Linie 6

[Ferry]

E1 4498 + c2 107x in der Simmeringer Hauptstraße beim Bahnhof Simmering (Foto: Karl Holzinger, 25.10.1975). E1 4498 wurde zum Drehstromversuchswagen umgebaut und per 30.04.1999 ausgemustert.

Von diesem "Versuch" habe ich auch schon gehört. Was aber genau wurde da umgebaut, warum wurde der Versuch überhaupt gemacht und was ist dabei herausgekommen?

[nord22]

k 3185 + G1 in der Bahnunterführung Geiselbergstraße Anfang der 50er Jahre. k 3185 wurde per 13.11.1953 ausgemustert und in k8 1919 umgebaut (Bildautor nicht bekannt).

LG nord22

[luki32]

k 3185 + G1 in der Bahnunterführung Geiselbergstraße Anfang der 50er Jahre. k 3185 wurde per 13.11.1953 ausgemustert und in k8 1919 umgebaut (Bildautor nicht bekannt).

[i-Tüpfel ein] Das ist schon die Gudrunstraße, aber noch der 11. Bezirk. [i-Tüpfel aus]

mfG
Luki

[WIENTAL DONAUKANAL]

k 3185 + G1 in der Bahnunterführung Geiselbergstraße Anfang der 50er Jahre. k 3185 wurde per 13.11.1953 ausgemustert und in k8 1919 umgebaut (Bildautor nicht bekannt).

[i-Tüpfel ein] Das ist schon die Gudrunstraße, aber noch der 11. Bezirk. [i-Tüpfel aus]

mfG
Luki

Sicher bin ich mir nict, aber damals war dieses kleine Eck noch beim 3. Bezirk.

[111]

k 3185 + G1 in der Bahnunterführung Geiselbergstraße Anfang der 50er Jahre. k 3185 wurde per 13.11.1953 ausgemustert und in k8 1919 umgebaut (Bildautor nicht bekannt).

[i-Tüpfel ein] Das ist schon die Gudrunstraße, aber noch der 11. Bezirk. [i-Tüpfel aus]

mfG
Luki

Sicher bin ich mir nict, aber damals war dieses kleine Eck noch beim 3. Bezirk.

Und genau so ist es 

[nord22]

E1 4717 + c4 1340 zu Allerheiligen beim Zentralfriedhof (Foto: Karl Holzinger, 01.11.1983). c4 1340 existiert nicht mehr; Ausmusterung per 26.03.2015 

LG nord22

[nord22]

M 4007 + c2 (c3) beim Einbiegen vom Mariahilfer Gürtel in die Gumpendorfer Straße (Foto: DI J. Michlmayr, 15.05.1963). Der Fotograf wird von zwei alten Schachteln mit Hut skeptisch beobachtet...

LG nord22

[denond]

E1 4717 + c4 1340 zu Allerheiligen beim Zentralfriedhof (Foto: Karl Holzinger, 01.11.1983). c4 1340 existiert nicht mehr; Ausmusterung per 26.03.2015 

LG nord22

Diese Garnitur, wie auch andere, kamen damals vom Bhf. Rudolfsheim samt Fahrpersonal als Verstärker der Linie 6 zum Einsatz. Ausgefahren wurde mit voller Besteckung vom Bhf. Rudolfsheim (das nötige Besteck von w/Fav mittels VW-Bus über Nacht nach RDH gebracht), Expediert und Pausenraum war das Exp. Gumpendorfer Straße, als Linienzug eingezogen wurde im Bhf. Favoriten, dort der Zug komplett abgeräumt und vom rudolfsheimer Personal als Sonderzug weiter nach Bhf. Rudolfsheim geführt und dort eingezogen bzw. abgestellt.

[nord22]

c3 1268 besteckt als Linie 6 abgestellt in FAV (Foto: DI J. Michlmayr, 26.05.1963). Diese Aufnahme ermöglicht eine vergleichende Analyse der zahlreichen Umbauten an der Type c3 in den vergangenen 50 Jahren.

LG nord22

[4463]

c3 1268 besteckt als Linie 6 abgestellt in FAV

Oh Wunder, da liegt das Kupplungskabel sogar im Wagen und ist nicht irgendwie um bzw. über die ELIN-Dose gehängt. 

[martin8721]

c3 als Linie 6 in FAV 1963

Etwas, das man sogar noch im Jahre 2017 erleben durfte. 

[nord22]

G1 916 + d2 5046 ex D 377 in der Geiselbergstraße (Foto: Mag. Alfred Luft). G1 916 wurde am 01.01.1960 noch zu G1 4916 und per 31.05.1961 ausgemustert.       Edit: Bildautor ergänzt

LG nord22

[N1]

(Bildautor nicht bekannt)

Laut Bahn im Bild 62, S. 47: Alfred Luft

[60er]

Von diesem "Versuch" habe ich auch schon gehört. Was aber genau wurde da umgebaut, warum wurde der Versuch überhaupt gemacht und was ist dabei herausgekommen?

Der Wagen erhielt einen Drehstromantrieb, um Erkenntnisse für den ULF zu sammeln.

[Ferry]

Von diesem "Versuch" habe ich auch schon gehört. Was aber genau wurde da umgebaut, warum wurde der Versuch überhaupt gemacht und was ist dabei herausgekommen?

Der Wagen erhielt einen Drehstromantrieb, um Erkenntnisse für den ULF zu sammeln.

War der Wagen danach anders zu fahren (Fahrschalter getauscht/umgebaut)?