[CH] Basel (BVB + BLT)

[WVB]

*unbekannter O-Bus, Juli 1992

Beim untersten Bild meine ich einen 7er am Ende der Nummer erkennen zu können womit es sich um dem Berna 4GTP Nr. 907 handeln müsste.

*derselbe Zug auf Linie 1 am 06.06.1990, unbekannter Ort (kann jemand helfen ?)

Spalenring beim Brausebad. Im Hintergrund ist die Pauluskirche.

[Piefke]

*derselbe Zug auf Linie 1 am 06.06.1990, unbekannter Ort (kann jemand helfen ?)

Spalenring beim Brausebad. Im Hintergrund ist die Pauluskirche.

...Dankeschön!

[Piefke]

* Schleife Mustermesse (existiert nicht mehr, seit wann?) am 13. Juli 1991
   Be 4/6 632 + 624 (DUEWAG/BBC/Siemens 1972)

* Baustelle Rheingasse, 13. Juli 1991
   Be 4/6 651 (DUEWAG/... 1972) + 617 (DUEWAG/... 1967)

[Allegra]

Bevor die Be 4/6 659-686 ihre "Sänfte" (NF-Mittelteil) bekamen hatten sie ebenfalls einen (altalemannischen) Gurkennamen und zwar "Guggummere". 

"Guggummere" stammt vom französischen concombre und wurde, wie so manche französische Wörter, ins Baseldeutsche übernommen; unter anderem, weil Basel im Westen an Frankreich grenzt.

[Allegra]

Einen Thread zu Basel haben wir schon (obwohl die Bilder von "Säulenflüsterer" leider verschwunden sind), also häng ich mich mal dazu!

Schaut gar nicht schlecht aus, der Vollwerbebeiwagen:

(Dateianhang Link)

Autowerbung auf einem Tram (Straßenbahn) geht gar nicht

[haidi]

@Allegra:
Wolltest du uns mit deinem letzten Posting was sagen oder nur schöne Bilder hervor holen?

[Oskar]

Im Wiener Thread "ULF bekommt neues Design" erwähnte ich einen Besuch in Basel. Hier nun ein paar Bilder, aufgenommen am 1. und 9. Juli 2022 im Umfeld des Bahnhofes SBB.

[MK]

Zeigt das unterste Bild tatsächlich einen TW-BW-TW-Zug?

[tramway.at]

Zeigt das unterste Bild tatsächlich einen TW-BW-TW-Zug?

Sah ich 2017 auch so, allerdings auch TW+BW+BW

[t12700]

Hat vielleicht auch jemand von euch den "Roger-Federer-Express" (Flexity 5040) fotografiert?

[Oskar]

Zeigt das unterste Bild tatsächlich einen TW-BW-TW-Zug?

https://wp.tram-bus-basel.ch/2019/04/06/be-4-4-477-502-cornichon/

Es gibt/gab bis 2017 beide Betriebsarten. Mit zwei Beiwagen grundsätzlich nur auf steigungsarmen Strecken.

[rolmaster]

Aktuell wird noch mit folgenden "Cornichon" Kombinationen gefahren (im Regelfall an Werktagen bzw. z.T. nur zur HVZ):
Linien 2 und 6: Be 4/4 + B4 + Be 4/4 "Sandwich"
Linien 21 und fallweise 16: Be 4/4 + B4
Linien 15 und 16: Be 4/4 + Be 4/4

https://www.tramforum-basel.ch/wbb5p/forum/index.php?thread/6157-beobachtungen-bvb-2022-tram/&pageNo=6

Es gäbe noch genug niederflurige B4 aber auf der Linie 15 wird derzeit ein fahrradfeundliches Gleis mit Gummieinlage getestet, für das die B4 zu leicht wären (Entgleisungsgefahr). Somit kommen dort max. 2 hochflurige Garnituren gemischt mit kurzen Flexities zum Einsatz.

Die Cornichons und die B4 werden ab 2025 durch eine vor Kurzem eingelöste Option Flexities ersetzt.

[rolmaster]

Übrigens: So sieht Transparenz aus:
https://www.bvb.ch/wp-content/bvb/Dokumente/Geschaeftsberichte/2021/BVB_Netzzustandsbericht_2021.pdf

[haidi]

https://wp.tram-bus-basel.ch/2019/04/06/be-4-4-477-502-cornichon/

Das muss man sich geben:

uf den 1. März 1984 führten die Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) und die Baselland Transport AG (BLT) einen besonders preisgünstigen Umwelttarif ein, um möglichst viele Pendler zum Umsteigen vom Auto auf das öffentliche Verkehrsmittel zu bewegen.

Zu dieser Zeit hat man in Wien noch Straßenbahnlinien eingestellt, damit die Pendler mit ihren Autos besser weiterkommen.

[hema]

. . . .  auf der Linie 15 wird derzeit ein fahrradfeundliches Gleis mit Gummieinlage getestet . . . .

Werden die Radfahrer dann auch für den Mehrverbrauch an Fahrstrom aufkommen?