Gleisschäden Straßenbahn

[Linie 25/26]

Wobei es eh wurscht ist, nach 10 Sekunden Maps weiß der Fahrgäst eh beides.

Vergiss nicht, dass die Durchschnittsbevölkerung nicht in der Lage ist, Karten zu lesen. Die meisten Leute wissen nicht einmal, dass es so was wie Google Maps gibt, geschweige denn, wie man damit umgeht.

Na, komm, im heutigen Zeitalter kennt jeder eine Kartenapplikation, die bereits fester Bestandteil eines jeden Handys ist. 

Was das Ding kann mehr als Candy Crush und WhatsApp?
Na da musst aber schon ein besseres Gerät haben.
Was Routen kann man damit auch Planen?
Na das kenn ich überhaupt nicht.
Was heißt "Googeln"?
Was soll das "Boomer" überhaupt heißen? Hier explodiert doch nichts.

Seltsam... Außerdem verwende ich diese Ausdrücke gar nicht.

So schluß mit Blödsinn.
Es hat schon Menschen gegeben die sich mit einem Smartphone in der Hand verlaufen haben. Auf der Donauinsel. Und das ist kein Witz. Und die waren weder alt noch sonstwie beeinträchtigt. Den Notruf habens dann ja schließlich wählen können.

Ausnahmen gibt es immer

[21er]

Ein bissl ein Armutszeugnis sind solche Konstellationen schon. 

Vor allem entspricht es nicht der Signalvorschrift (wenngleich die Aussage der Signale klar erkennbar ist).

Was konkret ist da falsch, bzw. nicht korrekt? Kann mir nur vorstellen, das es auf diese Art nicht geht, weil Verwechslungsgefahr besteht...

[95B]

Ein bissl ein Armutszeugnis sind solche Konstellationen schon. 

Vor allem entspricht es nicht der Signalvorschrift (wenngleich die Aussage der Signale klar erkennbar ist).

Was konkret ist da falsch, bzw. nicht korrekt? Kann mir nur vorstellen, das es auf diese Art nicht geht, weil Verwechslungsgefahr besteht...

Der 10er hat dort gar nichts zu suchen und der 15er gehört vor dem A aufgehängt (wenigstens einen Querdraht) und nicht daneben.

[Alex]

Wahrscheinlich gehen ihnen schon langsam die Querdrähte aus. Braucht es das E überhaupt, wenn eine neue LA anfängt?

[95B]

Braucht es das E überhaupt, wenn eine neue LA anfängt?

Ja, weil ein Entfall nicht vorgesehen ist. Theoretisch könnte ja nach der zweiten Langsamfahrstelle die erste weitergehen, weil sie nicht aufgehoben wurde.

[Linie 58]

Hatten wir das schon? Simonygasse Richtung Westbahnhof, vmax 10 km/h auf ein paar Metern. Rumpelt so richtig schön im Bogen.

[95B]

Hatten wir das schon? Simonygasse Richtung Westbahnhof, vmax 10 km/h auf ein paar Metern. Rumpelt so richtig schön im Bogen.

Das Rumpeln kommt wahrscheinlich von den Schienenriffeln. Wir brauchen ja in Wien keinen Schleifwagen ...

[S. Böck]

Fetter Schienenbruch Höhe Hadikgasse 50 Richtung stadtauswärts, vermutlich linke Schiene, kurz danach noch ein spürbarer Rumpler... Züge fahren gefühlt 10 bis 15, konnte als Fahrgast nicht feststellen, was gilt. Gleis wurde vor zwei Jahren oder so komplett neu gemacht zwischen Schönbrunn und Hietzing...

[95B]

Fetter Schienenbruch Höhe Hadikgasse 50 Richtung stadtauswärts, vermutlich linke Schiene, kurz danach noch ein spürbarer Rumpler... Züge fahren gefühlt 10 bis 15, konnte als Fahrgast nicht feststellen, was gilt. Gleis wurde vor zwei Jahren oder so komplett neu gemacht zwischen Schönbrunn und Hietzing...

Das ist ein 15er.

[nord22]

Schadenspanorama im Bereich Schöpfleuthnergasse (betroffene Linien 25, 30 und 31):
Vereinigungsweiche Höhe Franz-Jonas-Platz 1:
Schienenbruch im rechten Gleisstrang ca. 1,5 m vor Herzstück; linke Weichenzunge abgebrochen; Bruchstelle unzählige Male nachgeschweißt, im Bereich der Bruchstelle Absenkung. Lautes Bumpern und Rumpeln bei befahren der kaputten Weiche durch ULF (fensterseitig).
Verzweigungsweiche 21 - 12 /02 Schöpfleuthnergasse vor Leopold-Ferstl-Gasse: linke Weichenzunge komplett abgebrochen (Ermüdungsbruch); Schmierpresse vor dieser Weiche: Gleisbruch im linken Gleisstrang (gelb markiert).

nord22 

[nord22]

Das Betriebsgleis am Franz-Josefs-Kai von der Augartenbrücke kommend Richtung Schottenring/ Börse wurde mit dem Erinnerungssignal "Fahrverbot" gesperrt; die Verzweigungsweiche 01 - 06/01 wurde abgeschaltet, in der Stellung nach links verriegelt und das Einkammerlichtsignal zugehängt. Die B63 strebt einen Abbau dieses Betriebsgleises an, da zwei Weichen eingespart werden könnten. Es muss jedenfalls ab jetzt ersatzweise durch die Schleife Schottenring gefahren und der für die U-Bahnersatzlinie E2 vorgesehene Gleiswechsel benutzt werden.

nord22     

[95B]

Dieses Betriebsgleis wollte man ursprünglich im Zuge der Errichtung der neuen Schottenringschleife entfernen. Da man es dann aber wie einen Bissen Brot brauchte, weil man mit dem 31er während der Bauarbeiten gleisschadensbedingt über Börse fahren musste, verblieb es vorerst an Ort und Stelle.

[21er]

Kleine bildliche Fahrt von der Matthäus-Jiszda-Straße bis zum Franz-Jonas-Platz.

Im Bogen vom Hubertusdamm zur Matthäus-Jiszda-Straße gilt ein 15er. In der Haltestelle selber (FR FJP), endet 15er zeitgleich beginnt ein 10er:

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Ein kleiner Blick zurück in die Haltestelle, es ist leider nur ein Handyfoto, aber man sieht den "Wellengang" der Gleise...
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Kurz vor dem Bogen in die Schöpfleuthnergasse endet schon wieder der 10er (gefühlt zwei Wagenlängen lang) und es beginnt ein 25er. Dort ist auch dieser Bruch zu sehen:
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Der 25er geht bis auf Höhe Hausnr. 16

Und als "Highlight" präsentiert sich, wie von nord22 beschrieben, die Vereinigungsweiche von 25,30 und 31, bei der Kreuzung mit der Franklinstraße:
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Auch die Situation zwischen Floridsdorf und Hoßplatz ist echt übel, da sehen vor allem die Betonplatten sehr bedenklich aus.

E: Fotos hinzugefügt und richtig gereiht...

[Bus]

Wenn man dann bedenkt, was der Austausch der alten Haltestellen gegen die Pfosten kostet, kann man nur mehr den Kopf schütteln. Es fehlt immer mehr das Geld für Sanierungen.
 

[U4]

Wenn man dann bedenkt, was der Austausch der alten Haltestellen gegen die Pfosten kostet, kann man nur mehr den Kopf schütteln. Es fehlt immer mehr das Geld für Sanierungen.
 

Schönheit geht vor Sicherheit