Tramwayforum
Öffentlicher Verkehr national und international => Straßenbahn außerhalb Österreichs => USA => Thema gestartet von: 13er am 30. Juni 2014, 20:37:22
-
Selbstverständlich habe ich auch den drei Trolley-Museen entlang der Ostküste einen Besuch abgestattet, die "unsere" Z besitzen! Besonders spannend werden diese drei Berichte hoffentlich auch für unseren User TARS631, der uns schon so viele tolle Bilder gezeigt hat. Jetzt kann ich eine Kleinigkeit zurückgeben...
Schon bei der Anfahrt aus dem Auto heraus kann man das Museum nicht verfehlen :) Die schiefen Strommasten überall entlang der Strecke sind übrigens ein Kennzeichen für die USA. Und stören Lightroom furchtbar beim automatischen Ausrichten der Bilder! :D
[attach=1]
So sieht das Eingangsgebäude aus, davor ein ex-New Haven-Wagen (für eine Sonderfahrt hier abgestellt), sofern ich mich richtig erinnere. Am Asphalt nach Ende des Gleises sind übrigens genügend Räderspuren, da wird man wohl nicht immer so punktgenau stehengeblieben sein ;)
[attach=2]
Und da kommt auch schon unser Shuttle daher, ein ex-New Orleans-Wagerl:
[attach=3]
Die Betriebsfahrzeuge sind sehr schön hergerichtet. Typisch für die USA - so weit ich das sehen konnte - dass man in (fast?) allen Wagen die Sitze je nach Fahrtrichtung umstellen kann!
[attach=4]
Jetzt geht's für eine ganze Runde hinaus ins Grüne. Der Fahrer erklärt uns immer wieder sehr freundlich Details der Wagen und der Sammlung, wie überhaupt die Amerikaner für unsere Begriffe geradezu überschwenglich freundlich sind. Mit Wiener Grant kommt man da nicht weit, Freundlichkeit ist ansteckend! Ich musste mir das in den ersten Tagen in Wien erst wieder abgewöhnen, mich bei Leuten zu entschuldigen, die ich fast niederrenne, und sie wieder finster anzublicken.
[attach=5]
Die Strecke ist landschaftlich durchaus reizvoll. Sogar seltene Vögel brüten dort seit kurzem und lassen sich nicht von den Trolleys stören.
[attach=6]
[attach=7]
An der Endstelle angekommen, habe ich mangels Schleife die Möglichkeit, den Fahrer beim Umspannen der Trolleystange zu beobachten. Die (zuerst) vordere Stange wird heruntergenommen und die hintere aufgespannt. Dabei ist während der Fahrt das Halteseil in einer Rolle befestigt, die ähnlich wie bei einem Autogurt auf langsame Bewegungen normal reagiert, aber auf sehr raschen Zug blockiert, damit die Stange nicht in die Höhe schnellt, wenn sie aus der Fahrleitung springt. Man achte so nebenbei auch auf das Zielschild :)
[attach=8]
Hier sind wir bei der mittleren Station angekommen, bei der sich die eigentlichen Museumshallen befinden. Wobei Hallen derzeit etwas übertrieben gesagt ist, denn der letzte Hurricane (Sandy) hat hier enormen Schaden angerichtet. Vor dem Hurricane waren beinahe alle Fahrzeuge der Sammlung (müsste jetzt nachschauen, aber ich glaube, es sind so 50-60) in betriebsbereitem Zustand, unmittelbar nach dem Hurricane nur noch - 5 Züge! Nun arbeitet man seit 2012 daran, die Wagen wieder aufzuarbeiten.
[attach=9]
Gehen wir nun also zu den anderen Zügen ... aber nicht ohne noch einen Blick zur Haltestelle zurückzuwerfen ... a streetcar named desire unter dem star spangled banner. In den USA darf man seine Heimat gern haben!
[attach=10]
Doch nun kommen wir zum Superstar der Sammlung:
[attach=11]
TARS bzw. TATS 629, ex Z 4239! In seiner vollen Pracht, leider aber auch derzeit noch nicht wieder einsatzfähig, da auch ihm der Hurricane übel mitgespielt hat. Laut Erzählungen stand der Schlamm im Wagen bis zu den Knien :(
Die Restaurierungsarbeiten sind aber schon weit fortgeschritten. Auch dank eines sehr netten älteren Ehepaars, die extra aus Washington (dem Staat, nicht der Stadt) angereist sind, um sich des Wagens anzunehmen. Die Beziehung dazu ist auf jeden Fall innig: Die Frau war nämlich damals schon als Operator dabei, als der Wagen von Wien nach New York zurückgeliefert wurde (unter Begleitung vieler honoriger österreichischer Persönlichkeiten) und ihm zu Ehren eine große Feier im Central Park veranstaltet wurde!
[attach=12]
"Reno? Gee no!". Man erklärte mir die Geschichte hinter dieser Werbetafel: Reno war früher als DIE Stadt der unproblematischen Scheidung bekannt. Also wenn der Mann immer ordentlich rasiert ist, lässt sich die Frau nicht von ihm scheiden :D
[attach=13]
Der Fahrerplatz:
[attach=14]
Ich weiß nicht, wie viel man davon wieder zurückgebaut hat und wie viel es auch in Wien gab?
[attach=15]
Ich habe ihnen auch gleich erzählt, wie gerne die Fahrgäste in Wien die Wagen hatten, da sie von Komfort und Ausstattung ja doch deutlich besser waren als unsere Vorkriegskraxn.
Noch eine Seitenansicht und das Logo:
[attach=16]
[attach=17]
Weiter gehts in Teil 2!
-
Natürlich bietet das Museum auch noch viele andere Fahrzeuge, derzeit halt eher provisorisch untergebracht:
[attach=1]
Auch hier die Ausstattung für so einen alten Wagen schon fast als luxuriös zu bezeichnen - man braucht ja nur die Plastikpritschn unserer heutigen Züge anschauen.
[attach=2]
Wohl eher keine originale Beschriftung :D
[attach=3]
Auch dieses inspection car wunderbar hergerichtet - langsam wirds wieder:
[attach=4]
[attach=5]
Auf nach Yale :)
[attach=6]
Da kommt gerade der New Orleans-Wagen wieder vom Eingang zurück...
[attach=7]
Der Wagen rechts ist ein PCC aus Newark:
[attach=8]
Es wäre jetzt zu kompliziert und wohl auch langweilig, jeden Wagen einer Stadt zuzuordnen. Wenn ihr genauere Fragen zu einzelnen Zügen habt, suche ich euch die Info gerne aus dem Führer heraus!
[attach=9]
Ein U-Bahn-Wagen mit Trolleystange, nicht gaaanz original ;) Aber so kann er auch hier fahren...
[attach=10]
Der Hurricane hat aber nicht nur alles zerstört, sondern auch etwas geschaffen: Staat, Bezirk und sonstige Politik haben dem Museum neue Hallen gesponsert, die höher über dem Wasserlevel liegen! Die Gleise dorthin werden demnächst verlegt, dann können die Wagen in Sicherheit gebracht werden.
[attach=11]
Jedenfalls halten die sicher mehr aus als diese "Baracken", wenngleich sie trotzdem eher zur Nostalgie passen:
[attach=13]
Während der New Orleanser wieder inbound zurückkommt...
[attach=12]
... hat sich auch der New Haven-Wagen zu den Hallen bewegt:
[attach=14]
[attach=15]
So sieht der Wagen übrigens von innen aus. Rattan ist ein früher vielgenutzter Sitzbezug, damals sehr billig. Heute aber schweineteuer, was sie bei der Restaurierung immer wieder vor finanzielle Probleme stellt:
[attach=16]
Und zum Abschluss noch ein Blick auf unseren Z. Sie haben sehr gelacht, als ich ihnen erzählt habe, dass er bei uns "the American" genannt wurde und wird :D
[attach=17]
Wenn ihr mal in New York seid, besucht doch dieses sehr nette Museum (mit einer Zugfahrt und danach Bus recht einfach erreichbar)! Ich bin mir sicher, dass die Schäden bald beseitigt sind, die neuen Hallen in Betrieb und dann auch wieder der 629 fahren wird. Erzählt ihnen einfach, woher ihr seid, dann stehen euch Tür und Tor offen, weil sie sich so freuen, aus der (vorübergehenden) Heimat eines ihrer Wagen jemanden zu treffen! Und die Freude war natürlich auch ganz auf meiner Seite!
Man kann übrigens auch, wenn man sich rechtzeitig 2 Wochen vorher anmeldet, mit den Wagen selbst fahren (natürlich unter Aufsicht eines Instruktors). Dann könnt ihr auch mal mit einem Wiener außerhalb von Wien herumdüsen!
-
Vielen Dank für diese herrlichen Bilder mit den jeweiligen Beschreibungen.
Ich bin total begeistert, insbesondere von der Tatsache dass du auch speziell an mich gedacht hast.
Zu deiner Textstelle „.. als der Wagen von Wien nach New York zurückgeliefert wurde (unter Begleitung vieler honoriger österreichischer Persönlichkeiten) und ihm zu Ehren eine große Feier im Central Park veranstaltet wurde!“ gibt es im Internet die sicher schon bekannten Bilder.
-
Danke für die Bilder! Ist schon cool, wenn man auch die handelnden Personen dahinter kennenlernt und sie einem die Geschichte des Wagens nahebringen. Hier gibt es auch noch ein altes Video vom 4239, wo man auch schön die Museumsstrecke sieht:
First Car on BERA's Inspection Pit, C&LE 116 Emerges from Barn. (http://www.youtube.com/watch?v=zs0Ks_8cuAQ#)
Eine Homepage hat das Museum natürlich auch: shorelinetrolley.org – ob wir in Wien auch so informative Seiten zusammenbekommen? Da würde es schon daran scheitern, dass jeder Verein die Geschichte anders sieht...
-
Auch dies ein toller Bericht - beneidenswert, Deine USA-Museumstour! :D
-
Und dabei war das noch gar nicht alles! :)
-
Und dabei war das noch gar nicht alles! :)
Hast du Insiderwissen?
-
Noch eine Ergänzung zu TARS 629 im Central Park
Das Mädchen aus dem Museumsshop mit dem T Shirt hatte wahrscheinlich gerade Mittagspause, sonst gäbe es auch von ihr ein Foto in deiner Reportage (Ha Ha).
-
Mit der wär ich schon eine Runde gefahren 8)
-
Mit der wär ich schon eine Runde gefahren 8)
Jaja, auf Lucretia Schnell fährst du ab! :P
-
Jaja, auf Lucretia Schnell fährst du ab! :P
Welcher Mann denn nicht? 8)
-
Wenn es sich schon um Mädls dreht, etwas zum ansehen
NYC Retro Pin Up Photographer | Shore Line Trolley Museum (Part 1 - 5) 2013
http://www.prestaimagery.com/nyc-retro-pin-up-photographer-shore-line-trolley-museum-part-1/ (http://www.prestaimagery.com/nyc-retro-pin-up-photographer-shore-line-trolley-museum-part-1/)
http://www.prestaimagery.com/nyc-retro-pin-up-photographer-shore-line-trolley-museum-part-2/ (http://www.prestaimagery.com/nyc-retro-pin-up-photographer-shore-line-trolley-museum-part-2/)
http://www.prestaimagery.com/nyc-retro-pin-up-photographer-shore-line-trolley-museum-part-3/ (http://www.prestaimagery.com/nyc-retro-pin-up-photographer-shore-line-trolley-museum-part-3/)
http://www.prestaimagery.com/nyc-retro-pin-up-photographer-shore-line-trolley-museum-part-4/ (http://www.prestaimagery.com/nyc-retro-pin-up-photographer-shore-line-trolley-museum-part-4/)
http://www.prestaimagery.com/nyc-fashion-photographer-shore-line-trolley-museum-part-5/ (http://www.prestaimagery.com/nyc-fashion-photographer-shore-line-trolley-museum-part-5/)