In beiden Ankündigungen steht: Ausschreibung oder direkte Auftragsvergabe. Die finanzielle Grenze dafür (ich kenne sie nicht), wird ausschlaggebend sein, ob direkt vergeben werden kann oder EU-weit ausgeschrieben werden muß. Dann 2 Projekte: werden sie im Fall des Falles zusammengefaßt oder einzeln ausgeschrieben? Hat die ÖBB Interesse daran, daß ausgeschrieben wird, dann muß sie ev. kein neues Wagenmaterial besorgen und kann (über die Tochterfirma) Trassengebühren vom neuen Betreiber verrechnen. Natürlich könnte auch die EU im Rahmen ihrer Verkehrsförderungen (geringe) Mittel freimachen. Zahlt der VOR was dazu oder die betroffenen Bundesländer? Das sind alles Fragen, die im Hintergrund stehen. Aber das wird man alles sehen, wenn es soweit ist; dies war ja nur eine von der EU offensichtlich vorsichtshalber verlangte Ankündigung der geplanten Maßnahmen.