ULF bekommt neues Design

[Tunafish]

Außen mag sein, innen einen Katastrofe (Quersitze!)

Gibt tatsächlich beides. Insbesondere die 3er-Quersitzgruppen verwende ich sehr gerne, ist bequemer als mit drei weiteren Fremden in einer Vierergruppe zu sitzen. Nicht gelungen finde ich die Haltestangen, welche zwar ästhetisch aussehen, aber bei vollen Zügen wenige Anhaltefläche bieten.

[Linie 41]

Außen mag sein, innen einen Katastrofe (Quersitze!)

Keine Katastrophe, schlicht mehr Stehplätze, die in München notwendig sind.

[95B]

Außen mag sein, innen einen Katastrofe (Quersitze!)

Keine Katastrophe, schlicht mehr Stehplätze, die in München notwendig sind.

Statt der Längsbänke hätte man aber auch eine herkömmliche Querbestuhlung 1+1 (wie früher in Ostblockstraßenbahnen) einbauen können.

[floschwarz]

Ich bezog mich nur aufs Design

[floschwarz]

Weiß eigentlich wer, warum man beim X auf so ein Retrodesign zurückgekommen ist? Im Vergleich dazu wirkt ja ein V-Wagen richtig modern

[Bus]

Weiß eigentlich wer, warum man beim X auf so ein Retrodesign zurückgekommen ist? Im Vergleich dazu wirkt ja ein V-Wagen richtig modern

Wobei man an der Front ja am Design gespart hat, einfach Schwarz anpinseln kann man nicht als Design gelten lassen.

[floschwarz]

Eh nicht, und schau dir mal den fetten Gummiwulst um die Front an. Da ist ein U ein wahrliches Meisterwerk im Vergleich

[Katana]

Eh nicht, und schau dir mal den fetten Gummiwulst um die Front an.

Welcher Gummiwulst?

[D 3XX]

Weiß eigentlich wer, warum man beim X auf so ein Retrodesign zurückgekommen ist? Im Vergleich dazu wirkt ja ein V-Wagen richtig modern

Ich weiß es nicht, aber ich kann mir denken, dass man da eine Reminiszenz an die Silberpfeile schaffen wollte...

[floschwarz]

Eh nicht, und schau dir mal den fetten Gummiwulst um die Front an.

Welcher Gummiwulst?

Hier sieht man den besser - einfach formschön ;-)

[t12700]

Eh nicht, und schau dir mal den fetten Gummiwulst um die Front an.

Welcher Gummiwulst?

Hier sieht man den besser - einfach formschön ;-)

So bald sieht man ihn wohl eh nicht regelmäßig im Netz, erfreuen wir uns solange am Anblick der Ux und V!

[Werner1981]

Außen mag sein, innen einen Katastrofe (Quersitze!)

Keine Katastrophe, schlicht mehr Stehplätze, die in München notwendig sind.

Wobei es diese Anordnung nur in den beiden Kopfwägen gibt. In den Mittelwägen sind es die üblichen 4er-Gruppen. Da in den meisten Stationen die Zugänge vorne und hinten sind eigentlich gar keine so blöde Idee.

Eh nicht, und schau dir mal den fetten Gummiwulst um die Front an.

Welcher Gummiwulst?

Hier sieht man den besser - einfach formschön ;-)

Die Scheiben beim X-Wagen sind nicht geklebt (wie beim V-Wagen oder dem C2 für München) sondern auf Kundenwunsch mit diesem Gummi-Profil ("Keder") montiert. Das ermöglicht einen deutlich schnelleren Tausch der Scheiben.

[Erich Mladi]

wirkt durch die schwarze Front wie abgesägt....

[Vento66]

Das ermöglicht einen deutlich schnelleren Tausch der Scheiben.

Wie oft müssen die denn getauscht werden?

[KSW]

Das ermöglicht einen deutlich schnelleren Tausch der Scheiben.

Wie oft müssen die denn getauscht werden?

Bzw, speziell im Falle der von störenden Einflüssen weitgehend isolierten U-Bahn: wenn sie getauscht werden müssen, was muss noch alles getauscht werden? (z.B. Auffahr-Unfall oder über den Gleisabschluss gefahren, etc....)