Material und Typen (Profile) sind genormt und werden nicht speziell für die WiLi gewalzt, sondern von allen möglichen Eisenbahnunternehmen gekauft. Ausgenommen die hohen (alten) Wiener Rillenschienenprofile, von denen man eh nur mehr die Restbestände verbaut und das Profil S48-U, das aber nur eine Sonderwalzung von S49 ist (geringe Unterschiede).