Linie 13 (1913-1961)

[13er]

Die sind aber damals von den WL als der "moderneste Straßenbahnwagen Europas" bezeichnet worden

Sie waren die modernsten Straßenbahnwagen Wiens

[martin8721]

Die sind aber damals von den WL als der "moderneste Straßenbahnwagen Europas" bezeichnet worden

Sie waren die modernsten Straßenbahnwagen Wiens

Aber Gegenfrage:
Wie hat denn 1977 eine moderne Straßenbahn ausgesehen? 
Welche Städte waren da Trendsetter?
Niederflur gab es damals doch in Europa mWn noch nirgends.

[13er]

Wie hat denn 1977 eine moderne Straßenbahn ausgesehen? 

Damals zählten noch die inneren Werte Natürlich gab es kein (kaum?) Niederflur, aber von der verwendeten Technik her gab es doch schon neuere Entwicklungen international. Wien war halt nie sonderlich modern - eigentlich nur durch den ULF, der zumindest in den ersten Jahren schon ziemlich innovative Technik hatte.

[sheldor]

Linie 13 Standort Löwenburggasse # Lederergasse. Aufnahmedatum unbekannt.

Quelle: Inula GmbH.

[raifort1]

Im gestrigen Reiseblatt der FAZ wird die Route des 13A in einem Sechsspalter beschrieben, wobei auch die Straßenbahn, mit korrekter Einstellungsdatum, erwähnt wird. Lesenwert. Die begleitenden 12 Fotos sind stimmungsvoll.

[95B]

Im gestrigen Reiseblatt der FAZ wird die Route des 13A in einem Sechsspalter beschrieben, wobei auch die Straßenbahn, mit korrekter Einstellungsdatum, erwähnt wird. Lesenwert. Die begleitenden 12 Fotos sind stimmungsvoll.

Ist das auch online einsehbar?

[raifort1]

es gibt die FAZ als e-paper,  viel Glück!

[95B]

es gibt die FAZ als e-paper,  viel Glück!

Für einen Stinkebusartikel registriere ich mich dort sicher nicht.

[Ferry]

Im Jahr 1961 die Type M als modern zu bezeichnen, entbehrt auch nicht einer gewissen Ironie.

Sie waren damals etwas über 30 Jahre alt und damit wesentlich jünger als die Gx. Natürlich gab es 1961 auch schon modernere Wagen; ich habe ja nicht behauptet, dass es die modernsten Wagen waren. 

[13er]

Natürlich gab es 1961 auch schon modernere Wagen

Von denen die meisten am 13er gar nicht fahren durften. Für Gelenkwagen gab es eine Streckensperre.

[uk]

Natürlich gab es 1961 auch schon modernere Wagen

Von denen die meisten am 13er gar nicht fahren durften. Für Gelenkwagen gab es eine Streckensperre.

Was war der Grund dafür?

[Ferry]

Natürlich gab es 1961 auch schon modernere Wagen

Von denen die meisten am 13er gar nicht fahren durften. Für Gelenkwagen gab es eine Streckensperre.

Aber ein Betrieb mit L4-l3, also mit moderneren Zweiachsern, wäre wohl möglich gewesen.

@uk: Vermutlich wegen der Radien einiger sehr enger Kurven.

[W_E_St]

Natürlich gab es 1961 auch schon modernere Wagen

Von denen die meisten am 13er gar nicht fahren durften. Für Gelenkwagen gab es eine Streckensperre.

Für 4-Achser auch wenn ich mich richtig erinnere. C1+c1 am 13er... das wärs gewesen!

[Ferry]

Natürlich gab es 1961 auch schon modernere Wagen

Von denen die meisten am 13er gar nicht fahren durften. Für Gelenkwagen gab es eine Streckensperre.

Für 4-Achser auch wenn ich mich richtig erinnere. C1+c1 am 13er... das wärs gewesen!

Gab es eigentlich - abgesehen von den Strecken mit Kuppelendstelle, auf denen klarerweise nur Zweirichtungswagen zum Einsatz kommen konnten - noch weitere Strecken mit Sperren für bestimmte Typen? Falls ja, welche waren das?

[hema]

Der O-Wagen für E2!