U5-Design

[13er]

http://www.wienerlinien.at/eportal3/ep/contentView.do/pageTypeId/66526/programId/74577/contentTypeId/1001/channelId/-47186/contentId/83322

[Monorail]

Interessant, ein Straßenbahnpiktogramm bei der Neubaugasse? 

[13er]

Interessant, ein Straßenbahnpiktogramm bei der Neubaugasse? 

49er...

Ich bin schon gespannt, wie sich die Fahrgäste auf die tiefste Station des gesamten U-Bahn-Netzes auf -37m freuen werden (das wird ja noch groß als "Feature" verkauft, Frechheit siegt!), nachdem sie es erstmals benutzen mussten. Vielleicht fallen dann auch noch die Lifte aus oder die Rolltreppen werden gerade gewartet.

[Monorail]

Interessant, ein Straßenbahnpiktogramm bei der Neubaugasse? 

49er...

Na viel Spaß beim Hatschen, fast 40m tief, dann noch ein horizontaler Fußmarsch zum Siebensternplatz und das Ganze als Umsteigemöglichkeit verkaufen ist ein starkes Stück. Hoffentlich wird der Hinweis auf den 49er wenigstens in der U3 ausgespart...bei Gelegenheit kann man die Station im Zuge der U2-Errichtung auch gleich in "Kirchengasse" umbenennen, nachdem sich der Stationsschwerpunkt endgültig dorthin verlagern wird und man mit der U2 jedenfalls nicht zur Neubaugasse fahren können wird.

Warum wurde auf Visualisierungen der Stationen Matzleinsdorfer Platz, Neubaugasse und Frankhplatz verzichtet?

[Anid]

Die 3D-Visualisierungen sehen ja echt beeindruckend aus. Vor allem wie man aus der Pimperlstation Pilgramgasse einen kompletten Umsteigeknoten macht findet der Technokrat in mir äußerst spannend. Sehr interessant ist auch dass man für die Station Neubaugasse Umsteigezahlen wie am Stephansplatz erwartet.. womöglich lastet die neue U2 die U3 sogar noch stärker aus als ohnehin schon..

[hema]

. . . . in den Hirngespinsten der Verantwortlichen.

Wann gehen Steinbauer und Höfling endlich in Pension? Arg genug der Scherbenhaufen den sie hinterlassen und die riesigen U-Bahn-Schulden, welche sie und die Rathaus-Gewaltigen (mit)verursachen! 

[Monorail]

Eines wird jedenfalls aus allen Visualisierungen (inkl. Linienkreuz-Plan) schnell klar und deutlich: lange Zugangswege sind vorprogrammiert! Man gebe sich nur den Zugangsweg von der Pilgrambrücke zum U2-Bahnsteig Ri Rathaus.

Edit: ist schon wem die Heck-zu-Heck ULF-Doppeltraktion bei der Station Rathaus aufgefallen? 

[mike1163]

Also am Besten gefällt mir die Station Reinprechtsdorfer Straße/Arbeitergasse. Die liegt echt gut und auf die freue ich mich auch am meisten, denn das Grätzel ist momentan nur sehr mühsam erreichbar.

[coolharry]

Technisch beeindruckend, finanziell erdrückend.
Und 37m unter der Erde - da werden die Fluchtwege spannend.

[moszkva tér]

Sehr interessant ist auch dass man für die Station Neubaugasse Umsteigezahlen wie am Stephansplatz erwartet.. womöglich lastet die neue U2 die U3 sogar noch stärker aus als ohnehin schon..

Nachdem die neue U2 keine Umsteigeverbindung mehr mit 46 und 48A haben wird, werden umso mehr Menschen stattdessen von Ottakring mit der U3 zur U2 fahren müssen.

Vor allem wie man aus der Pimperlstation Pilgramgasse einen kompletten Umsteigeknoten macht findet der Technokrat in mir äußerst spannend.

Das wird wirklich spannend:

Der bestehende Aufgang Pilgrambrücke bleibt ... erhalten und wird über ein Zwischengeschoss den Zugang zur U2 ermöglichen.

Wo wird dieses Zwischengeschoß sein? Unter dem Wienfluss?

[coolharry]

Der bestehende Aufgang Pilgrambrücke bleibt ... erhalten und wird über ein Zwischengeschoss den Zugang zur U2 ermöglichen.

Wo wird dieses Zwischengeschoß sein? Unter dem Wienfluss?

Nein daneben bzw. unter der U4. Schaut zumindest in dem Rendering so aus.

[Lerchenfelder]

Eines wird jedenfalls aus allen Visualisierungen (inkl. Linienkreuz-Plan) schnell klar und deutlich: lange Zugangswege sind vorprogrammiert! Man gebe sich nur den Zugangsweg von der Pilgrambrücke zum U2-Bahnsteig Ri Rathaus.

Edit: ist schon wem die Heck-zu-Heck ULF-Doppeltraktion bei der Station Rathaus aufgefallen? 

Also ich finde, wir haben es in Wien, was die Zugangswege betrifft, eh sehr gut! In anderen Städten gibt es jedenfalls großteils DEUTLICH längere Wege... Ich denke da zB an Barcelona, wo ich letztes Jahr war - teilweise gibt es da wirklich ewig lange, schmale Verbindungsgänge!

Eine Frage zur U5-Station Rathaus: Wird die etwas verlegt (zur Lerchenfelder Straße hin) oder bleibt hier alles so, wie es ist? Weil am Plan kann ich das nicht wirklich erkennen und irgendwie wäre der Stationsabstand zwischen Rathaus und Frankhplatz dann ja arg kurz oder?

Und die Station Schottentor wird gar nicht umgebaut?

[invisible]

Ziemlich sicher gehört dazu die U5 zur Vorortelinie oder gleich nach Dornbach. Und die südliche Verlängerung ab Karlsplatz über Rennweg ist auch noch in den Hirngespinsten der Verantwortlichen. Aber das ist noch so weit weg, darüber mach ich mir in 10 Jahren noch einmal Gedanken

btw: Die von "Hauptbahnhof" erwähnte Präsentation: http://wien.orf.at/news/stories/2771104/

Oho, jetzt doch ein Ausgang bei der Stadiongasse?

[Hauptbahnhof]

Ich bin schon gespannt, wo überall in offener Bauweise gearbeitet wird - das kann noch was werden... 

[moszkva tér]

Ich bin schon gespannt, wo überall in offener Bauweise gearbeitet wird - das kann noch was werden... 

So tief, wie die U2 liegt, wird sicher nirgends offen gebaut.
Einige Zugangsstollen braucht man, um Mensch und Material nach unten zu bringen sowie Aushub wegzutransportieren. Anbieten würde sich da:

* Friedrich-Schmidt-Platz
* Augustinplatz oder St.-Ulrichs-Platz
* Siebensternplatz
* Vorplatz der Mariahilferkirche
* Fritz-Grünbaum-Platz
* Bacherpark
* Siebenbrunnenplatz
* Matzleinsdorfer Platz
Es werden kaum alle kommen. Bei der U2 Schottentor-Stadion wurden genutzt: Schlickplatz, Deutschmeisterplatz, Kaiserbadschleusen-Mole, Humbert-Spitzer-Platz, Rabbiner-Friedmann-Platz und Venediger Au.