Es waren konkreter die Instandhaltungskosten, bei denen das Siemens-ELIN-Angebot deutlich schlechter als die Variobahn dastand. Es gab natürlich auch noch andere Bewertungskriterien, wo die Variobahn die Nase vorne hatte, z.B. bei der "Technischen Qualität". Die Gewichtung beim Bestbieterverfahren lautete 40% Technische Qualität, 30% Kaufpreis, 20% Instandhaltung (Life Cycle Costs = LCC) und 10% Vertragsbestimmungen, die daraus ergebenden Punkte sind hier zu sehen: