[PM] Wiener ÖVP fordert U-Bahn-Ausbau nach Auhof

[Z-TW]

Diese Auhofverlängerung ist genauso absurd wie die Forderungen nach einer U-Bahn nach Klosterneuburg und Korneuburg (!). Wozu parallele U-Bahnstrecken bauen, wenn es eh die Bahn gibt?

[13er]

Diese Auhofverlängerung ist genauso absurd wie die Forderungen nach einer U-Bahn nach Klosterneuburg und Korneuburg (!)

... und nach Stammersdorf!

[Z-TW]

Diese Auhofverlängerung ist genauso absurd wie die Forderungen nach einer U-Bahn nach Klosterneuburg und Korneuburg (!)

... und nach Stammersdorf!

Genau auf diese Antwort habe ich gewartet! 

[h 3004]

Man könnte dann den Busbahnhof weiter nach draußen verlegen (jetzt ist oft Bus-Stau), die zukünftigen Hanappi-Stadion-Besucher vom sonstigen Verkehr (s. U2-Station Stadion) gezielter trennen und ev. auch eine weitere P&R Garage draußen bauen. M.M. wäre das eine gute Investition.

[Laiseka]

Man könnte dann den Busbahnhof weiter nach draußen verlegen (jetzt ist oft Bus-Stau), die zukünftigen Hanappi-Stadion-Besucher vom sonstigen Verkehr (s. U2-Station Stadion) gezielter trennen und ev. auch eine weitere P&R Garage draußen bauen. M.M. wäre das eine gute Investition.

Den Bus-Stau hätte man vermutlich so oder so, denn einige Busse kommen aus FR Mauerbach und müssten dann erst recht wieder raus nach Auhof.

Um die Stadionbesucherinnen und Stadionbesucher vom restlichen Verkehr (viel ist dort rund um den Busbahnhof eh nicht), reichts einfach ein Durchfahrtsverbot für den MIV zu errichten.

[Elin Lohner]

Verlängerung der U4 "technisch einfach und kostengünstig"

Ab Hütteldorf würden bis zur neuen Station "Wolf in der Au" unbenutzte ÖBB-Gleise verwendet, danach ginge es über eine Stelzenkonstruktion weiter bis zur Endstation "Auhof

Quelle: http://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20140709_OTS0070/wiener-oevp-fordert-u-bahn-ausbau-nach-auhof

Ich hoffe nur, dass die ÖBB bei den Blödsinn nicht mitmacht.

[T1]

Verlängerung der U4 "technisch einfach und kostengünstig"

Ab Hütteldorf würden bis zur neuen Station "Wolf in der Au" unbenutzte ÖBB-Gleise verwendet, danach ginge es über eine Stelzenkonstruktion weiter bis zur Endstation "Auhof

Quelle: http://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20140709_OTS0070/wiener-oevp-fordert-u-bahn-ausbau-nach-auhof

Ich hoffe nur, dass die ÖBB bei den Blödsinn nicht mitmacht.

Wie denn auch?

Es gibt keine "unbenutzten ÖBB-Gleise", auch wenn die ÖVP das erträumt. Die dürften vom viergleisigen Ausbau der Westbahn noch nicht viel mitbekommen haben…

[grafkaroly]

Wieso sinnlos? Haben Sie jemals das tägliche Auto- und Buschaos rund um Hütteldorf beobachtet? Das könnte man alles nach Auhof verlagern. Das hat doch alles politische Gründe. Der Westen Wiens ist immer das Stiefkind der Stadt=Partei! Gott sei Dank wurde die Stadtbahn und die Straßenbahnen im 13. und 14. Bezirk allesamt noch zu Kaisers Zeiten errichtet!

[95B]

Wieso sinnlos? Haben Sie jemals das tägliche Auto- und Buschaos rund um Hütteldorf beobachtet? Das könnte man alles nach Auhof verlagern.

Wenn man Probleme verlagert, löst man sie nicht.

[Laiseka]

Wieso sinnlos? Haben Sie jemals das tägliche Auto- und Buschaos rund um Hütteldorf beobachtet? Das könnte man alles nach Auhof verlagern. Das hat doch alles politische Gründe. Der Westen Wiens ist immer das Stiefkind der Stadt=Partei! Gott sei Dank wurde die Stadtbahn und die Straßenbahnen im 13. und 14. Bezirk allesamt noch zu Kaisers Zeiten errichtet!

Ja, habe ich. Meine Bedenken gehen aber dahin, dass m.M.n. ein großer Anteil des MIV rund um den Bahnhof aus der Gegend östlich von Auhof stammt. Dieses Problem kann also durch eine Verlängerung der U4 nicht gelöst werden.

[schaffnerlos]

Nachdem es nicht die Auhofer sind, welche in Hütteldorf Probleme verursachen, wäre das Ganze nur eine Verlagerung des Problems. Die Lösung lautet nämlich: Der Pendlerverkehr aus dem Westen muss in die S-Bahn. Das heißt: P+R-Anlagen entlang der Westbahn, gute Busverbindungen zur Westbahn, attraktives NV-Angebot auf der Westbahn. Und: Gar nicht einmal so wenige MIV-Pendler kommen auf Richtung Breitenfurt und Tulln. Also muss man auch dort ansetzen.

[Z-TW]

Nachdem es nicht die Auhofer sind, welche in Hütteldorf Probleme verursachen, wäre das Ganze nur eine Verlagerung des Problems. Die Lösung lautet nämlich: Der Pendlerverkehr aus dem Westen muss in die S-Bahn. Das heißt: P+R-Anlagen entlang der Westbahn, gute Busverbindungen zur Westbahn, attraktives NV-Angebot auf der Westbahn. Und: Gar nicht einmal so wenige MIV-Pendler kommen auf Richtung Breitenfurt und Tulln. Also muss man auch dort ansetzen.

Vollkommen richtig!
Weiter OT: Zahlreiche P&R-Anlagen an Abzweigebahnhöfen von Nebenbahnen führten einerseits zu deren Aushungerung bzw. Einstellung, andererseits zur Überfüllung der sie gleichsam ersetzenden P&R-Anlagen. Bestes Beispiel ist Korneuburg - niemand weiß, ob die Bemühungen zur Reaktivierung der Bahnstrecke Korneuburg - Ernstbrunn als moderne "regiobahn" von Erfolg gekrönt sein werden. Da forciert man lieben den Ausbau der B 6 und in diesem Gefolge eine Verschärfung der Parkplatzsituation in Korneuburg.

[haidi]

Wieso sinnlos? Haben Sie jemals das tägliche Auto- und Buschaos rund um Hütteldorf beobachtet? Das könnte man alles nach Auhof verlagern. Das hat doch alles politische Gründe. Der Westen Wiens ist immer das Stiefkind der Stadt=Partei! Gott sei Dank wurde die Stadtbahn und die Straßenbahnen im 13. und 14. Bezirk allesamt noch zu Kaisers Zeiten errichtet!

Wie viele Parkplätze gibt es in Auhof?
Rechne das mit 1,3 und dividiere durch 800

1,3 ist der durschnittliche Besetzungsgrad eines KFZ
800 ist die Kapazität eines Ubahnzuges

Das ergibt die Zahl der Garnituren, die für den Abtransport der "MAssen" notwendig sind.

Außerdem ist das Auhofcenter ein weiterer Todesstoß für die kleinräumige Nahversorgung.

Edit: Der Normalbürger geht entweder zu Fuß zu einem Supermarkt oder er fährt mit dem Auto, nicht aber mit öffentlichen Verkehrsmitteln wenn er einkauft.

[h 3004]

Die ÖVP ist mir egal, aber das Auhofzentrum (wenn wir den gleichen Standort meinen), ist als Industriegebiet mit z.T. 4-spurigen Zufahrten und Anschlüssen in alle Richtungen abseits von Wohnanlagen als Umsteigerelation besser geeignet als ein Wohngebiet. PS: Mit Inbetriebnahme des Hauptbahnhofes wird sich ja der Bahnverkehr nach Wien West reduzieren - (oder nicht?). Jetzt schon ist der letzte Bahnsteig neben der U4 in Hütteldorf abgemauert und dient vielleicht noch dem (Güterdurchzugs-?)Verkehr.

[60er]

Jetzt schon ist der letzte Bahnsteig neben der U4 in Hütteldorf abgemauert und dient vielleicht noch dem (Güterdurchzugs-?)Verkehr.

Der Bahnsteig neben der U4 (war der überhaupt schon einmal für Fahrgastverkehr in Betrieb?) ist seit Jahrzehnten zu. Früher war der Stiegenaufgang noch sichtbar, vor ein paar Jahren hat man eine Mauer davorgesetzt.

Bahnsteige werden am Bahnhof Hütteldorf sicher keine reduziert, außer vielleicht der nachträglich dazugebaute Bahnsteig 11, wo die S45 hält.