In den 30ern wurde dann ja auch schon mit beleuchteten Linienästen/blinkenden Stationen herumexperimentiert, interessant aber dass sich solche Anzeigen, obwohl die frühen Umsetzungen ja recht praktikabel und simpel erscheinen, sich erst Ende des Jahrtausends wirklich durchgesetzt haben.
Auch in den Stationen waren bis ca. 2000 Fallblattanzeiger schon das höchste der technischen Gefühle, während in der Fläche bei der deutschen Bahn (vor allem im ehemaligen Osten) noch hinterleuchtete Glasplatten oder "herabfallende Blechschilder" (ich weiß nicht den richtigen Namen dieses "Zielanzeigeapparates" dominierten.