Hier kommt der Flexity

[Der Reisende]

Mit 2.4. wird es ja zur Kürzung des 62ers kommen und mit 16.4. zur Kürzung des 43ers sowie zur Einstellung der 33er/44er-Äste Lange Gasse - Josefstädter Straße und Lange Gasse - Schottentor. Wäre somit eigentlich ein guter Zeitpunkt für eine Bestückung des 43ers mit Flexity, oder?

Es ist mWn nicht diesbezüglich geplant. Und wieso ist das ein guter Zeitpunkt? Mit der Änderung auf den Linie 1/33/43/44/62 der Linie wird kein einziger Flexity frei?

Das zwar nicht, aber man hätte mehr Spielraum um Fahrzeuge umzustationieren wenn man insgesamt weniger im Planauslauf hat.

Ist es denn für Mitte wirklich ein Minus im Planauslauf? Was man am 43er spart, wird man wohl zum 1er verschieben aufgrund der längeren Fahrzeit. Somit bräuchte man ab September wohl insgesamt mehr Züge in Mitte. Wo diese dann herkommen und welcher Type sie zugehören, steht wohl im noch nicht gebrauten Kaffeesatz.

[Wagenbeweger]

Sämtliche Spekulationen in dieser Richtung kann man sofort beenden, indem man nur darauf schaut, wie viele Mitarbeiter in ,,Mitte" auf den Flexity geschult sind und das wiederum lässt darauf schließen, dass es hier noch sehr viele Monate nix werden wird. 

[38ger]

Mit 2.4. wird es ja zur Kürzung des 62ers kommen und mit 16.4. zur Kürzung des 43ers sowie zur Einstellung der 33er/44er-Äste Lange Gasse - Josefstädter Straße und Lange Gasse - Schottentor. Wäre somit eigentlich ein guter Zeitpunkt für eine Bestückung des 43ers mit Flexity, oder?

Es ist mWn nicht diesbezüglich geplant. Und wieso ist das ein guter Zeitpunkt? Mit der Änderung auf den Linie 1/33/43/44/62 der Linie wird kein einziger Flexity frei?

Das zwar nicht, aber man hätte mehr Spielraum um Fahrzeuge umzustationieren wenn man insgesamt weniger im Planauslauf hat.

Ist es denn für Mitte wirklich ein Minus im Planauslauf? Was man am 43er spart, wird man wohl zum 1er verschieben aufgrund der längeren Fahrzeit. Somit bräuchte man ab September wohl insgesamt mehr Züge in Mitte. Wo diese dann herkommen und welcher Type sie zugehören, steht wohl im noch nicht gebrauten Kaffeesatz.

Auch wenn sich das Thema vorerst erledigt hat aufgrund fehlender Schulungen: Der 1er wird derzeit doch von Favoriten und Brigittenau aus betrieben oder ist der schon wieder zurückgewandert nach Währing?

[95B]

Das Personal für den 1er aus BRG wird weiterhin vom Referat Mitte gestellt.

[normalbuerger]

Der 375 ist schon auf einem Tieflader verladen und steht im Werk zur Abfahrt bereit.

[t12700]

Mit 2.4. wird es ja zur Kürzung des 62ers kommen und mit 16.4. zur Kürzung des 43ers sowie zur Einstellung der 33er/44er-Äste Lange Gasse - Josefstädter Straße und Lange Gasse - Schottentor. Wäre somit eigentlich ein guter Zeitpunkt für eine Bestückung des 43ers mit Flexity, oder?

Diese Schlussfolgerung ist wieder etwas für die absurden Entdeckungen!

[UlfB1]

Mit 2.4. wird es ja zur Kürzung des 62ers kommen und mit 16.4. zur Kürzung des 43ers sowie zur Einstellung der 33er/44er-Äste Lange Gasse - Josefstädter Straße und Lange Gasse - Schottentor. Wäre somit eigentlich ein guter Zeitpunkt für eine Bestückung des 43ers mit Flexity, oder?

Diese Schlussfolgerung ist wieder etwas für die absurden Entdeckungen!

Ist Hernals überhaupt eigentlich schon bereit für den Flexity, sind die Bauarbeiten schon abgeschlossen?, abgesehen von den noch fehlenden geschulten Personal.

[Mike60]

Mit 2.4. wird es ja zur Kürzung des 62ers kommen und mit 16.4. zur Kürzung des 43ers sowie zur Einstellung der 33er/44er-Äste Lange Gasse - Josefstädter Straße und Lange Gasse - Schottentor. Wäre somit eigentlich ein guter Zeitpunkt für eine Bestückung des 43ers mit Flexity, oder?

Diese Schlussfolgerung ist wieder etwas für die absurden Entdeckungen!

Ist Hernals überhaupt eigentlich schon bereit für den Flexity, sind Bauarbeiten schon abgeschlossen?, abgesehen von den noch fehlenden geschulten Personal.

Nein und nein.

[UlfB1]

Lt einem Foto im Bahninfoforum befindet sich D 375 schon in der HW

[KSW]

Lt einem Foto im Bahninforum befindet sich D 375 schon in der HW

Seit 27.03., siehe auch hier in Antwort 6859:
https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=7167.msg444393#msg444393

Wenn der Wagen mal am Tieflader ist, dann geht er auch in der Folgenacht weg - zu teuer wäre ein längeres Binden des Sondertransporters.

[alteremil6]

Felxity-Ersteinsatz heute am 60er: D 374 in der Früh nächst der Haltestelle Schloß Schönbrunn.

[Operator]

Felxity-Ersteinsatz heute am 60er: D 374 in der Früh nächst der Haltestelle Schloß Schönbrunn.

Wow, dort wächst ja tatsächlich Unkraut! 

[60er]

Wow, dort wächst ja tatsächlich Unkraut! 

Unkraut wächst immer, selbst in reinem Schotter geht mit der Zeit etwas auf.

[95B]

Felxity-Ersteinsatz heute am 60er: D 374 in der Früh nächst der Haltestelle Schloß Schönbrunn.

Wow, dort wächst ja tatsächlich Unkraut! 

Und links und rechts davon gedeiht herrlicher Rasen. Das Metall der Schienen scheint großen Einfluss auf das Mikrosteppenklima zu haben. Vielleicht ist aber auch nur der Rasensamen nicht windkanalgeprüft und darf deshalb nicht im Gleisbereich ausgebracht werden.

[60er]

Und links und rechts davon gedeiht herrlicher Rasen. Das Metall der Schienen scheint großen Einfluss auf das Mikrosteppenklima zu haben. Vielleicht ist aber auch nur der Rasensamen nicht windkanalgeprüft und darf deshalb nicht im Gleisbereich ausgebracht werden.

Links und rechts der Gleise wurde Rollrasen verlegt. Im Gleisbereich wurde dieses orangerote Substrat ausgebracht und seitdem ist nichts mehr passiert.