Änderungen ab A1 117

[hema]

. . . . der liegt ja jetzt eh höher als die mit Niveauregulierung.

Beim leeren Zug.

[HLS]

. . . . der liegt ja jetzt eh höher als die mit Niveauregulierung.

Beim leeren Zug.

...und da rumpeln und springen die Kisten, dass es eine wäre Freude ist, ebenso spürt man jeden Gleisbruch/Senke/Unebenheit.

[normalbuerger]

Aber bei vollem Zug wird er auch nicht niedriger als Sommerniveau sein nehm ich mal an.

[HLS]

Aber bei vollem Zug wird er auch nicht niedriger als Sommerniveau sein nehm ich mal an.

Keine Ahnung ich hab bisher nur den 119er in den späten Abendstunden gefahren und da war er praktisch leer und dadurch kam er mir zumindestes optisch sogar höher, als diese angeblichen 22,5cm , vor. Ich hatte aber kein Maßband mit um das nachzumessen somit sind das nur Schätzungen anhand des Spreizmaßes meiner Finger(~21cm).

[UlfB1]

Werden jetzt die Bahnsteigkanten der geänderten Höhe, wird ja beim Flexity genau diesselben 22cm sein angepasst? Also erhöht?

[coolharry]

Werden jetzt die Bahnsteigkanten der geänderten Höhe, wird ja beim Flexity genau diesselben 22cm sein angepasst? Also erhöht?

Nein. Zu teuer. Zu unnötig. Und die 2-3cm fallen eh schon fast unter Bautoleranz.

[Schienenchaos]

Die Änderung von 15 auf mögliche/sinnvolle 22cm würde ich doch als gewichtig bezeichnen!

[Revisor]

Die Änderung von 15 auf mögliche/sinnvolle 22cm würde ich doch als gewichtig bezeichnen!

Kein ULF hat je 15 cm Einstiegshöhe gehabt.

[60er]

Die Änderung von 15 auf mögliche/sinnvolle 22cm würde ich doch als gewichtig bezeichnen!

Wie kommst du auf 15 cm? Der ULF hatte bisher eine Einstiegshöhe von 197 mm über Schienenoberkante.

[95B]

Mit 15 cm (bzw. 152 mm) hat Siemens anfänglich geworben.

[13er]

Die Änderung von 15 auf mögliche/sinnvolle 22cm würde ich doch als gewichtig bezeichnen!

Kein ULF hat je 15 cm Einstiegshöhe gehabt.

Die einzige Quelle für die 15 cm ist eine peinliche Informationstafel im Museum - vielleicht hat er es daher

[95B]

Wenigstens steht dort nicht 85 cm.

[Geamatic]

Jetzt werden scheinbar auch die älteren Fahrzeuge umgerüstet.

Ab Montag 10.August 2015 werden laufend Straßenbahnen der Type A, B, A1, B1 ohne Niveauregulierung in Betrieb genommen. Die Einstiegshöhe beträgt einheitlich 22.5cm.

[95B]

Jetzt werden scheinbar auch die älteren Fahrzeuge umgerüstet.

Ab Montag 10.August 2015 werden laufend Straßenbahnen der Type A, B, A1, B1 ohne Niveauregulierung in Betrieb genommen. Die Einstiegshöhe beträgt einheitlich 22.5cm.

Der erste soll 608 sein.

[Schienenchaos]

Die Änderung von 15 auf mögliche/sinnvolle 22cm würde ich doch als gewichtig bezeichnen!

Kein ULF hat je 15 cm Einstiegshöhe gehabt.

Die einzige Quelle für die 15 cm ist eine peinliche Informationstafel im Museum - vielleicht hat er es daher

Gemeint war damals nicht die Einstiegshöhe des ULF, sondern die Kantenhöhe der Bahnsteige, die mWn in der Bauordnung festgehalten, aber auf jedenfall in den Regelplänen so vorgesehen ist. Beides sollte man rasch ändern!