Neue Straßenbahnplanungen für Wien

[tramway.at]

Wiener zeitung: "Zielnetz U-Bahn" der Wiener Linien würde Ausbaustufe komplett auf den Kopf stellen - Grüne dagegen
Vorrang für die U-Bahn-Linie 5

http://www.wienerzeitung.at/themen_channel/wzwien/stadtpolitik/?em_cnt=426448

(zwei Seiten)

Die Armeen werden in Stellung gebracht - sicher kein Zufall, dass das grad kurz nach der Präsentation der grünen Tramwaypläne aufpoppt.

Die Unterlagen zur im Text erwähnten "U-Bahn-Tagung" sind übrigens hier:

http://www.oevg.at/aktuell/veranstaltungen/20111121_hauptbahnhof/nachlese/index.htm

Password für die PDFs: hauptbahn11

[T1]

Danke!

Immerhin ist die U2-Süd tot: Wie berichtet, sieht etwa der neue Wiener-Linien-Chef Eduard Winter keine Notwendigkeit für eine U2 zur Gudrunstraße und hält dort eine Straßenbahn-Erschließung für ausreichend.

Und 800 Millionen Euro sind für die U5 mMn recht wenig... Das wird sicher mehr kosten, wenn ich so an die U2 zum Stadion denke (ungefähr gleiches Kostenvolumen, aber da verlief nur ein Teil unterirdisch).

[Linie 41]

Diese besch... U5 ist den Dummschädeln einfach nicht aus der Birne zu klopfen. Die oberen 10% bei den Wiener Linien müssen einen derartigen Poscher haben, daß es ärger nicht mehr geht. Wahrscheinlich alles passionierte Autofahrer. Ich schätze aber, daß die U5 nur deswegen plötzlich so wichtig wird weil es den roten Kotzbrocken nur darum geht, den 13er mit aller Gewalt zu verhindern. Und die gleichen Fehler, wie in der Vergangenheit plant man auch gleich mit: Der 1er wird brav in der Bösendorferschleife verhungern. Man kann echt nur mehr hoffen, daß der Staat derartig Pleite geht, daß sie keinen Groschen mehr für solchen Schwachsinn kriegen.

[95B]

Dass man in Wien überhaupt eine U-Bahn-Tagung veranstaltet, ist ja schon höchstens mit nassen Fetzen zu goutieren!

[hema]

Ja für derlei sitzt die Kohle locker! 

[Wattman]

Diese besch... U5 ist den Dummschädeln einfach nicht aus der Birne zu klopfen.

Schon allein deshalb, weil der 5er in der U-Bahnlinien-Nummerngruppe noch immer nicht besetzt ist.

[HLS]

Diese besch... U5 ist den Dummschädeln einfach nicht aus der Birne zu klopfen.

Schon allein deshalb, weil der 5er in der U-Bahnlinien-Nummerngruppe noch immer nicht besetzt ist.

Ich fürchte du hast da vollkommen recht.

[Linie 41]

Schon allein deshalb, weil der 5er in der U-Bahnlinien-Nummerngruppe noch immer nicht besetzt ist.

Ja eh, was erwartet man sich von diesen geistigen Tieffliegern – eine Zahlenmenge, wo eine Zahl "fehlt", huch... Wenn sie bei der Tramway auch alle fehlenden Zahlen auffüllen, würde ich mich ja wieder beruhigen.

[HLS]

Schon allein deshalb, weil der 5er in der U-Bahnlinien-Nummerngruppe noch immer nicht besetzt ist.

Ja eh, was erwartet man sich von diesen geistigen Tieffliegern – eine Zahlenmenge, wo eine Zahl "fehlt", huch... Wenn sie bei der Tramway auch alle fehlenden Zahlen auffüllen, würde ich mich ja wieder beruhigen.

Sei vorsichtig mit solchen Aüßerungen, die sehen vielleicht darin ein herzliches Anliegen von dir die Straßenbahn gänzlich zu eliminieren und nur an jedes Liniensignal ein A oder B anzuhängen.

[Tatra83]

Diese besch... U5 ist den Dummschädeln einfach nicht aus der Birne zu klopfen. Die oberen 10% bei den Wiener Linien müssen einen derartigen Poscher haben, daß es ärger nicht mehr geht. Wahrscheinlich alles passionierte Autofahrer. Ich schätze aber, daß die U5 nur deswegen plötzlich so wichtig wird weil es den roten Kotzbrocken nur darum geht, den 13er mit aller Gewalt zu verhindern. Und die gleichen Fehler, wie in der Vergangenheit plant man auch gleich mit: Der 1er wird brav in der Bösendorferschleife verhungern. Man kann echt nur mehr hoffen, daß der Staat derartig Pleite geht, daß sie keinen Groschen mehr für solchen Schwachsinn kriegen.

Amen. Wenn der 13er gebaut würde, fürchten die Rathaus-Mannen wohl den Dammbruch hin zu einer nachhaltigen Verkehrsplanung ohne Betonkopf, dafür mit begrünten Straßenbahn-Trassen und dem Zurückdrängen des MIV.

[13er]

Und 800 Millionen Euro sind für die U5 mMn recht wenig...

Das ist genauso "recht wenig" wie es in der Arktis "recht kalt" ist. Um die 800 Mio. Euro kommt man von Hernals gerade mal zum Schottentor - falls überhaupt. Die echten Kosten lauern erst auf der restlichen Strecke.

Das alte Rom ist auch an seiner Dekadenz zugrunde gegangen. Wir (relativ) Jungen werden's noch miterleben, wie unser Land vor die Hunde geht, angesichts solcher %$§/§$%$/( Politiker (die Wiener Grünen ausgenommen).

[hema]

. . . .  (die Wiener Grünen ausgenommen).

Schleimer! 

[hiller_michael]

Und was wird dann aus der Linie 43? Oh ja ersetzt durch eine Buslinie. Wie konnte ich nur vergessen!! 

[WolfgangSchräuble]

Aha, dass der 43er verschwindet is klar, wenn die U5 kommt, aber auch der 1er soll offensichtlich zum Karlsplatz gekürzt werden. U2 ersetzt ihn im Süden. Heisst aber auch, dass die Wiedner Hauptstraße ihre Durchbindung am Ring verlieren würde. (siehe Seite 7)

[coolharry]

Ich hab jetzt mal eine blöde Frage:

Ist der 43er jetzt eigentlich irgendwie langsam oder wird er durch viele falsch Parker behindert? Oder was ist sein größtes Problem ausser das er vielleicht voll ist?