Ich hab unlängst in einem Vortrag zu Gleisbaumaßnahmen gehört, dass man wegen der Haltbarkeit von Oberbau (Beton) und Schienenverbindungen in Zukunft nicht mehr auf Baustellen unter rollendem Rad setzen möchte. Jetzt könnte man im konkreten Fall einwenden, dass die Provisorien nicht verschweißt sondern verlascht werden und dass es auch schnell abbindenen Beton gibt.
Nachdem es aber auch keinen Ersatzverkehr gibt, halte ich das Kostenargument für das tauglichste.