07.08.-03.09.2023: Gleisbau Reumannplatz

[Pat1305]

U-Bahn: U1 von 7. August bis 3. September geteilt, Pendelzug eingleisig unterwegs
Nach mehr als 40 Jahren im Dauereinsatz werden die Gleise in der U1-Station Reumannplatz saniert. Im Vorjahr wurde das Gleis in Fahrtrichtung Oberlaa modernisiert, heuer ist die Fahrtrichtung Leopoldau an der Reihe. Dort werden 300 Meter Gleise, vier Weichen und eine Gleiskreuzungen erneuert.

Da die Arbeiten nicht während des laufenden Betriebs stattfinden können, wird die U1 von 7. August bis inkl. 3. September tagsüber zweigeteilt geführt. Von Leopoldau bis Reumannplatz fährt zu den Stoßzeiten alle vier Minuten ein Zug. Fahrgäste, die bis Oberlaa weiterfahren möchten, steigen am Reumannplatz in einen Pendelzug um. Dieser steht am anderen Gleis bereit und fährt alle zwölf Minuten zwischen Reumannplatz und Oberlaa. Der Umstieg ist in beiden Fahrtrichtungen dank Mittelbahnsteig einfach und barrierefrei möglich. Die Nacht-U-Bahn kann durchgehend zwischen Leopoldau und Oberlaa fahren.

Info WL | Fahrplan

[Monorail]

Reicht ein 12-Minuten-Takt zur HVZ? Es sind zwar Sommerferien, aber die Zugdichte gleich um drei Viertel reduzieren ist etwas gar heftig. 

[38ger]

Reicht ein 12-Minuten-Takt zur HVZ? Es sind zwar Sommerferien, aber die Zugdichte gleich um drei Viertel reduzieren ist etwas gar heftig. 

Zwischen Alaudagasse und Oberlaa sicher, insbesondere zwischen Reumannplatz und Altem Landgut wird's teilweise sicher sehr gedrängt...

[Cerberus2]

Kann man mit einem 4 Minuten-Takt am Bahnsteig wenden? Hilfsfahrer?

[haidi]

Kann man mit einem 4 Minuten-Takt am Bahnsteig wenden? Hilfsfahrer?

Zur Stoßzeit mit bummvollem Zug und ebenso vielen wartenden Fahrgästen kanns eng werden, insbesondere wenn die Einsteigenden keinen Platz lassen, dass die Aussteigenden schnell vom Zug wegkommen.

[Klingelfee]

Kann man mit einem 4 Minuten-Takt am Bahnsteig wenden? Hilfsfahrer?

Entweder das, oder aber die Fahrer wechseln jede Runde. Nennt man intern "zurücksteigen". Bedeutet Fahrer A steigt in Richtung Oberlaa aus,Fahrer B steigt Richtung Leopoldau ein und fährt.
Und in der Zeit, wo der Zug abfährt, geht Fahrer A auf die andere Seite und übernimmt dann den Folgezug.

[Landstraße]

Kann man mit einem 4 Minuten-Takt am Bahnsteig wenden? Hilfsfahrer?

Entweder das, oder aber die Fahrer wechseln jede Runde. Nennt man intern "zurücksteigen". Bedeutet Fahrer A steigt in Richtung Oberlaa aus,Fahrer B steigt Richtung Leopoldau ein und fährt.
Und in der Zeit, wo der Zug abfährt, geht Fahrer A auf die andere Seite und übernimmt dann den Folgezug.

Warum ist so etwas eigentlich nicht die Vorgangsweise im Normalbetrieb? Würde das nicht einiges an Wendezeit und Kapazität in den Wendestellen sparen?

[Monorail]

Kann man mit einem 4 Minuten-Takt am Bahnsteig wenden? Hilfsfahrer?

Entweder das, oder aber die Fahrer wechseln jede Runde. Nennt man intern "zurücksteigen". Bedeutet Fahrer A steigt in Richtung Oberlaa aus,Fahrer B steigt Richtung Leopoldau ein und fährt.
Und in der Zeit, wo der Zug abfährt, geht Fahrer A auf die andere Seite und übernimmt dann den Folgezug.

Warum ist so etwas eigentlich nicht die Vorgangsweise im Normalbetrieb? Würde das nicht einiges an Wendezeit und Kapazität in den Wendestellen sparen?

"Des hod eana kana ang'schafft!" 

[Cerberus2]

Kann man mit einem 4 Minuten-Takt am Bahnsteig wenden? Hilfsfahrer?

Entweder das, oder aber die Fahrer wechseln jede Runde. Nennt man intern "zurücksteigen". Bedeutet Fahrer A steigt in Richtung Oberlaa aus,Fahrer B steigt Richtung Leopoldau ein und fährt.
Und in der Zeit, wo der Zug abfährt, geht Fahrer A auf die andere Seite und übernimmt dann den Folgezug.

Das ist auf alle Fälle schneller, weil der Zug ohne Zwischenhalt bis ans Bahnsteigende einfährt. Und der Personalbedarf ist gleich, man braucht in beiden Fällen einen mehr.

[Klingelfee]

Kann man mit einem 4 Minuten-Takt am Bahnsteig wenden? Hilfsfahrer?

Entweder das, oder aber die Fahrer wechseln jede Runde. Nennt man intern "zurücksteigen". Bedeutet Fahrer A steigt in Richtung Oberlaa aus,Fahrer B steigt Richtung Leopoldau ein und fährt.
Und in der Zeit, wo der Zug abfährt, geht Fahrer A auf die andere Seite und übernimmt dann den Folgezug.

Warum ist so etwas eigentlich nicht die Vorgangsweise im Normalbetrieb? Würde das nicht einiges an Wendezeit und Kapazität in den Wendestellen sparen?

"Des hod eana kana ang'schafft!" 

Weil es keine Kostenersparung bringt. Und zum Disponieren ist es wesentlich schwieriger. Überhaupt dann, wenn es störungsbedingt zu Kurzführungen und somit zu Durchmischung des Auslaufes kommt.

[BingHorton]

Wann ist denn das erste Match der Austria in der neuen Saison daheim im Stadion?

[Klingelfee]

Wann ist denn das erste Match der Austria in der neuen Saison daheim im Stadion?

lt. Homepage der Austria spielen sie am 27. Juli Europacup. Aber bei den paar Zuschauer, die die Austria haben, reicht auch der 15A  *duckundrenn*

Aber es gab auch seinerzeit bei der U4-Sperre Heimspiele der Rapid ohne Probleme.

[Nulltarif]

Reicht ein 12-Minuten-Takt zur HVZ? Es sind zwar Sommerferien, aber die Zugdichte gleich um drei Viertel reduzieren ist etwas gar heftig. 

Zwei Drittel: Laut Ankündigung wird zwischen Leopoldau und Reumannplatz (in der HVZ!) alle 4 Minuten gefahren.

... oder aber die Fahrer wechseln jede Runde. Nennt man intern "zurücksteigen". Bedeutet Fahrer A steigt in Richtung Oberlaa aus,Fahrer B steigt Richtung Leopoldau ein und fährt. Und in der Zeit, wo der Zug abfährt, geht Fahrer A auf die andere Seite und übernimmt dann den Folgezug.

Wenn das so selbstverständlich ist, frage ich mich, warum man das bei der U4 nicht so gemacht hat, als vor einigen Jahren die Zufahrt zur Wasserleitungswiese "kreuzungsfrei" gemacht wurde und die U4 nur bis Spittelau verkehrte. Damals hat man statt einem zusätzliche Fahrer fürs Zurücksteigen vier (!) Hilfsfahrer eingesetzt. (Natürlich nicht mehr bei den Abend-Intervallen.)

[Monorail]

Wann ist denn das erste Match der Austria in der neuen Saison daheim im Stadion?

lt. Homepage der Austria spielen sie am 27. Juli Europacup. Aber bei den paar Zuschauer, die die Austria haben, reicht auch der 15A  *duckundrenn*

Aber es gab auch seinerzeit bei der U4-Sperre Heimspiele der Rapid ohne Probleme.

Von der kleineren Anzahl an Fans abgesehen gibt es neben dem 15A auch noch 68A/B. Und zum Reumannplatz ist es zu Fuß ebenso nur eine gute Viertelstunde.

Bei Rapid ist die Öffi-Situation ja eine ganz andere. S45, S50, S80, CJX, REX, 49 und 52 bieten auch ohne U4 genug Kapazität, um 20.000 Stadiongeherinnen und Stadiongeher abzuführen.

Reicht ein 12-Minuten-Takt zur HVZ? Es sind zwar Sommerferien, aber die Zugdichte gleich um drei Viertel reduzieren ist etwas gar heftig. 

Zwei Drittel: Laut Ankündigung wird zwischen Leopoldau und Reumannplatz (in der HVZ!) alle 4 Minuten gefahren.

Im regulären Werktagsferienfahrplan fährt die U1 in der Frühspitze alle 3 Minuten. Die 4 Minuten sind ja gerade baustellenbedingt.

[captainmidnight]

lt. Homepage der Austria spielen sie am 27. Juli Europacup. Aber bei den paar Zuschauer, die die Austria haben, reicht auch der 15A  *duckundrenn*

Und nach dieser Aussage gehst erstens mal in Dich, dann beim Pfarrer ebendiese Verfehlungen beichten und danach noch eine Stunde Scheitelknien. Vom Bußgürtel wird noch mal abgesehen...