Mitdenken beim Wageneinsatz?

[Paulchen]

Denn wenn als Ersatz dafür die Linie 44 nach Ottakring geht, dann werden womöglich die Fahrzeuge 1 zu ausgetauscht.

Außerdem könnten in nächster Zeit von einer anderen Linie ziemlich viele lange ULFe frei werden, denn die Linie soll (teilweise) auf Kurzzüge umstellen. Wir werden (wahrscheinlich schon im September) sehen, ob was dran ist.

Welche Linie soll das denn sein?

[13er]

Denn wenn als Ersatz dafür die Linie 44 nach Ottakring geht, dann werden womöglich die Fahrzeuge 1 zu ausgetauscht.

Außerdem könnten in nächster Zeit von einer anderen Linie ziemlich viele lange ULFe frei werden, denn die Linie soll (teilweise) auf Kurzzüge umstellen. Wir werden (wahrscheinlich schon im September) sehen, ob was dran ist.

Welche Linie soll das denn sein?

Sag ich erst, wenn ich eine unabhängige Bestätigung habe. Es dürften aber noch heuer mehrere Wagenverschiebungen auf uns zukommen, also teilweise ungewöhnliche Einsätze. Dann hat man wenigstens in Wien wieder mal was Spannendes zu fotografieren

[4463]

Es dürften aber noch heuer mehrere Wagenverschiebungen auf uns zukommen, also teilweise ungewöhnliche Einsätze. Dann hat man wenigstens in Wien wieder mal was Spannendes zu fotografieren

Mehr E2 in den Bezirken 2 und 20-22? 

[Klingelfee]

Denn wenn als Ersatz dafür die Linie 44 nach Ottakring geht, dann werden womöglich die Fahrzeuge 1 zu ausgetauscht.

Außerdem könnten in nächster Zeit von einer anderen Linie ziemlich viele lange ULFe frei werden, denn die Linie soll (teilweise) auf Kurzzüge umstellen. Wir werden (wahrscheinlich schon im September) sehen, ob was dran ist.

Welche Linie soll das denn sein?

Sag ich erst, wenn ich eine unabhängige Bestätigung habe. Es dürften aber noch heuer mehrere Wagenverschiebungen auf uns zukommen, also teilweise ungewöhnliche Einsätze. Dann hat man wenigstens in Wien wieder mal was Spannendes zu fotografieren

Also zumindest nach den Expeditorbücher wird KEINE Linie von Langzuglinien auf Kurzzuglinie umgestellt. Einzig auf der Linie O sollen die E1/cx Züge verschwinden und durch A-ULF ersetzt werden. Ansonsten kann ich nur Umsdtellung von E1/cx auf E2/c5 feststellen, wobei auch nicht hervorgeht, ob ab September auf der Linie 2 die E1/cx teilweise oder auch gänzlich von E2/c5 ersetzt werden.
Wenn deine Info aus der gleichen Quelle stammen, wie der Einmannbetrieb bei der VRT, dann würde ich eventuell die Quelle wechseln.

[4463]

Wenn deine Info aus der gleichen Quelle stammen, wie der Einmannbetrieb bei der VRT, dann würde ich eventuell die Quelle wechseln.

Vielleicht wurde die Quelle ja absichtlich auf ihn angesetzt, um das Forum durch absichtliche Falschinformation zu unterwandern und ihn als 13er zu entlarven.

[13er]

Wenn deine Info aus der gleichen Quelle stammen, wie der Einmannbetrieb bei der VRT, dann würde ich eventuell die Quelle wechseln.

Vielleicht wurde die Quelle ja absichtlich auf ihn angesetzt, um das Forum durch absichtliche Falschinformation zu unterwandern und ihn als 13er zu entlarven.

So gut wie der nordkoreanische Sicherheitsdienst sind sie noch lange nicht!

[4463]

So gut wie der nordkoreanische Sicherheitsdienst sind sie noch lange nicht!

Das einzige, was die Nordkoreaner hier lernen können ist, wie man eine Propagandamaschinerie aufbaut.

[jemand88]

Wenn an diesem Gerücht etwas dran sein sollte, dass im Herbst eine Langzuglinie auf Kurzzüge umgestellt wird, dann könnte ich mir am ehesten vorstellen, dass der D-Wagen kurze ULFe bekommt. Seit der 71er-Verlängerung zur Börse hat der D-Wagen nämlich deutlich an Fahrgästen im Abschnitt Schwarzenbergplatz - Börse verloren. Der nördliche Streckenabschnitt (Spittelau - Nußdorf) war nie stark frequentiert, und auch im südlichen Teil (Schwarzenbergplatz - Hauptbhf.) macht sich seit dem Abriss des Südbahnhofs ein Fahrgastschwund bemerkbar. Meiner Meinung nach würden dort bei einem 6-Minuten-Intervall A/A1 völlig ausreichen, was aufgrund der teilweise sehr langen Wartezeiten beim jetzigen 7,5-Minuten-Intervall bestimmt auch viele Fahrgäste begrüßen würden.

[Klingelfee]

Wenn an diesem Gerücht etwas dran sein sollte, dass im Herbst eine Langzuglinie auf Kurzzüge umgestellt wird, dann könnte ich mir am ehesten vorstellen, dass der D-Wagen kurze ULFe bekommt. Seit der 71er-Verlängerung zur Börse hat der D-Wagen nämlich deutlich an Fahrgästen im Abschnitt Schwarzenbergplatz - Börse verloren. Der nördliche Streckenabschnitt (Spittelau - Nußdorf) war nie stark frequentiert, und auch im südlichen Teil (Schwarzenbergplatz - Hauptbhf.) macht sich seit dem Abriss des Südbahnhofs ein Fahrgastschwund bemerkbar.

Und da heuer der Hauptbahnhof in Vollbetrieb gehen soll und dann dort auch wieder Fernzüge stehen bleiben sollen, werden die Fahrgäste auch wieder zurückkehren.

Und wenn wirklich eine Linie von lange Züge auf kurze Züge umgestellt werden sollte, dann wird sicher nicht als Gegenleistung der Intervall verdichtet.

Edit: Man sollte beim schreiben am Handy mehr auf die Autovorschläge achten.

[Hubi]

Fernmündlich???
Sollte das vielleicht Fernzüge heissen Hr. Kollege?

[95B]

Naja, Autokorrektur am Smartphone wahrscheinlich.

[13er]

Die Umstellung, die real wahrscheinlich maximal eine Teilumstellung sein wird, hat innerbetriebliche Gründe und wird nicht wegen der Fahrgäste vorgenommen. Und es ist nicht der D-Wagen

(Falls sie überhaupt kommt, ich habe ja keine zweite Bestätigung.)

[Achter]

Denkt logisch nach:

Welche Linie fährt derzeit noch in einem guten Intervall, muß aber - aus Gründen, die kranken Hirnen in der Stadtverwaltung entspringen - in den nächsten Jahren unattraktiv gemacht werden?

[13er]

Heute wieder nur zwei ULFe am 67er! Wenigstens nicht hintereinander, man begnügt sich ja schon mit Kleinigkeiten.

[13er]

Hoffentlich geht es den ULFen beim Service gut! Einer dürfte schon wieder zurück sein, immerhin fahren heute drei Stück am 67er:

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