich mich da?

Der Zug kommt von der Reichtsbrücken-Ersatzbrücke und biegt in die Wagramer Staße stadtauswärts ein.

Nein, der kommt aus der Wagramer Straße und biegt in die Schüttaustraße ein, wie Ferry sagt. Das im Vordergrund ist die Schüttaustraße.

[hewerner]

Also der Beiwagen steht noch in der Engerthstraße, der Triebwagen biegt gerade in die Walcherstraße ein - betrifft AW #210.

[31/5]

Am SW-Bild (Antwort 210) biegt der Zug vom Mexikoplatz links in die Walcherstraße, beim Farbbild (Antwort 212) biegt der Dreiwagenzug von der Wagramer in die Schüttaustraße.

[Ferry]

Am SW-Bild (Antwort 210) biegt der Zug vom Mexikoplatz links in die Walcherstraße, beim Farbbild (Antwort 212) biegt der Dreiwagenzug von der Wagramer in die Schüttaustraße.

Und falls sich jetzt jemand über diese Linienführung wundert: es dürfte sich um einen Sonderzug des WTM handeln. Der Triebwagen müsste der 4101 sein (Schere und Zweisicht-Dachsignal). Das würde auch erklären, warum kein Liniensignal vorhanden ist.

[Elin Lohner]

Am SW-Bild (Antwort 210) biegt der Zug vom Mexikoplatz links in die Walcherstraße, beim Farbbild (Antwort 212) biegt der Dreiwagenzug von der Wagramer in die Schüttaustraße.

Und falls sich jetzt jemand über diese Linienführung wundert: es dürfte sich um einen Sonderzug des WTM handeln. Der Triebwagen müsste der 4101 sein (Schere und Zweisicht-Dachsignal). Das würde auch erklären, warum kein Liniensignal vorhanden ist.

Das ist der M 4101. Der erste Beiwagen dürfte der m2 5211 sein (Weiße Betriebsnummern und Schlitzlüfter). Der zweite Beiwagen könnte entweder der m2 5210 oder der m3 5358 sein (Weite Stabeg-Lüfter).

[win22]

Das waren die Oldtimerfahrten, die am 3.9.1982 zwischen Floridsdorf und Schüttauplatz pendelten. Ich glaube die mussten am späten NAchmittag aufhören, weil bei der
Erzherzog-Karl-Strasse der Gleisbogen getauscht wurde für den nächsten Tag.

[Erdberg]

Wäre schön, wenn man zu den Bildern auch die Verortung dazuschreiben könnte. Bei vielen Bildern weiß man nicht mehr, wo das war...