Linie 62

[martin8721]

Tolles Zeitdokument aus dem alten Meidling. Damals lief der meiste Autoverkehr noch durch die Wilhelmstrasse zur einzigen Brücke über die Südbahn. Das Haus mit dem Kaffee Philadelphia wurde bald danach abgerissen, nur die Ecke mit dem Kaffeehaus blieb bestehen, bekam ein Flachdach und existierte so noch viele Jahre.

Ja, an dieses seltsame, ebenerdige Gebäude kann ich mich noch gut erinnern.
Hier eine Aufnahme, wie das jahrelang ausgesehen hat:

https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=258.msg234874#msg234874

Danke, nord22 für das Bild, wo man das Gebäude noch in seiner ursprünglichen Form sieht!

[Schienenbremse]

1 Beitrag entfernt (Urheberrecht nicht beachtet).

[nord22]

E 4437 am Karlsplatz (Foto: Kurt Rasmussen, 08.1994).

LG nord22

[nord22]

Zum Vergleich mit dem vorherigen posting E1 4640 am Karlsplatz (Foto: John Jaw). Ein korrektes Aufnahmedatum ist beim Bild nicht angegeben; E1 4640 wurde jedenfalls per 06.11.2006 skartiert und nach Krakau abgegeben.

LG nord22

[martin8721]

Zum Vergleich mit dem vorherigen posting E1 4640 am Karlsplatz (Foto: John Jaw). Ein korrektes Aufnahmedatum ist beim Bild nicht angegeben; E1 4640 wurde jedenfalls per 06.11.2006 skartiert und nach Krakau abgegeben.

Interessant finde ich die Linientafel mit der alten bzw. alt wirkenden Schriftart! 
Sieht aus wie die Tafeln mit schwarzer Schrift aus weißem Grund, wie sie bis in die 70er-Jahre in Verwendung waren, nur eben mit inversen Farben.

[Erich Mladi]

E 4437 am Karlsplatz (Foto: Kurt Rasmussen, 08.1994).

LG nord22

Noch interessanter der Folgezug mit E1 4498?

[Katana]

E 4437 am Karlsplatz (Foto: Kurt Rasmussen, 08.1994).

LG nord22

Noch interessanter der Folgezug mit E1 4498?

Sieht ganz danach aus. Man sieht ansatzweise den markanten Kühler am Dach des hinteren Wagenteils.

[Ferry]

Interessant finde ich die Linientafel mit der alten bzw. alt wirkenden Schriftart! 
Sieht aus wie die Tafeln mit schwarzer Schrift aus weißem Grund, wie sie bis in die 70er-Jahre in Verwendung waren, nur eben mit inversen Farben.

Bei dieser Tafel dürfte es sich aber um ein Unikum handeln; ich kenne nur 62-Tafeln mit derselben Schrift, wie sie auch alle anderen Linien als Innenbesteckung hatten.

[95B]

Am 62er gab es ein paar solcher Taferln. Die waren handgemalt, da hat sich also wer einen kleinen Scherz erlaubt.

[nord22]

M 4143 + BW + BW der Linie 62 passiert im zweiten Weltkrieg den "Mauseloch" genannten Durchlass unter der Südbahn in Hetzendorf (Foto: Archiv Dr. Peter Standenat). Die Enge der Durchfahrt kommt daher, dass sie für das Verkehrsaufkommen von 1841 bemessen war.

LG nord22   

[michael-h]

Einen für mich interessanten Einblick über die Gleislage auf der Kreuzung Speisinger Straße / Feldkellergasse / Wolkersbergenstraße im Jahr 1926 gibt die folgende Aufnahme:
Auf der Speisinger Straße gab es zwischen ONr. 44 und 48 einen 85m langen, signalgedeckten eingleisigen Streckenabschnitt, den man ab 1924 im damaligen Linksverkehr stadtauswärts über Gallgasse und Fehlingergasse umfuhr. 1953 wurde der Streckenabschnitt zweigleisig ausgebaut. Bis zuletzt war der eingleisige Abschnitt in beiden Richtungen befahrbar, was aber kaum vorgekommen sein soll.
Ein damals neuer M-Triebwagen auf der Linie 62 biegt aus der Fehlingergasse in die Speisinger Straße ein, um gleich wieder in die Wolkersbergenstraße Richtung Versorgungsheimplatz einzubiegen.
Fotograf unbekannt.

LG Michi

[tramway.at]

Auf der Speisinger Straße gab es zwischen ONr. 44 und 48 einen 85m langen, signalgedeckten eingleisigen Streckenabschnitt, den man ab 1924 im damaligen Linksverkehr stadtauswärts über Gallgasse und Fehlingergasse umfuhr.

Tatsächlich! Ist mir ja noch nie aufgefallen, obwohl eh im Plan zu sehen!

[Operator]

Zum Vergleich mit dem vorherigen posting E1 4640 am Karlsplatz (Foto: John Jaw). Ein korrektes Aufnahmedatum ist beim Bild nicht angegeben; E1 4640 wurde jedenfalls per 06.11.2006 skartiert und nach Krakau abgegeben.

LG nord22

4640 kam etwa 2004 nach Speising und fuhr dort bis zu seinem Ende 2006!

[nord22]

Nach der Skartierung der letzten E1 in Wien beginnt nun die E1 Nachweinphase II:
E1 4688 der Linie 62 in der Haltestelle Kliebergasse (Foto: Paul Schaffner, 26.01.2010). E1 4688 wurde per 08.06.2010 skartiert und nach Krakau abgegeben.

LG nord22

[nord22]

E1 4817 + c2 1075 in der Akademiestraße 1980 oder 1981 (Foto: Slg. Niki Günter). c2 1075 war der letzte c2, bei dem im Zuge einer aufwändigen HU im Jänner 1984 die zweite Zierleiste unterhalb der Fenster entfernt wurde. Diese optisch auffällige Änderung wurde bei den c2 bereits 1966 begonnen!

LG nord22