[UA] Kiew

[Konstal 105Na]

Der letzte Waggon scheint aber kalt mitgeschleppt zu werden. Bügel ist unten.

Ich nehme an, dass der letzte Wagen über ein Hochspannungskabel versorgt wird. Ich kenne eigentlich keinen Betrieb, wo ein Tatra-Triebwagen im Fahrgastbetrieb kalt geschleppt wird.

[95B]

T3SU 5686—  Linie 35,  5686+5678+5688
Relativ erstaunlich ist die Dreifachtraktion im postsowjetischen Bereich gewesen.
Вулиця Червоногвардійська / Вулиця Гната Хоткевича (Chervonogvardiyska-Straße / Hnata Hotkevicha-Straße - google-Übersetzer)

(Autor: focus1965)         27. Mai 1998

Der letzte Waggon scheint aber kalt mitgeschleppt zu werden. Bügel ist unten.

Bei Tatras und Konstals müssen nicht alle Wägen aufgebügelt sein.

[haidi]

Der letzte Waggon scheint aber kalt mitgeschleppt zu werden. Bügel ist unten.

Ich nehme an, dass der letzte Wagen über ein Hochspannungskabel versorgt wird. Ich kenne eigentlich keinen Betrieb, wo ein Tatra-Triebwagen im Fahrgastbetrieb kalt geschleppt wird.

Mischung aus Bügel und Hochspannungskabel wäre mir noch nicht aufgefallen, aber es gibt Nichts, was es nicht gibt

[MK]

Wenn es wie in Riga oder Leipzig war, wurde der 3. TW quasi als Beiwagen mitgeführt. Für Beleuchtung, Heizung und Bremse reichte wohl die Kupplung.

[Piefke]

Der letzte Waggon scheint aber kalt mitgeschleppt zu werden. Bügel ist unten.

Ich nehme an, dass der letzte Wagen über ein Hochspannungskabel versorgt wird. Ich kenne eigentlich keinen Betrieb, wo ein Tatra-Triebwagen im Fahrgastbetrieb kalt geschleppt wird.

Mischung aus Bügel und Hochspannungskabel wäre mir noch nicht aufgefallen, aber es gibt Nichts, was es nicht gibt

Denke mal, der Kasten über dem Liniensignal war die Kupplungssteckdose.

[Ferry]

Ich nehme an, dass der letzte Wagen über ein Hochspannungskabel versorgt wird.

Das war, wenn ich mich richtig erinnere, auch bei den Budapester UV der Fall. Da war auch nur der jeweils vordere Wagen aufgebügelt und ich kann mich an beeindruckende Kabelstränge zwischen den Wagen erinnern.