Außerplanmäßige E1-Einsätze 2017

[P-Dorfer]

Achso alles klar, damit kann ich leider nicht dienen

[HLS]

Ich glaube untertags ist es so, dass die Züge im Tunnel automatisch auf Beleuchtung umschalten. Und der T1 ist glaub ich 2708, kann ich aber nicht einwandfrei erkennen.

Beim ULF ist es ja auch so, dass die Beleuchtung automatisch kommt, wenn es rundherum finster wird.

Ich meine nicht die Innenbeleuchtung, sondern die Zugschlußleuchten. Und die sollte ja normalerweise dauerhaft leuchten.
Jetzt weiß ich allerdings nicht, ob beim T(1) ebenfalls das Abblendlicht vom Fahrpersonal eingeschaltet werden muß(wie im Ulf).

[E1+c4]

E1+c4 am 31er 12:02 gesehen FR Schottenring!

[60er]

Ich meine nicht die Innenbeleuchtung, sondern die Zugschlußleuchten. Und die sollte ja normalerweise dauerhaft leuchten.
Jetzt weiß ich allerdings nicht, ob beim T(1) ebenfalls das Abblendlicht vom Fahrpersonal eingeschaltet werden muß(wie im Ulf).

Bei den T/T1 (früher auch E6/c6) schaltet sich die Außenbeleuchtung (sowohl Zugspitze, als auch Schlussleuchten) bei ausreichend Helligkeit gemeinsam mit der Innenbeleuchtung ab. Sicher wird man sie aber auch dauerhaft einschalten können.

[P-Dorfer]

E1+c4 am 31er 12:02 gesehen FR Schottenring!

Aktuell offenbar nicht
Ich konnte hier in Floridsdorf nur E2-c5 sehen (3 Stück)

[Linie 360]

@ P-Dorfer->
Es ist ganz einfach:
Der 31er Auslauf besteht aus 15 Zügen!
Ich selbst sehe momentan 12 ULFe und 3 E2+c5!

[P-Dorfer]

Das ist ja auch meine Beobachtung, hab quasi den ganzen Auslauf vom 31er in Floridsdorf beobachtet.
Daher muss der E1-c4 bereits zuvor eingezogen worden sein.

[HLS]

Ich meine nicht die Innenbeleuchtung, sondern die Zugschlußleuchten. Und die sollte ja normalerweise dauerhaft leuchten.
Jetzt weiß ich allerdings nicht, ob beim T(1) ebenfalls das Abblendlicht vom Fahrpersonal eingeschaltet werden muß(wie im Ulf).

Bei den T/T1 (früher auch E6/c6) schaltet sich die Außenbeleuchtung (sowohl Zugspitze, als auch Schlussleuchten) bei ausreichend Helligkeit gemeinsam mit der Innenbeleuchtung ab. Sicher wird man sie aber auch dauerhaft einschalten können.

Aha, danke für die Antwort. Ich muß aber gestehen, dass ich zwar schon Züge ohne Innenbeleuchtung auf der U6 gesehen habe, bei diesen war aber dennoch die Front und das Heck beleuchtet.

[4463]

Ich meine nicht die Innenbeleuchtung, sondern die Zugschlußleuchten. Und die sollte ja normalerweise dauerhaft leuchten.
Jetzt weiß ich allerdings nicht, ob beim T(1) ebenfalls das Abblendlicht vom Fahrpersonal eingeschaltet werden muß(wie im Ulf).

Bei den T/T1 (früher auch E6/c6) schaltet sich die Außenbeleuchtung (sowohl Zugspitze, als auch Schlussleuchten) bei ausreichend Helligkeit gemeinsam mit der Innenbeleuchtung ab. Sicher wird man sie aber auch dauerhaft einschalten können.

Aha, danke für die Antwort. Ich muß aber gestehen, dass ich zwar schon Züge ohne Innenbeleuchtung auf der U6 gesehen habe, bei diesen war aber dennoch die Front und das Heck beleuchtet.

Müssen Zugspitzensignal und Zugschluss nicht immer leuchten? Letzterer, damit für Außenstehende (Bedienstete des Verkehrsunternehmens) erkennbar ist, ob der Zug vollständig ist.

[95B]

Ich meine nicht die Innenbeleuchtung, sondern die Zugschlußleuchten. Und die sollte ja normalerweise dauerhaft leuchten.
Jetzt weiß ich allerdings nicht, ob beim T(1) ebenfalls das Abblendlicht vom Fahrpersonal eingeschaltet werden muß(wie im Ulf).

Bei den T/T1 (früher auch E6/c6) schaltet sich die Außenbeleuchtung (sowohl Zugspitze, als auch Schlussleuchten) bei ausreichend Helligkeit gemeinsam mit der Innenbeleuchtung ab. Sicher wird man sie aber auch dauerhaft einschalten können.

Aha, danke für die Antwort. Ich muß aber gestehen, dass ich zwar schon Züge ohne Innenbeleuchtung auf der U6 gesehen habe, bei diesen war aber dennoch die Front und das Heck beleuchtet.

Müssen Zugspitzensignal und Zugschluss nicht immer leuchten? Letzterer, damit für Außenstehende (Bedienstete des Verkehrsunternehmens) erkennbar ist, ob der Zug vollständig ist.

§ 54 (7) StrabVO: Zugsignale Z 1 (Spitzensignal) und Z 2 (Schlußsignal) sind zu verwenden, wenn die Sichtverhältnisse es erfordern, insbesondere während der Dämmerung, bei Dunkelheit sowie im Tunnel.

[95B]

JETZT! JETZT! JETZT! 4863/44

[Linie 360]

JETZT! JETZT! JETZT! 4863/44

Ab Schottentor noch 16:58, 17:52& 18:46->HLS über Dornbach!

[E1-c3]

JETZT! JETZT! JETZT! 4863/44

Ab Schottentor noch 16:58, 17:52& 18:46->HLS über Dornbach!

Tauschzug oder warum dieser doch sehr überraschende Einsatz?

[Linie 360]

Nein, das ist kein TZ!

[Operator]

JETZT! JETZT! JETZT! 4863/44

Müsst ihr immer alles verraten?