Tramwayforum
Straßenbahn Wien => Chronik => Thema gestartet von: 13er am 18. Dezember 2013, 09:58:14
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Heute ab Mittag bis späten Nachmittag wird der Ring zwischen Operngasse und Stadiongasse wegen der Beamtendemo gesperrt. Die Ringlinien verkehren in dem Zeitraum abgelenkt bzw. geteilt.
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Tatsächlich? ??? Laut wien.orf.at soll der Ring lediglich als Parkplatz dienen: Die Busse werden ab 12.00 Uhr auf der Ringstraße eintreffen und in zwei Spuren aufgestellt. Die Sperre wird bis etwa 17.00 Uhr dauern.
Q: http://wien.orf.at/news/stories/2620980/ (http://wien.orf.at/news/stories/2620980/)
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Na dann freu ich mich ja besonders auf die "Bin Laden"-Linie.
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OE3-Verkehrsfunk 10:30 Uhr: Mehrere Busse der Demoteilnehmer sind in der Burggasse auf der Busspur abgestellt. Das ist die wahre Demo :)
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OE3-Verkehrsfunk 10:30 Uhr: Mehrere Busse der Demoteilnehmer sind in der Burggasse auf der Busspur abgestellt. Das ist die wahre Demo :)
Und der 48A muss sich jetzt in den normalen Verkehrsraum der Straße begeben. Das ist doch viel zu gefährlich. Herr Wurm, das kann so nicht weitergehen, ich fordere ein stärkeres Auftreten!
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Der 71er wird jetzt nur mehr bis Schwarzenbergplatz geführt.
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Der 71er wird jetzt nur mehr bis Schwarzenbergplatz geführt.
... während die anderen Ringlinien völlig problemlos fahren. So eine Anordnung kann nur durch eine unordentliche Gruppe von Menschen erteilt werden! :down:
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Der 71er wird jetzt nur mehr bis Schwarzenbergplatz geführt.
... während die anderen Ringlinien völlig problemlos fahren. So eine Anordnung kann nur durch eine unordentliche Gruppe von Menschen erteilt werden! :down:
Man spart sich so wahrscheinlich drei Züge, da kann man drei ULFe in Simmering einziehen.
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Man spart sich so wahrscheinlich drei Züge, da kann man drei ULFe in Simmering einziehen.
Gute Idee. Als Reservezüge zur Garantie gleichbleibenden Niederflureinsatzes auf den Linien D, 1 und 18 können die dort auch unbehelligt den ganzen Tag herumstehen. 8)
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. . . . sind in der Burggasse auf der Busspur abgestellt.
Das sollte eigentlich saftige Strafen für die Lenker geben! :o
Oder wurde dien Polizei dazu vergattert wegzuschauen? >:D
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Wahrscheinlich findet eine Demonstration im Verlauf der Burggasse statt. ;)
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. . . . sind in der Burggasse auf der Busspur abgestellt.
Das sollte eigentlich saftige Strafen für die Lenker geben! :o
Oder wurde dien Polizei dazu vergattert wegzuschauen? >:D
Ehrlich gesagt: Würde ein WL-Aufsichtsorgan ein anderes anzeigen, wenn dieser mit seinem Privat-PKW am Gürtel auf dem Gleiskörper fährt?
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. . . . sind in der Burggasse auf der Busspur abgestellt.
Das sollte eigentlich saftige Strafen für die Lenker geben! :o
Oder wurde dien Polizei dazu vergattert wegzuschauen? >:D
Soviel ich gehört habe, wurde für das Abstellen auf der Busspur aus Platzgründen (es sind weit mehr Busse angemeldet als Parkmöglichkeiten vorhanden sind) eine Genehmigung erteilt.
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Was machen die Autolenker, deren Gefährte von den Bussen zugeparkt werden?
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Die Polizisten sind doch auch auf der Demo demonstrieren !! ;D
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Sicherheitshalber ist Itip gleich abgedreht worden, damit man das Chaos nicht vor dem Weggehen von daheim erkennt, sondern erst real an den Stationen...
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??? Bei mir geht das Eidibb ganz normal. Aktuelle Verkehrsmaßnahmen: D über Kai, 1 geteilt (Börse bzw.Oper), 2 geteilt (Bellaria bzw. Schwedenplatz), 71 kurz (Schwarzenbergplatz).
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??? Bei mir geht das Eidibb ganz normal. Aktuelle Verkehrsmaßnahmen: D über Kai, 1 geteilt (Börse bzw.Oper), 2 geteilt (Bellaria bzw. Schwedenplatz), 71 kurz (Schwarzenbergplatz).
Stimmt! Im OGD steht übrigens nach wie vor nur die Kurzführung des 71ers drin, vom Rest herrscht Schweigen.
Hier zwei Bilder, die ich am Weg zum Ballhausplatz gemacht habe:
[attach=2]
[attach=1]
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1 Augasse? ??? Der wurde vermutlich in GTL eingezogen, anders ergibt das keinen Sinn.
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Zur Linie 1 heute: Die Schneider Ansage kam erst nach der Station Karlsplatz, war aber ident mit der offiziellen Demo Durchsage. Die Umleitung lautete über Schwedenplatz (in der offiziellen Version "Franz Josefs Kai"), der Fahrer bog dann aber ohne Kommentar vom Ring zur Prater Hauptallee ab. Gut, dann zu Fuß zum Schwedenplatz, dort stand dann ein 1er der Prater Hauptallee fuhr.
Bei meiner Rückkehr am Schwedenplatz stand auch wieder ein 1er mit Prater Hauptallee dort, kurz nachher kam noch einer, der dann in der Station Schwedenplatz plötzlich umschilderte auf Stefan Fadinger Platz. (Außendurchsage wär in dem Fall hilfreich, ich habs auch nur kapiert, weil ich nochmal raufgeschaut habe -.-)
Außerdem dürften die 1er (jedenfalls meine beobachteten) nicht über die Marienbrücke gefahren sein, sondern jeweils erst bei der Börse gewendet haben. Alles sehr verwirrend, aber ich war doch recht flott unterwegs.
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Außerdem dürften die 1er (jedenfalls meine beobachteten) nicht über die Marienbrücke gefahren sein, sondern jeweils erst bei der Börse gewendet haben. Alles sehr verwirrend, aber ich war doch recht flott unterwegs.
Weil das Expedit beim Schottenring ist. Das machen sie in letzter Zeit daher eigentlich immer so, wenn am Ring was ist.
Mein D-Fahrer war vorbildlich und hat bei der Börse ausführlich durchgesagt! :up: Weiters standen recht auskunftswillige Gelbjacken bereit und auch in den Zügen gab es die netzweite Durchsage, also insofern nichts zu schimpfen!
@95B: Ja, ich denke auch, das war ein GTL-Einzieher.
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Wahrscheinlich fuhr der 1er Stefan-Fadinger-Platz – Karlsplatz – Lothringerstraße – Schwarzenbergplatz – Ostring – Kai – Börse – Kai – Hauptallee, das wird hin und wieder so gemacht, damit er bei der Ablösestelle (Schottenring U) vorbeikommt.
E: 13er war schneller. 8)
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Vor 1h sind die 1er Hauptallee-Börsegasse gefahren und der D via Kai.
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Der 71er wird jetzt nur mehr bis Schwarzenbergplatz geführt.
... während die anderen Ringlinien völlig problemlos fahren. So eine Anordnung kann nur durch eine unordentliche Gruppe von Menschen erteilt werden! :down:
Man spart sich so wahrscheinlich drei Züge, da kann man drei ULFe in Simmering einziehen.
Und ihr regt euch über meine Kommentare auf.
Erstens, ei einer Ringsperre wird die Linie 71 IMMER früher eingestellt, weil der Zug, der Richtung Börse fährt auch wieder zurück fahren muss. Das Kommentar, das dann ULF abgestellt werden kann, bitte unterlassen. Abgestellt werden die Züge, die bedingt durch die Kurzführung nicht mehr in den Umlauf passen. Und sofern man die Schleife nicht für die Linie D braucht, können die Züge der Einfachheit auch Zeit am Schwarzenbergplatz abwarten. Der Vorteil daran ist auch, das bei Wiederaufnahme des Fahrbetriebes auf der gesamten Strecke Richtung Zentralfriedhof KEIN Intervallloch entsteht.
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Wenn der 71er wegen der Sperre nicht mehr von der Börse zurückfahren kann, gibt es aber noch immer die Möglichkeit, ihn über den Kai zurückzuschicken.
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Wenn der 71er wegen der Sperre nicht mehr von der Börse zurückfahren kann, gibt es aber noch immer die Möglichkeit, ihn über den Kai zurückzuschicken.
:up: Wird bei anderen Störungen eigentlich immer so gemacht. Das "Problem" war in dem Fall wahrscheinlich, dass er dem D-Wagen die Durchfahrt auf den Innenring verstellt.
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Wenn der 71er wegen der Sperre nicht mehr von der Börse zurückfahren kann, gibt es aber noch immer die Möglichkeit, ihn über den Kai zurückzuschicken.
:up: Wird bei anderen Störungen eigentlich immer so gemacht. Das "Problem" war in dem Fall wahrscheinlich, dass er dem D-Wagen die Durchfahrt auf den Innenring verstellt.
Mein Gott, dann fährt er halt gleich wieder weg. Der 71er muss auch nicht auf Biegen und Brechen zur Börse fahren, aber es wäre sinnvoll, ihn trotzdem über den Schwarzenbergplatz hinauszuschicken - soweit er halt kommt (also Bellaria oder Schwedenplatz).
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Mein Gott, dann fährt er halt gleich wieder weg. Der 71er muss auch nicht auf Biegen und Brechen zur Börse fahren, aber es wäre sinnvoll, ihn trotzdem über den Schwarzenbergplatz hinauszuschicken - soweit er halt kommt (also Bellaria oder Schwedenplatz).
:up: Der Sinn der Verlängerung ist ja primär die U-Bahn-Anbindung.
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Wenn der 71er wegen der Sperre nicht mehr von der Börse zurückfahren kann, gibt es aber noch immer die Möglichkeit, ihn über den Kai zurückzuschicken.
:up: Wird bei anderen Störungen eigentlich immer so gemacht. Das "Problem" war in dem Fall wahrscheinlich, dass er dem D-Wagen die Durchfahrt auf den Innenring verstellt.
Mein Gott, dann fährt er halt gleich wieder weg. Der 71er muss auch nicht auf Biegen und Brechen zur Börse fahren, aber es wäre sinnvoll, ihn trotzdem über den Schwarzenbergplatz hinauszuschicken - soweit er halt kommt (also Bellaria oder Schwedenplatz).
Und verursacht bei Veranstaltungen noch mehr Chaos, als schon ist.
Schwedenplatz über Kai bringt nicht wirklich etwas, da der Durchschnittsfahrgast ihn dort nicht wirklich sucht. Ausserdem müssten die Fahrgäste dann entweder die Schleife mitfahren oder am Julius Raab Platz auf eine andere linie umsteigen, damit diese den Schwedenplatz erreichen - Sinnvoll, ich weiß nicht.
Dr. Karl Renner Ring, bedingt dass dort 3 Linien sowieso schon enden und die Linie 2 womöglich auch die Gleisverbindung benutzt, glaube ich, dass es auch im Sinne des Kundendienst für die dort fahrenden Linien besser ist, wenn die Linie 71 NICHT auch noch dort endet.
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Welcher Satz trifft auf die Wiener Linien zu?
[ ] A) Wenn es ein Problem gibt, suchen alle Beteiligten eine Lösung und versuchen sie bestmöglich umzusetzen.
[ ] B) Wenn es ein Problem gibt, sagt irgendwer "Des geht ned wäu..." und das Thema ist erledigt.
Der Hauptpreis: Eine bittere Erkenntnis.
Ich weiß schon, das ist polemisch und überspitzt und trifft nicht immer zu. Aber mir reichen schon die Fälle, wo dies der Fall ist.
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Welcher Satz trifft auf die Wiener Linien zu?
[ ] A) Wenn es ein Problem gibt, suchen alle Beteiligten eine Lösung und versuchen sie bestmöglich umzusetzen.
[ ] B) Wenn es ein Problem gibt, sagt irgendwer "Des geht ned wäu..." und das Thema ist erledigt.
Der Hauptpreis: Eine bittere Erkenntnis.
Ich weiß schon, das ist polemisch und überspitzt und trifft nicht immer zu. Aber mir reichen schon die Fälle, wo dies der Fall ist.
Wenn du das auf mein letzten Beitrag beziehst, dann lade ich dich ein, das nächste Mal die Koordination der Züge im Bereich Bellaria zu übernehmen, dann weist du, von was ich spreche.
Ich weis auch genau, das dies nicht in Sinne des Fahrgastes ist. Nur zeitweise ist es nun mal besser, den fahrgast nicht das Ganze Angebot anzubieten. Das wirkt sich der Satz Weniger ist Mehr aus.
Und das ist eben das, was viele hier nicht unbedingt verstehen wollen.
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Ich weis auch genau, das dies nicht in Sinne des Fahrgastes ist. Nur zeitweise ist es nun mal besser, den fahrgast nicht das Ganze Angebot anzubieten. Das wirkt sich der Satz Weniger ist Mehr aus.
Und das ist eben das, was viele hier nicht unbedingt verstehen wollen.
Was im Sinne des Fahrgastes ist, wissen die Fahrgäste mit Sicherheit besser als die Wiener Linien >:(
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Was im Sinne des Fahrgastes ist, wissen die Fahrgäste mit Sicherheit besser als die Wiener Linien >:(
Grundsätzlich hast du Recht, aber du musst bedenken, dass die Situation in Wien anders ist, denn wir haben hier die dümmsten Fahrgäste der Welt. :D
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Schwedenplatz über Kai bringt nicht wirklich etwas, da der Durchschnittsfahrgast ihn dort nicht wirklich sucht.
Aber die aus Simmering und der Landstraße kommenden Fahrgäste können zumindest umsteigefrei oder wenigstens nur mit einmal Umsteigen auch alle Ziele und U-Bahn-Linien entlang des Rings und Kais erreichen. Denn der D-Wagen ist bei solchen Umleitungen auch recht unzuverlässig vom Intervall her.
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Mein Vorschlag wär ja folgendes:
1 a) Fadinger - Oper b) Prater - Börse
2 a) Ottakring - Bellaria b) FEP - Karlsplatz
D wie bisher via Kai
71 wie bisher kurz Schwarzenbergplatz
Die Lösung vom 1er gestern fand ich zwar interessant, aber in beiden Richtungen über Kai und Börse zu fahren find ich weder betrieblich sinnvoll noch für die Fahrgäste wirklich optimal.
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Mein Vorschlag wär ja folgendes:
1 a) Fadinger - Oper b) Prater - Börse
2 a) Ottakring - Bellaria b) FEP - Karlsplatz
D wie bisher via Kai
71 wie bisher kurz Schwarzenbergplatz
Die Lösung vom 1er gestern fand ich zwar interessant, aber in beiden Richtungen über Kai und Börse zu fahren find ich weder betrieblich sinnvoll noch für die Fahrgäste wirklich optimal.
Betrieblich ist die Linienführung der Linie 1 insofern betrieblich sinnvoll, so dass alle Fahrer zu den gesetzlichen Pausen kommen.
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Yes, das Totschlagargument ist wieder da. ;D
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Yes, das Totschlagargument ist wieder da. ;D
eine andere Meldung kann man von Dir kaum erwarten.
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Und von Dir wie üblich ein Blödposting.
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Gibts denn auf der Strecke sonst keine Möglichkeit die Pause abzuhalten? ev. Karlsplatz/Schwedenplatz?
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Gibts denn auf der Strecke sonst keine Möglichkeit die Pause abzuhalten? ev. Karlsplatz/Schwedenplatz?
Möglichkeit hast du noch m Stefan Fadinger Platz. Du hast nur das Problem, dass du sobald du woanders, als im Dienstplan vorgesehen Pausenablösen vorsiehst, Probleme bei Beginn und Ende der Veranstaltung mit den Ablösen bekommst, bzw das du zusätzliches Personal brauchst. Und so bist du von der Hauptallee bis Börse planmässig, hast dann ab Börse über Schwedenplatz - Stubentor zum Stefan Fadinger Platz 15 min Verspätung, die du aber bedingt, dass du in der Gegenrichtung dann bei der Urania gleich wieder Richtung Hauotallee fährst, die Verspätung wieder aufholst.
Weiters hast du so immer die Züge und Fahrer in der fahrplantechnische richtigen Reihenfolge und als Disponent hast du es wesentlich einfacher nach Beendigung der Sperre die Linie wieder planmäßig zu bekommen.
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Wie lautet eigentlich die Fahrtzielangabe auf den Displays von 1ern, die diese außerordentlich betrieblich unabwendbare Stichfahrt zur Börse unternehmen? "Prater Hautallee"/"Stefan-Fadinger-Platz", Börse und dann Hauptallee/Fadinger-Platz oder vielleicht sogar von Süden kommend "Börse über Kai"/vom Prater aus "Börse" und dann das übliche?
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Also der 1er, den ich gesehen habe, hatte schlicht "Börsegasse" am Display (kam von der Hauptallee).
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Na, das ist ja immerhin schon etwas. :)
Danke für die Auskunft!
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Möglichkeit hast du noch m Stefan Fadinger Platz. Du hast nur das Problem, dass du sobald du woanders, als im Dienstplan vorgesehen Pausenablösen vorsiehst, Probleme bei Beginn und Ende der Veranstaltung mit den Ablösen bekommst, bzw das du zusätzliches Personal brauchst. Und so bist du von der Hauptallee bis Börse planmässig, hast dann ab Börse über Schwedenplatz - Stubentor zum Stefan Fadinger Platz 15 min Verspätung, die du aber bedingt, dass du in der Gegenrichtung dann bei der Urania gleich wieder Richtung Hauotallee fährst, die Verspätung wieder aufholst.
Weiters hast du so immer die Züge und Fahrer in der fahrplantechnische richtigen Reihenfolge und als Disponent hast du es wesentlich einfacher nach Beendigung der Sperre die Linie wieder planmäßig zu bekommen.
Ja schon, nur fuhr man bei dieser Demo in beiden (!) Fahrtrichtungen über Börse und nicht wie sonst immer nur den Rückweg zum Fadinger (abgesehen der eine Fahrer den ich bei der Hinfahrt erwischt hab, der gleich abbog obwohl die Schneiderin Schwedenplatz erwähnte). Man hat am Schwedenplatz 1er zur Börse gehabt die sowohl Fadinger als auch Prater fuhren, deshalb hab ich ja die Prater Beobachtungen erwähnt. Die Retourfahrt über Schottenring kannte ich schon, beide Richtungen hingegen war mir neu. Die offizielle Ansage sprach auch von beiden Fahrtrichtungen. Also entweder war hier die Anweisung falsch oder man hat aus anderen Gründen irgendwie ein (Personal)Chaos drin gehabt.
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Warum hat man bei der Fahrt Ri Stefan Fadingerplatz nicht üner die Marienbrücke gewendet, dann wäre der Schwedenplatz angebunden gewesen, eine Ehrenrunde über die Börse ist in diesem Fall ja völlig unnötig, denn da gibts ja keine Ablösen in diese Richtung.