Hast du wenigstens den Fahrer informiert? Ein derartiger Zug gehört getauscht, bevor der Hydraulikölverlust zu einer Anfahrsperre wegen mangelnden Hydrodrucks führt oder Fahrgäste durch das herabtropfende Öl verschmutzt werden.
Der Tauschzug wird zwar mit hoher Wahrscheinlichkeit ein E1 + c4 sein, aber diese Fahrzeuge sind die Fahrgäste der Linie 5 hinreichend gewöhnt.
nord22