Gleisbaustellen 2019

[t12700]

Also ein Jahr mehr mit unsinnigen 10km/h die Knöllgasse rauf- und runtertuckern 

Und ich bin gespannt, wann der erste Zug in der Hütteldorfer Straße entgleist. Ich persönlich hoffe das nicht, aber offenbar muss wirklich erst was passieren, damit gehandelt wird!

Ich schätze, dass man die Hütteldorfer Straße im Husch-Pfusch-Modus im Rahmen von Nachtarbeiten "sanieren" wird, weil für den Sommer 2020 eigentlich die Linzer Straße wegen Gleisbauarbeiten gesperrt sein soll. Zeit für Gleisbauer-Popcorn!

Na man wird hoffen dass die Hütteldorfer Straße noch bis Sommer 2020 hält und die Linzer Straße einfach auf 2021, wenn nicht sogar 2022 verschieben!

LG t12700

[B1 777]

Das gleich ist mit der Quellenstraße  die war auch für 2020 geplant.

[mike1163]

Naja wie wärs wenn man nicht nur zu Ostern, Pfingsten und im Sommer Großbaustellen macht? Dann muss man die anderen ned auch noch hinauszögern, aber da kommt wahrscheinlich wieder als Antwort: Das geht ned, weil des homma no nia...
Ich finds absolut irre, da kommst irgendwann nimmer hinterher, da reicht dann selbst ein ordentliches Budget nicht mehr um das Netz zu erhalten, wenn man sich da zeitlich so einschränkt.

[Z-TW]

Ich finds absolut irre, da kommst irgendwann nimmer hinterher, da reicht dann selbst ein ordentliches Budget nicht mehr um das Netz zu erhalten, wenn man sich da zeitlich so einschränkt.

Da gibt es eine ganz einfache Lösung: Den Bus!

[Klingelfee]

Naja wie wärs wenn man nicht nur zu Ostern, Pfingsten und im Sommer Großbaustellen macht? Dann muss man die anderen ned auch noch hinauszögern, aber da kommt wahrscheinlich wieder als Antwort: Das geht ned, weil des homma no nia...
Ich finds absolut irre, da kommst irgendwann nimmer hinterher, da reicht dann selbst ein ordentliches Budget nicht mehr um das Netz zu erhalten, wenn man sich da zeitlich so einschränkt.

Ist halt nur die Frage, kann man in den anderen Zeiträumen auch einen Ersatzverkehr organisieren, der auch die Kapazitäten und die Fahrzeiten hat. Denn in der anderen, als angeführten Zeit kann man nicht so einfach die notwendigen Busse für längere Zeit auftreiben und dann stellt sich auch noch immer die Frage, kommt dann der Bus auf den Umleitungsstrecken überhaupt durch, oder steckt er dann hoffnungslos im IV-Stau.

[Schienenchaos]

Man könnte natürlich auch die beiden Kletterweichen wieder in Betrieb nehmen und auf Baustellendauer entsprechende Schnürstellen einrichten. Dafür wäre der 49er in punkto Intervall vielleicht nicht wahnsinnig prädestiniert, aber so könnte der Verkehr auch während Bauarbeiten unter der Schulzeit aufrecht erhalten werden.

[95B]

Man könnte natürlich auch die beiden Kletterweichen wieder in Betrieb nehmen und auf Baustellendauer entsprechende Schnürstellen einrichten.

Es sei dahingestellt, ob der ULF überhaupt kletterweichentauglich ist. Das müsste wohl erst erprobt werden.

[Schienenchaos]

Die Konstruktion etwaiger flacherer Auffahrtsrampen sollte im Fall der Fälle aber auch keine unlösbare Aufgabe sein.

[T1]

Man könnte natürlich auch die beiden Kletterweichen wieder in Betrieb nehmen und auf Baustellendauer entsprechende Schnürstellen einrichten.

Es sei dahingestellt, ob der ULF überhaupt kletterweichentauglich ist. Das müsste wohl erst erprobt werden.

Ich wüsste nicht, was dagegen sprechen sollte…

[Z-TW]

Mit "Bus" meinte ich die Komplettumstellung von maroden Tramstrecken!

[60er]

Mit "Bus" meinte ich die Komplettumstellung von maroden Tramstrecken!

So eine Komplettumstellung geht glücklicherweise nicht so einfach! Teilweise hat man schon Probleme nur einen SEV zu führen, weil man zu wenig Busse und vor allem zu wenig Personal hat.

[4463]

Man könnte natürlich auch die beiden Kletterweichen wieder in Betrieb nehmen und auf Baustellendauer entsprechende Schnürstellen einrichten.

Es sei dahingestellt, ob der ULF überhaupt kletterweichentauglich ist. Das müsste wohl erst erprobt werden.

Zur Not könnte man ja einfach normale Weichen einbauen.

[haidi]

Man könnte natürlich auch die beiden Kletterweichen wieder in Betrieb nehmen und auf Baustellendauer entsprechende Schnürstellen einrichten.

Es sei dahingestellt, ob der ULF überhaupt kletterweichentauglich ist. Das müsste wohl erst erprobt werden.

Das kann man nur im Windkanal testen

[Kanitzgasse]

Erdbergstraße/Schlachthausgasse, heute:

[GS6857]

Schön dass die Zufahrt zum Museum renoviert wird! Aber wer finanziert das eigentlich? Wird ja hauptsächlich von den Vereinen genutzt.